mik15

poate fi acel T din spatele chiuloasei sau iti poate curge pe la vasul de expansiune prin partea de jos unde de asemena este o garnitura si cand este foarte frig cred ca se contracta, la caldura nu face probleme, asta am observat la mine. T-ul se schimba destul de usor, dai jos suportul de la filtrul de polen ca sa ai acces usor si are un furtun in el care e legat de cel care merge la valva PCV, cu ocazia asta poti schimba si furtunul de la valva daca nu l-ai schimbat, ambele furtune vin impreuna, nu le poti comanda separat.

cat ti-au luat pentru diagnoza? pretul pentu debitmetru este de la ei sau l-ai cumparat din alta parte?

...se pare ca s-au potolit spiritele :)

cat costa o diagnoza a masinii la Dvs?

ai vazut multe probleme pentru ca lumea isi spune aici orice problema indiferent ca e ceva serios sau nu, forum mai efervescent ca asta nu este la noi in tara legat de masini, cred ca in proportie de 85% dintre membri chiar sunt pasionati, daca te uiti la audi sau vw nu e deloc asa. fiabilitatea mai mare la vw e data poate si de faptul ca nu prea vezi soferi de golf sau bora care sa alerge cu ele, nu e asta spiritul masinii, poate si din cauza asta sunt mai fiabile, eu am facut cu a mea din iulie 2008 peste 50k km si in afara de debitmetru care a fost cea mai scumpa piesa schimbata nu am avut alte probleme asa ca iar e vorba de cazuri si cazuri...

...ai reusit sa intri in polemica cu mai toti de pe club :) si asta doar din cauza ca ai spus anumite lucruri care nu ca nu ar fi reale in parte dar le generalizezi si ne jignesti pe ceilalti, nu inteleg ce importanta are cum si-a luat fiecare masina, credit sau cash, care crezi ca ar fi diferenta? Uite eu am luat-o cash si la un pret mare fara taxe pentru 2008 si asa le-am luat mereu, am avut si Audi si Ford si VW si sincer ti-o spun in afara de Audi pe care l-as putea pune pe aceeasi treapta cu BMW la mai toate capitolele, pierde clar la sportivitate si feeling-ul pe care il ai, si nu am avut masini sub an de fabricatie 2000 sau masini lesinate cu sute de mii de km. Ideea este ca nu mi-as lua in niciun caz Logan nou, prefer o masina second in mintile ei de aceeasi bani sau mai multi, iar dupa ce am avut un Mondeo am zis ca nu mi-as mai lua altceva in afara de BMW, Audi sau Mercedes, ordinea nu este aleatorie :lol: . ...si da, Bora este o masina buna insa e o masina care nu iti trezeste niciun sentiment, ca design e destul de anosta iar ca performante si tinuta de drum cu siguranta este sub un BMW E46 in mintile lui

fie unul second original fie unul nou original, nu aftermarket pentru ca nu o sa vina cum trebuie si apoi o sa ai probleme cu lufturile si reglajul farurilor. Daca il iei second original il gasesti si cu toate plasticurile pe el ceea ce te va ajuta la montaj si iti va usura munca. Trebuie data bara fata jos, armatura, faruri, aripi si radiatoare(nu trebuie neaparat sa le si desfaci furtunele).

lupa cu oglinda ei asa cum se vede in poza e corp separat si se desprinde de oglinda de faza lunga, am desfacut farul si stiu sigur lucrul asta, dar asta in cazul farului OEM cu xenon, la cele fara nu stiu daca sa poate adauga doar lupa la oglinda celei de lunga.

daca ai sa cauti pe google o sa gasesti destule firme care comercializeaza piese auto, eu asa am cautat si am gasit un pret bun la o firma din bucuresti, in jur de 500 lei, garantie 12 luni parca. Daca vrei iti dau pm cu mail-ul de la cel care mi-a raspuns si mergi la ei la sediu si il iei de acolo.

Vand 2 lampi spate glaben-rosu si semnalizari fata galbene originale in stare foarte buna, sunt ca si noi, pentru E46 NFL. Pretul este de 100 lei pentru lampile spate si 50 lei pentru cele fata. Preturile sunt negociabile.

astea sunt pozele cu lupa

adica fara facelift :) NFL-non facelift FL- facelift

am facut aseara un test fara debitmetru si masina trage simtitor mai bine... cel putin la viteze mai mici ca cu zapada asta n-am avut unde sa-i dau talpa, parca e motorul mai zgomotos, dar se simte o diferenta de putere. M-am uitat si pe niste diagnoze pe care mi le-am salvat mai demult - ca n-am avut chef sa mai stau aseara in frig sa fac diagnoza - sa vad fluxul la debitmetru, si am vazut ca la idle speed e undeva intre 2-3 grame/secunda aer, din ce am mai citit ar trebui sa fie undeva la 6 grame/secunda. asadar m-am hotarat sa schimb debitmetrul, am o oferta de bosch la 920 ron, caut o oferta de pierburg (stie cineva unde gasesc in bucuresti? rog PM ) daca simti ca iti merge mai bine fara debitmetru e clar, si eu am facut proba asa si acceasi impresie am avut-o si eu, urca mai usor in ture doar relanti-ul era un pic instabil.

in legatura cu eroarea 171, aceeasi eroare am avut si eu si aceleasi posibile cauze mi s-au dat si mie insa niciuna din ele cu siguranta si sa te apuci sa schimbi aiurea piese cheltui o gramada de bani fara rost. In primul rand verifica-ti furtunul care merge la valva PCV, de obicei asta e copt din cauza caldurii degajata de motor si a vaporilor de ulei fierbinti si apoi inlocuieste debitmetrul, poti lua doar senzorul produs de Pierburg, e in jur de 500 lei. Dupa ce am inlocuit sonzorul de la debitmetru dupa cateva sute de km mi s-a stins si martorul, nu este nevoie de resetare cu tester-ul. Daca ai un prieten cu un 316i sau 318i care merge in parametrii poti incerca cu debitmetrul lui si sa iti dai seama de diferenta, eu asa mi-am dat seama. De asemenea fa-i si o scanare live adica in timp ce motorul merge si sa iti citeasca valorile la sonde, la debitmetru etc...Dar sunt convins in proportie de 95% ca si la tine este vorba de debitmetru mai ales ca ai lipsa de putere, la mine lipsa de putere nu era permanenta, se manifesta in mod neregulat pe la 4500 ture cand avea o sincopa de putere. Cu indicatorul de combustibil nu are nicio legatura ''fuel tank breather'', cel mai probabil o sa isi revina dupa ce faci un plin, daca nu, atunci e de la sonda din rezervor. Sa iti iei debitmetru produs doar de Pierburg sau Bosch(care e mai scump), dar nu-ti lua pe alt producator.

0764288820

acum m-am uitat si eu pe realoem si este de 35w.

am eu unul dar este de NFL si nu stiu daca se potriveste...

am eu o lupa cu tot cu oglinda ei, originala SH.

am eu unul de pe e46, cu instalatie originala de xenon, nu stiu insa exact daca e de 55w, dar banuiesc ca da, verific si iti zic.

nu sunt cumva la fel cu cele de NFL?

tocmai s-au schimbat uleiul, filtrele, discurile si placutele fata(ATE) si lampile spate cu unele alb-rosu. In continuare 6500 neg. sau variante cu preturi reale nu gen E36 la 5000 euro...

eventual, din ce am gasit pe realoem, asta ar fi singura valva ce are legatura cu rezervorul si filtrul de carbon activ, cum explica mai sus si rhaziel: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15, piesa nr. 1 si pe mine ma interesa problema pentru ca la ultima scanare mi-a iesit si mie aceasta eroare insa nu am fum negru sau alte neregularitati in functionarea motorului, totul este in ordine...

Vaporii de benzina se acumuleaza intr-un filtru de carbune activ.Cand filtrul se satureaza, vaporii sunt introdusi in admisie prin intermediul acestei valve.Localizarea difera de la motor la motor, in principiu este aproape de galeria de admisie. ai cumva vreun part number pentru ea? sau denumirea ca sa o pot cauta pe realoem? m-am uitat pe pe realoem dar nu gasesc ceva asemanator... si daca asta ar fi la el cauza atunci nu ar fi mai simplu sa schimbe filtrul cu carbon activ de la rezervor?

ce rol are exact valva asta de ventilatie a rezervorului? si unde este amplasata?

multumesc frumos tuturor pentru oferte, am rezolvat pana la urma facand o punte separata pentru masa cu un conductor mai gros, si daca schimbam soclul acelasi lucru s-ar fi intamplat din nou. Acelasi lucru era pe cale sa se intample si pe partea stanga si la fel am facut si acolo. Din cate am inteles este o eroare de proiectare la E46 la lampile spate fara LED. Topic-ul se poate inchide.