Cosminbad

Si in manual iti afiseaza. In D nu Sent from my iPad2

Vezi ca e rau drumul daca te gandesti sa apari cu motorul

sa o folosesti sanatos. Suspensiile sunt putin mai rigide totusi ca la F10. La F10, la fel ca la F25, echipate cu cele adaptive sunt mai silentioase

ii scoate siguranta si e fixa

fulia motor zic si eu

ceva date tehnice ... 0-100km/h , vit maxima, reprize, ai la configuratia actuala? (500hp) Felicitari pentru RS, e o masina speciala si destul de rara in Romania, nu stiu in UAE

la pachetul M, la cei care nu au filtru de particule arata urat teava in spate ca e indreptata in jos.

Foarte frumoase jantele. Cum se cmporta cu 255 fata-spate? Confortul a suferit ceva dupa aceasta schimbare la 19'? Sent from my iPad2

o unitate reprezinta 15 minute parca. manopera e undeva la 100 lei pe ora cu tot cu tva oricum, mai aman cu termostatele. a venit caldura si nu ma mai deranjeaza bine ca raman blocate pe deschis si nu pe inchis sa fiarba motorul. Ma reindragostesc de masina cu ambreiajul nou.

Mersi de raspunsuri . Nu era pt mine X1. Eu sunt cu x3. Deocamdata nu il schimb. Il mai tin pana la 300 000km Sent from my iPad2

Ati citit macar sa vedeti ce se schimba? Multumesc de raspunsuri. Daca il schimb in fata blocului cine imi da garantie?. O sa mai negociez preturile Sent from my iPad2

pai aia e problema. pe ambreiaj mi-au luat manopera tot atat cat pe doua termostate o fi complicat de schimbat dar nu trebuie sa dea toba si cutia jos.... legat de intrebarea ta, nu prea am incredere in aftermarket. nu mi se pare scump 200 ron un termostat original. e scumpa manopera. nu stiu ce sa zic. ma mai gandesc. Sunt mirat pentru ca pana acum nu am stiut ca sunt doua. pe real oem am gasit doar unul Cod motor M47N204D4; COD OE : 11 51 7 805 811 marca:FACET 228 RON cu tva. pâna în AM 02.07 ; COD OE : 11517805811 marca:GATES 235 RON cu tva am gasit un topic mai larg dedicat problemei, lamuritor zic eu. de cele mai multe ori, asta mi-au zis si cei de la BMW, schimbarea doar a unuia dintre ele nu rezolva problema in totalitate (cum vad si pe topicul respectiv). o sa schimb intai termostatul EGR si dupa aceea o sa schimb si ala mare si scump. dar ma gandesc ca vine vara si tot nu mai folosesc caldura in masina. http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?f=1&t=118248&start=20

ideea e ca am vorbit la contempo si mi-au zis ca cica am 2 termostate si ar fi bine sa le schimb pe amandoua ca ei nu pot determina care e defect. mi se pare cam ciudata solutia si am vorbit deja iar cu ei sa schimb ce e mai ieftin intai. atasez si proforma sa va faceti o impresie.deviz.PDF

pentru ca sunt bune astea inca (pe fata le-am schimbat in 2009) nu merita investitia pentru confort. m-am obisnuit sau s-au mai uzat si ele (mai ales pe spate, parca nu mai e asa rigida ca in primele zile de viata) mersi de raspuns.

se mai fac discounturi la X1? am vazut la Motor AG ca au cam 10-15% la masinile din stoc. Pentru posesori, e asa tare suspensia ca la X3 E83? ca la a mea simt orice denivelare oricat de mica. sunt curios la X1 pentru ca nu m-am plimbat cu unul pana acum

Motorul n47 e pus si pe Bmw X1 18d de 143hp?. Ma intereseaza la modelele actuale Ca am retineri sa recomand modelul cuiva din cauza la ce am citit aici. Sent from my iPad2

Ai pm. Nimeni nu stie cum e cu termostatul? Sent from my iPad2

Stie cineva cum se manifesta termostatul cand e defect? Masina mea are urmatoarele simptome: -nu prea baga caldura climatizarea. Aerul e cam rece -nu urca acul la temperatura mai mult de 1/3, rar ajunge la jumatate. Banuiesc termostatul, dar doresc sa mai cer o parere pana jung la contempo Sent from my iPad2

Te felicit pentru masina d-rive, sa nu pleci urechea la invidii, e bestiala masina. Sa o folosesti sanatos si sa nu ti-o iei in cap acum, ca ai doua Bmw-uri

La x3 era 1224 Ron (ulei + toate filtrele + manopera)

Eu la X3 le fac dupa cum imi arata in Bc , aprox 30 ooo km. uleiul este bine sa il schimbi mai des, la inceput am facut la 15 ooo km, dar ultimele revizii (de la 60 oookm pana 210 ooo) tot la inteval de 30 ooo le-am facut. Asculta de i-drive, sfatul meu.

Te uiti in cotiera centrala. Daca e spatiu mult, nu ai

cere un duplicat la cartea masinii de la Biroul inmatriculari din orasul tau. e o solutie. daca s-a emis gresit cartea tot la ei gasesti solitia. sau la rar cum a zis wlf cere un duplicat la cartea masinii de la Biroul inmatriculari din orasul tau. e o solutie. daca s-a emis gresit cartea tot la ei gasesti solitia. sau la rar cum a zis wlf

in situatia enuntata in titlul topicului, cel mai bine e cu tractiune integrala. in caz de derapaj pe zapada, gheata, e indicat sa nu accelerezi si sa contra-brachezi. intr-o situatie limita accelerand poti controla cel mult modul cum vei intra in sant. retrogradarea e necesara daca motorul nu e foarte puternic si esti intr-o treapta mare, daca ai timp sa schimbi e bine. eu cu tot cu retrogradare, acceleratie si contrabracare am depasit spatiul carosabil acum cativa ani cu x3. de vina au fost viteza si cauciucurile nepotrivite. de atunci m-am lecuit cu pneurile all season. zapada era de aproape o jumate de metru langa drum si nu am patit nimic la masina, dar m-am speriat. am sarit vreo 70 cm diferenta de nivel. cand aveam e34 il controlam din volan, accelerarea dauna daca derapam. La x3 isi face treaba esp foarte bine

In ultimele 2 saptamani, masina a primit : - Oil service cu toate filtrele schimbate + filtru epurator, lichid frana. - Arcuri spate schimbate (unul era rupt la un capat) - ambreiaj (kit complet +volanta) - fulie motor, role, curea clima, alternator. A fost costisitoare investitia, dar masina se simte ca noua acum, la 212 000km. Sunt multumit de cum se comporta si bateria noua, nu am mai avut probleme la pornire.