Cosminbad

E83 e foarte fiabila daca ii faci reviziile la timp! Nu te arunca sa o cumperi fara sa o verifici temeinic. Cum au spus si colegii, ai grija la cum trage, la consumul de ulei sau eventuale scapari de ulei pe la motor, cutia de transfer, planetare, ambreiaj etc. Iar legat de KM, daca sunt reali, sunt foarte putini din 2006. (eu am in jur de 419 000 cu a mea si e din 2005)

Probabil ca se uzeaza si ghidajul in timp, in functie de stilul de a schimba treptele si d-asta intra mai greu (daca schimbi pe diagonala vitezele si nu mai treci prin punctul „mort”. Oricum, TR1 din ce stiu de la scoala de soferi, se selecteaza cand esti pe loc. . Si la mine la X3, dupa o caruta de km, intra mai greu in viteza 1 cateodata. De multe ori selectez tr2 si dupa aceea intru din nou in tr1 si merge. Arata frumos masina BALA. la cati km ai schimbat uleiul la cutie ? din ce imi amintesc parca ai manuala

Felicitari pentru ce ai facut la masina. In run-ul cu Audi (A5-A6 cred) ai plecat ca din pusca cat ala inca visa. O intrebare mai offtopic - ce e cu Dacia aia 2.0 Quattro care a participat si ea la Arad? banuiesc ca e mecanica Audi in caroserie de Dacia?!

cumpara X3 3.0d X-drive si ai terminat balciul. Cred ca costa cat un X5 2.5 SD altfel tot X-drive ti-as recomanda pe X1, X3, X5, X6 indiferent de motorizare. Nu ai subvirarea de la alte marci pentru ca X-drive ( pt X3, X5, X6, X1 e alta configuratie generatia asta) porneste de la ideea de 100% spate in conditii ideale, urmand sa alterneze in timp real, in functie de conditii mai rele, raportul fata spate.

bijuterie iese

Eu vorbesc de ultimul filmulet. E x6 toata ziua. Am crezut ca se mergea tare in clip. In filmuletele cu M6 nu aveati deschizator de coloana. Cred ca a fost o experienta pe cinste. Sa poti testa atatea M-uri .....

Ce incet pare X6 M ala pe langa M4

Din punct de vedere al confortului, iti sugerez sa cauti suspensia adaptiva, e silentioasa si foarte confortabila pe drumuri rele. Din punct de vedere al fiabilitatii acesteia, nu am idee cat ar costa inlocuirea ei

Cauta in manualul masinii sau in cel al casetofonului ca trebuie sa ai un cod de securitate. Il introduci si ar trebui sa mearga.

Pai nu e Euro 3 ? sau s-a redus taxa. Eu am tot 2.0d, septembrie 2005 si parca pe calculator e vreo 4-5000euro

Verifica si EGR si niste valve la turbo. Chiar si galeria de admisie poate fi infundata, trebuie verificata. Eu aveam calamina si nu mai intra turbo deloc. Sa o folosesti sanatos. Cat te costa taxa de timbru sau mediu ?

Eu am pierdut cheia si m-am dus la Contempo Bv - era intr-o sambata dupa-amiaza, aveam sperante zero ca se va rezolva ceva, au verificat care „antifurt” se potriveste si mi-au dat un exemplar. Foarte amabili, dar eu sunt client fidel

Sa folosesti sanatos masina. Daca faci reviziile la timp si cu consumabile de calitate si mai inlocuiesti ce se strica la masina cu piese originale, o sa tina mult si bine. P.S.: E83-ul meu are 407.000 km si functioneaza foarte bine. Asta nu inseamna ca nu am bagat bani in el anual .... asta e alta poveste .

Foarte frumoasa masinuta. E12 550i are topic pe forum?

La facelift au pus duble pe spate la 320 D

Depinde, daca ai auto o sa te trezesti si in zonele cu interferente sau cu emitenti nedoriti in banda ta si nu o sa poti face nimic. Pe manual pierzi timpul sa tot reglezi in timpul functionarii, dar te obisnuiesti. Oricum majoritatea statiilor au si functie manuala si auto. Legat de pozitie, eu la X3 o tin intre stalpul central si suportul de centura de langa scaun. O alta locatie ar fi sub scaun, prinsa cu ceva, dar depinde de lungimea firului de la microfon. Legat de prindere, vad doar doua avantaje la prinderea fixa: elimini riscul sa pierzi antena si nu zgarii vopseaua. Personal, eu folosesc o antena cu talpa magnetica

Se uzeaza mai mult pe laterale de la viteza mare in viraje (conducere sportiva, ruliul e mai pronuntat daca iei un viraj cu viteza mare) si/sau presiunea scazuta in pneuri.

cred ca de la filtrul de particule. Eu nu am filtru, am teava de esapament indreptata in jos. Din acest motiv ai euro 4

Cum reusiti consumul asta cu X3 ? Mi se pare mare. Eu am mediu 7 l in bord (la pompa cam 6,97 l/100km), mers extraurban 70% din timp. Legat de pretul unui X3 din 2005. Eu zic ca daca ii faci reviziile cu piese de calitate si schimbi la timp ce se mai strica, nu ai probleme cu ea. Eu am 395.000 km, 2.0d din 2005 septembrie fabricat. In afara de faptul ca trebuie retapitat volanul ca e tocit si cotiera ca a crapat intr-un loc, masina arata si se comporta ca una mult mai noua. Legat de intrebarea cu euro, eu zic ca X3 din 2005 sunt toate euro 3 (motorizarea 2.0d)

curata admisia ca sigur e mizerie multa pe acolo sau s-a blocat ceva

Pot fi si alte cauze. Iti spun ce am patit la X3-ul meu, care la fel, nu mai intra turbo in actiune si functiona ca un motor aspirat cu 100 cp probabil . Am avut admisia infundata (nu am curatat-o niciodata), electrovalva egr si electrovalva turbo, din ce imi amintesc. Dupa curatarea admisiei si schimbarea respectivelor valve, masina mergea ca noua. Cand am pierdut puterea nu mi-am dat seama, pentru ca s-a intamplat iarna cu zapada multa si inghet, eu mergand cu viteza mica in general. Dar nu a scos fum deloc, consuma mai putin combustibil si era silentios motorul. Doar ca nu se mai activa turbina.

ti-am spus. Sent from my iPad using Tapatalk HD

schimba uleiul la cutia de transfer si la diferential spate si o sa vezi ca o vreme nu mai face. Sent from my iPad using Tapatalk HD

Vezi ca e o problema frecventa sa se infiltreze umezeala in „bagheta” care controleaza deschiderea manuala a portbagajului. Asa ca atunci cand se defecteaza, se deschide singur portbagajul in timpul mersului. Daca ai arcurile alea acolo....e destul de nasol

citeste aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/150200-probleme-egr-x3-30d-e83-2007/page__view__findpost__p__2221940