mik15

mersi pentru sfat. L-am curatat si eu acum ceva vreme(arpox. 1 an) dar cred ca am gresit curatandu-l cu WD40, probabil din cauza asta s-a si imbacsit asa repede. Tu cu ce l-ai curatat?

care a fost cauza? si mie imi mai face cateodata, f rar, dar mai face

intr-adevar am spalat-o inainte, dar nu cu wap-ul...si mie mi se pare ciudat sa pice senzorul asta, o sa incerc sa dau cu spray de contact la mufa, dar nu cred ca ii va mai face ceva...

multumesc pentru sfat, intr-adevar unul din senzori nu pacane. Ramane sa vad pe unde gasesc...banuiesc ca toti sunt la fel. Unul nou 100 eur? parca e cam scump totusi <_< .

fara facelift, de pe club am preluat si eu prescurtarea...

astazi am observat ca atunci cand bagam in marsarier sunetul facut de PDC era un beep continuu care se oprea dupa cca 1 min iar apoi cand ma apropiam de vreun obiect nu mai zicea nimic. Pe seara nu mai facea nici acest beep continuu si nimic la apropierea de obiecte. Se poate vedea pe tester care e problema cu el? Masina este un 318i NFL.

da, este inca valabil. Iti pot trimite si niste poze recente daca esti interesat. UP! accept schimburi cu diesel, ofer si accept diferenta! Masini dupa 2000 fabricatie, accept si masini cu motoare diesel cu cilindree peste 2000cmc. Pentru variante pretul este de 8500 iar pentru cash 7800 neg.

In conditiile incare n-ai nici o pierdere de presiune, iar nivelul in vas este ok, nu ramane decat acel senzor care iti citeste nivelul lichidului de racire. Incearca sa vezi unde e, vezi ca are o mufa cu doua fire si cred ca acele fire sunt oxidate. Ii dai cu putin sprai (eventual WD-40, e destul de bun) si se rezolva. Asta ar fi una din probleme. Daca nu, mai verifica inca o data nivelul de lichid si vezi sa nu ai nici o pierdere. Nivelul de lichid il verifici la rece si tot atunci il si completezi. Succes! senzorul este situat chiar sub vasul de expansiune, mergi usor cu mana in jos catre terminatia vasului si ai sa dai de el. Cel mai simplu il vezi dand scutul fata jos si pe un canal sau elevator o sa il vezi si o sa ai si posibilitatea sa il scoti, trebuie sa rotesti un pic de el si apoi sa tragi in jos. Uita-te foarte atent pe la vas, e posibil sa fie usor crapat si curge doar cand e motorul bine incalzit, asa am patit eu si foarte greu mi-am dat seama pe unde se pierdea lichidul de racire.

ti-am raspuns. sunt interesat de jantele tale si daca e totul ok cu ele poate facem schimbul.

Dupa masina, cred ca din Sibiu <_< exact :). jantele sunt oem. cauciucurile sunt in stare buna, uzura in proportie de 60%. Dupa masina, cred ca din Sibiu :bashwall: exact :unsure:. jantele sunt oem. cauciucurile sunt in stare buna, uzura in proportie de 60%. as prefera un schimb cu acest model de jante, cu sau fara cauciucuri: Sternspeiche 43.

8J x 17H2, ET=35 iar cauciucurile sunt de vara 225/45/17, 90H

cum spune si titlul vreau sa schimb jantele mele pe 17 cu cauciucuri cu altele pe 16 cu sau fara cauciucuri. Cele pe 16 sa fie originale BMW si sa arate ca si ale mele cel putin, adica fara indoituri, indreptate sau mai stiu ce alte reparatii <_<. Poze mai jos cu jantele mele.

aceeasi problema am avut-o si eu, s-a rezolvat prin schimbarea oringurilor de la imbinari. Cel mai probabil, daca nu ai rupt ceva pe acolo, pe acolo iti curge, oringurile acelea si-au pierdut elasticitatea si nu mai etanseaza.

cand dai la cheie invarte macar cateva ture sau deloc? face ca si cum ar da sa porneasca dar se opreste imediat? ca si cum nu ar avea benzina?

da, este inca valabil. Iti pot trimite si niste poze recente daca esti interesat.

up ....maxim 550ron +taxe am eu, cat oferi? il dau cu 650 <_<

imi pare rau dar chiar nu ma avantajeaza un schimb, vreau sa imi iau fie un 530d e60 fie tot un e46 320d sau 325i, obligatoriu automat. Azi i-am schimbat si bujiile, am pus NGK si becurile de pe faza scurta, cele cu xenon, am pus de 6000k. Cine o va cumpara o perioada buna de timp nu are ce bani sa bage in ea.

inca nu... UP!!! 8500 euro noul pret...tocmai i-am schimbat: placute frana fata(TRW), bucse brate fata, bielete fata antiruliu si bieleta directie partea stg.

171-System too lean, se refera la amestec sarac si poate aparea si din cauza unei informatii eronate referitoare la temperatura. Adica motorul fiind relativ rece, informatia sa se transmita ca si pentru un motor cald si cantitatea de benzina sa fie asa cum e si normal redusa (fata de stadiul motorului rece). Verifica sondele de temperatura, cea de sub intake si IAT-ul, adica termistorul plasat pe senzorul debitmetrului. Poate fi si canistra de purjare defecta (EVAP..e perinsa de carcasa filtrului de aer pentru P0170). Asta e doar ghiceala, un scan facut cu "becul" aprins va duce la interpretarea erorilor..altfel nu poti afla cu precizie. Fluctuatii de turatie la ralanti: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5909 Erorile cumva explicate: salut, si eu urmaresc de ceva vreme rezolvarea problemei, la fel si la mine, am acceasi eroare 171 insa tester-ul da mai multe posibile cauze si daca ma apucam sa le schimb pe toate....asta cu termistorul e prima data cand o aud, poti sa imi explici unde se afla mai exact? si sa imi dai si un cod al piesei sa o pot comanda? la fel imi mai fluctueaza si mie relantiul, am deja 7000 km de cand merg asa cu ea si cred ca trebuie sa fac ceva...initial am crezut ca e de la benzina. e46 318i nfl.

inca nu...

acum am vazut ca al tau e tot benzina iar eu vreu schimb doar cu diesel. 9000 euro sau schimb cu diesel, nu neaparat BMW.

sunt 2 oringuri si o garnitura. Eu le-am schimbat si a fost ceva de lucru, mie mi-a luat cam 3 ore, daca faci prima data o sa vezi ca iti e cam greu dar cu indemanare si vointa ai sa reusesti. Trebuie sa dai jos alternatorul, in prealabil desfaci cureaua care il angreneaza detensionand-o prin apasarea pe cheia(torx de 5, daca imi amintesc bine) fixata pe rola intinzatoare(cea de jos), scoti cureaua apoi desfaci alternatorul astfel facandu-ti loc catre servo pe care o dai jos cu tot cu suportul sau. Bineinteles inainte de astea desfaci filtrul de aer cu tot cu corp, eu am desfacut si corpul accelaratiei pentru a avea mai mult spatiu dar poti si fara insa te chinui mai mult. Sper sa te ajute, in mare cam asta este ordinea operatiilor.

acum am vazut ca al tau e tot benzina iar eu vreu schimb doar cu diesel.

din ce an?

se poate inchide topicul, nu mai este de actualitate, o ma tin ca imi place prea mult :). m-am razgandit, intrucat mi-ar fi mai de folos un diesel masina este inca de vanzare. Ceea nu se vede in poze, a fost adaugat ulterior, folie 3M autorizata fata+spate, ultimul service efectuat de curand, ofer si un set de bucse brate fata, un set de bielete antiruliu fata pe care le-am cumparat in vederea schimbarii. De asemenea i-am schimbat curelele, semnalizatoarele si lucasurile sunt albe, le am si pe cele originale si le pot da. Acum masina este echipata cu cauciucuri iarna noi cu jante de tabla si capace originale BMW. Pretul de vanzare este de 9500 euro negociabil. Pentru mai multe poze astept pm cu mail-ul celui interesat. Accept si schimburi tot cu BMW 320D sau 318D dupa 2000 fabricatie si cu ceva optiuni pe ele. Ofer diferenta unde este cazul. Rog un moderator daca poate schimba titlul in ''Vand sau schimb''. Multumesc!