Cosminbad

:)misto transformarea.Imi plac astea cu aspect clasic si tehnologie moderna sub capota.Chiar daca pare kitch

G classe se fabrica foarte bine in continuare alaturi de GL si de ML.Gl nu e inlocuitorul lui G.E un fel de raspuns la Audi Q7

Eu nu am avut probleme dar sper sa ma descurc cand va fi cazul.Sunt banii mei si nu vreau sa fiu respectat pt ca am dat bani pe masina.Vreau sa ma respecte pt ca sunt clientul lor.Puteam foarte bine sa fiu client Mercedes sau Audi si doream acelasi tratament.Sa nu mai vorbim ca Doru nu e orice client.Daca are un drum in strainatate eu zic ca e cel mai probabil sa isi rezolve problemele.Unui prieten cu VW Touareg i-au schimbat la reprezentanta in Austria toate amortizoarele , masina fiind in garantie , avand 6000km.Asta dupa ce in Romania i-au spus ca totul e ok iar omul le-a spus de n ori ca ii bate ceva si nu sta masina pe drum cum ar trebui.Se intampla in Ro. Sunt curios cum va fi service-ul ala nou de langa Baneasa.Reprezentanta aia mare.

asa e ..si eu as tracta masina.Dar dupa ce a parcurs 130 km cu ea asa....1 in plus sau unul in minus ....sper sa nu aiba probleme.Te-am intrebat pt ca e important sa stim ceva riscuri ce ne asumam daca nu suntem atenti.Poate asa o sa fim atenti data viitoare cand alimentam

pai asta e nasol.Dai un munte de bani pe o masina cum e M3-ul si apar o serie de probleme enervante care iti taie placerea de a te folosi de masina aia in fiecare zi.Si ce e mai enervant e ca sunt solutionate greoi de tot.Cat iti ia sa dezarhivezi un soft de masina ? 3 secunde ? sa il downloadezi oare iti ia 1 , 2 ,3 sau 4 secunde ? ....raman la pozitia mea ca e indreptatit sa le faca scandal.Ca si GBU cu masina cu electronica ...de cica nu are solutie oficiala , ca si Vl20Sas cu toate intrebarile care primesc raspuns negativ de la AB .Stresant.Eu zic sa dea un telefon si la Contempo Brasov , sau la Constanta sa vada daca cei de acolo pot solutiona problema mai bine.

Cred ca Doru se poarta prea uman cu astia de la Bavaria.Sfatul meu e sa le faca ceva scandal si sa vezi cum se rezolva toate.Mi se pare inadmisibil sa te tina cu masina blocata mult timp pt o reparatie gen schimbat bara(cazul lui Zixx) sau tot felul de scuze penibile pt cazul softului la M3-ul lui Doru.Dar chestiile astea le gasesti peste tot .Ca sa fac o mica comparatie m-am dus cu telefonul la Nokia sa imi updateze softul si habar nu aveau aia ca exista versiune noua.Cred ca e ceva asemanator si la Bmw.Sfatul meu cu privire la schimbarea marcii de masini e un Mercedes CLS daca vrea sa treaca la Mercedes , sau noul Cl , de la BMW M6 sau M5 sau noul X5, si de la Porsche 911 oricare sau Cayenne motorizare cat mai mare .Pastreaza M3-ul.e superb

Bavaria....daca s-a curatat motorul , adica Benzina nu e asa de groasa ca motorina , ce probleme pot sa mai apara?...nu e normal ca problemele sa apara in timp ce se foloseste benzina aia ..in timp ce se arde ....nu dupa.Pot aparea si efecte adverse sa ma exprim asa , chiar daca acum nu se vad ? de ex mici fisuri sau ce stiu eu ? chiar sunt curios

pai de cine sa fiu , de Smart ? :blink: imi place Versiunea aia de mini pt ca are performante destul de bune ....bate un golf GTI la fundul gol.(0-100km/h 6.6s , v max 230km/h.)Are un motor de 1.6 l si compresor ->210 cp.E o masina care nu inspira prea mari performante la exterior dar care poate mult mai mult.Singurul neajuns e pretul.Mi se pare ideala Mini ,nu ma refer acum la versiunea JCW, mi se pare ideala pt o fata.E f shic

f bine domnul iulian.Sa o folosesti sanatos.Si mai intrebat intr-un post acum cateva luni daca at cand ma refer la clima ma refer si la aer conditionat.Da .AC cu freon.e steluta aia in stanga intre dezaburire si recirculare aer.Draguta masina.

Nu am avut ocazia sa conduc toate aceste modele insirate de Teddy mai sus dar din informatiile mele privind motorizarile , tinuta de drum , confort, habitaclu , design exterior, performante etc, aleg asa : -clasa mini: Mini Cooper S john Cooper works edition.(mmmmm) - clasa mica : Audi A3 sportback, pt quattro si pt designul superb. Seria 1 si A classe pe ultimul - clasa medie: Seria 3(Bmw)-una din cele mai echilibrate si mai performante berline.Apoi A4 si ultimul C-classe -clasa mare: Seria 5(Bmw) si Audi A6 -nu ma pot pronunta pentru una sau pentru alta...pur si simplu imi plac amandoua.Ultimul loc E-classe -clasa de lux :Bmw seria 7.S-classe e kitch dupa Idrive si alte chestii care au debutat pe 7-ar.Are si chestii proprii inovatoare dar masina aia mi se pare lipsita de personalitate...e mult prea rece.Pe locul 2 Audi cu A8-e pur si simplu frumos si clasica masina aia.Adica nu are chestii extravagante de design -clasa Sav Compact:X3 .ML nu e suv compact.....e Sav(Sport activity vehicle.) ....X3 nu are concurent real. -Clasa Suv lux - Noul X5. Q7 mi se pare prea lung.Ampatamentul mi se pare urias.Ml a pierdut razboiul iar Gl e prea mare . -clasa Super Lux:Rolls Royce Phantom .Maybach locul 2.

dezavantajul de a avea masina pe motorina.Pistolul de la pompa de benzina are diametrul mai mic decat pistolul de la pompa de motorina.La masinile mai noi , la cele pe benzina nu incape pistolul de motorina , deci nu se poate pune motorina in benzina.In schimb la cele pe motorina , diametrul fiind mai mare se poate gresi usor .Asta ca un sfat cand va mai uitati ce sa bagati.Parerea mea e ca poti sa te duci la Omv-ul respectiv si sa faci scandal.Poate obtii un card de fidelitate ceva.Puteai sa o patesti rau daca ii dadeai forje..Cred ca ti-ai curatat tot motorul acum si merge ok.si ca sa fac si unpic de haz de necaz ...Iti mai dadea cu fum negru cand ai bagat benzina ? :blink:

Normal , Audi din anii 80' cand au inventat quattro (daca nu ma insel) au tot imbunatatit.Eu doream sa subliniez ca e remarcabila performanta Bmw care intr-o perioada relativ scurta(cativa ani) a ajuns la performantele Audi printr-un sistem X

X-drive e un sistem inteligent care se bazeaza pe multa electronica.Daca vreti performante in teren greu atunci luati o masina cu reductor facuta pt teren greu -Toyota Landcruiser.X-drive e la fel de performant ca si quattro.Chiar la reprezentanta Bmw era un pliant din Auto motor si Sport in care era comparatie directa intre Audi A6 avant 3.0tdi quatro si Bmw 530xd touring.Au fost aproape la egalitate.DIn ce am citit , la Audi interveneau prea repede sistemele electronice astfel prin zapada masina nu putea inainta cu viteza mare , derapaje sau mai stiu eu ce artificii.Bmw dadea o libertate mai mare de miscare soferului.Audi a inventat quattro si a revolutionat lumea raliurilor si automobilelor dar Bmw foloseste un sistem 4x4 la fel de performant....Si X5 a avut doua sisteme de integrala.Cel mai rudimentar care a fost pana la facelift si acum X-drive ce a debutat pe X3.si X-drive e un sistem foarte bun.Pe E46 nu cred ca a fost X-drive.X-drive variaza raportul intre punti.Vechiul sistem parca are fix dupa cum zice si zixx.

superba masina.Sa o stapanesti sanatos.

nu cred ca sunt incompetenti .Mai degraba indiferenti.Nu se implica.

asa e ....siguranta era de vina.am schimbat-o si acum am curent in brichete.Mersi de sfaturi.Cu ocazia asta am aflat si unde e tabloul de sigurante -> in torpedo .La E34 erau in dreapta fata parca.sub capota.

nu am folosit niciodata bricheta.o sa ma uit la sigurante sa vad.Chiar ca e ciudat.Nici la bricheta nu m-am uitat daca merge.

am un X3.Acum ce ma deranjeaza pe mine : am incercat azi sa incarc telefonul de la bricheta masinii si nu a mers.Nu avea nici o reactie.Telefonul nu are nimic , de la 220v se incarca perfect.Incarcatorul este nou , am probat si cu alt incarcator de la receiverul GPS , tot nou.Am bricheta in fata , bricheta in spate si priza in portbagaj.La nici una din ele nu a mers incarcarea telefonului.E posibil sa nu am curent la bricheta ? mi se pare ciudat.E vreo setare a masinii care dezactiveaza kitul de fumatori ?...bricheta nu am probat sa vad daca merge , nu sunt fumator :blink: azi e prima data cand utilizez

:blink: pai cred si eu ca l-ar tine dar sa ii dea cineva banii de benzina.Sunteti culmea cu sfaturi d-astea gen : tine motorul ca e frumos ,puternic etc :).Cand iti consuma 20-25/100km atunci sa fii in pielea proprietarului

iti mai trebuie un receptor Bluetooth cu Gps si un programel care sa iti indice pozitia ,viteza etc.Parerea mea e ca sa folosesti asa ceva doar pt viteza e un moft.Daca folosesti pt navigatie atunci eu zic ca merita

poze

sunt cam deplasate comparatiile.VW e cel mai nou model iar Bmw e modelul precedent.Oricum ...motorul ala de 170cp mi se pare putin cam fortat.Parerea mea ca 320d de 150cp e mai echilibrat ca VW passat.Daca doresti mai mult spatiu interior atunci VW e mai mare.In rest e mai bun 320d.Si mai ieftin.

mi se pare ceva de genul Bugatti Veyron cu motor de Golf 2.0tdi. adica daca iti iei seria 8 iti iei pt prestigiu care implica caroserie +motor.Daca vrei consum , motorul de 2400 e pe E34 care e o masina f buna de altfel.Dar nu atat de exclusivista ca si seria 8.Daca in schimb ti s-a stricat v12-le sau ai gasit o caroserie fara motor , atunci la seria 8 eu zic ca 192 cp sunt suficienti pt a te deplasa linistit fara sa te faci de ras ..are 1900kg. rezulta de aici 9.8 kg/cp --spre comparatie 320d de 150cp are 1500kg aproximativ deci 10kg/cp si o acceleratie de 8,9s 0-100km/h. :blink: deci tot pe acolo se va incadra si seria 8 cu motor de 2.5i.E posibil sa fie chiar mai bine deoarece motorul de 2.5 e mai usor decat cel de 5 l.Bafta

foarte mari preturile.Eu am luat pt Nokia , Gps prin Bluetooth cu 3 200 000 lei vechi

nu o sa impiedice pe nimeni sa isi cumpere masina respectiva probabil.Dar o sa ii faca pe ceilalti participanti la trafic , neposesori de Bmw , sau telespectatorii care vad stirea sa creada ca orice posesor de Bmw e un maniac posedat care cauta accidentul cu lumanarea.Si stim cu totii ca nu e chiar asa.E un sofer ca toti soferii.Nu imi place sa fiu asociat cu cineva care incalca toate regulile de circulatie doar pt ca am Bmw.la asta ma refeream