DTM

magnatecu e semysintetic toata ziua;daca vrei ceva mai gros pt V8 tau mergi pe castrol RS,dar e 500mii/L. Ulei syntetic si gros nu gasesti ieftin,tine cont de asta. Ulei Mobil 1 15w-50 full sintetic e iarasi la 530mii/L,deci...fa tu calculele. Eu zic ca si 10w/40 e bun pt mers normal.eu din asta am bagat si am observat ca merge bine si mai "odihnit" motoru.

:blink: lasa domle sa traiasca si chinezii :)))

se pare ca lumea e entuziasmata doar de design...sau cre ca urmatoarea recomandare o sa fie de genu:"mai baiete meri si schimba dreaq motoru ala" si o sa ai performante. oka pot sa ma obisnuiesc cu ideea asta dar NU vreau sa ma complic cu recarosari de motoare pt ca va veni o zi cand o sa o innoiesc,si prefer sa fie totul original pe ea.

:blink: eu te-as bate in ocul ei hahaha si acu ca sa revin la on topic:eu percep bmw ca fiind mai mult decat un "fier" o masina,pt mine masina mea are un suflet fie el cat de mic...incerc sa nu-mi bat joc de ea si sa-i dau exact ce-i trebuie,uneori cam exagerez :) la randul meu am mai condus si alte masini dar bmw iti da acel "ceva'' care te face sa te simti excelent;si dupa ce o inchizi bineinteles ca-i mai acorzi o ultima privire :)

merita toti banii,felicitari ai cel mai frumos E34 care l-am vazut,sincer. :blink:

va trebui sa mi revin putin cu banii ca au trecut concediile,si sa ma pun pe treaba. am urmatoarele de investi in ea:OBC,Bord digital,Ceatza(faruri),vopsit bari in culoarea masinii,jante 17'' late. revin cu poze :) ms,vadim :)

cate te-a costat bara fata modificarile ?

doar pt sunet crede-ma ca nu scot 200euro,mai degraba recurg la un "remus" decat la asta. deci pica ideea???ma gandeam la un filtru sport care sa vina montat in soclul original,daca CAI e bine gandita la E34.

eu as baga exact ce recomanda cartea,si nu ce recomanda unu si altu... dar suna bine oricum.

vreau sa stiu ce trebuie facut mai exact. da roade ori ba?filtrul bineinteles cumparat,dar CAI cum as putea sa-l "modelez" si unde sa-l directionez. rog detalii exacte

lasand la o parte Hugo bossul de la BMW :blink: am o mica intrebare:in cazul unui consum pe la simeringurile de la supape ar trebui ca bujiile sa nu functioneze in parametrii lor???sa se "ude"?ale mele cele vechi erau curate,mai exact gri ca si culoare.

nu am avut nici una dar cu siguranta as in intoarce capul dupa un E36 coupe...model votat bineinteles :blink:

M6 all the way.... as locui intr-o masina din aia :blink:

:) le-am schimbat de mult" :) dar nu am observat sincer nimic-tot ca inainte,eu zic ca e un placebo efect,sincer.singura imbunatatire e ca vad ca porneste mai bine la automat. bujiile sunt NGK Vpower dar eu nu am observat nici un "power" :blink: in fine e bine ca macar sunt linistit :D vazand postul tau am mirosit si eu sa vad ce mireasma' iasa pe toba... :) nu am putut sa stau mai mult de 15sec,asa de fain era

3000D e aur pt romania!!! nu inteleg ce e cu goana asta dupa 507cp???si un consum de 25-30l/100km...in plus ti l-ai personalizat super klumea,si arata perfect masina. offff,dar cati bani se arunca si altii plang...dupa ei

asta daca o impingi juma de drum... :) hai sa fim seriosi,daca tu scoti cu un 325/525 consum de 12 fie el in Tm dau o lada de"bere" ce naiba... :blink:

sincer incep in felul urmator;si eu cand mi-am luat 5er asta am fost foarte nelamurit,vroiam sportivitate dar vroiam si o masina cofortabila si mai "serioasa". la ora aia toata lumea ma indemna catre un 5er,ma dadusem si cu pisica si sincer e mai zgomotoasa inauntru ca si un 5er,fie el cu suspensie pe gaz,si mai rigida. la ora actual sunt multumit de alegerea facuta. 325 sunt mai toate lovite si lipite de stalpi,nu cred ca gasesti unul care sa arate bine in romania.in schimb 525 sigur gasesti unul intretinut. dar asteapta-te la un consum zdravan :blink:

oka,am inteles,ms de deranj,ai fost foarte explicit si la subiect. nu e "razboiul meu" :blink: asa ca-mi vad de drum... bafta!

nu vreau sa ma bag dar de unde pana unde atata rautate???omu nu a jignit pe nimeni si are o zi de BAN,chiar forumistii nu se pot adresa in nici un fel moderatorilor....depinde in ce toane ii prinzi??? in cazul asta nu cred ca va ajunge bine forumul :blink:

nu conteaza cu ce vine din fabrica pt ca uleiul oricum este recomandat a se schimba dupa 1000km,si fabrica iti dai seama ca nu sa puna un ulei "foarte"special in el,pt ca ar iesi in minus :blink: glumesc. deci ideea e sa bagi un ulei care-l consideri tu mai bun,eu as recurge la 0w pt ca vine si iarna si e allround.

:blink: normal ca sport exaust :) ce credeai....sau ai bagat-o la deruta hehe

nu are legatura cu consumul de ulei senzorii aia-parerea mea. primul motiv ar fii simeringurile de la supape,care dupa un rulaj mare de km se cam "plasticaresc",al 2-lea motiv nu e cazul tau.(segmentare) sau al 3lea poate iti scapa pe undeva,dar ai fi observat. se vaitau f multi pe forum ca la prima cheie dim cu RS bat tachetii pt cateva secunde pana se amorseaza,asta ar fii cauza.nu inteleg de ce ar mai trebui sa mai faci inca un schimb pe langa viitorul pt ca daca bagi un ulei bun nu ai nevoie. eu unu sunt foarte placut impresionat de preturile de la reprezentanta pt uleiuri. RS=11.5eur,5w/40=9.25eur.

asta e cam multicel :blink: si 0w/40 e un ulei "ca apa" deci ar fi recomandat sa identifici cauza consumului de ulei si nu sa recurgi la un ulei mai gros. bineinteles RS e un ulei de top dar vine iarna si este un ulei cam gros-iarna pt generatia ta de motor.

pan aici s-a tot votat si dezbatut designul masinii,dar intrebarea poate fii si in alt sens de genul fiabilitatii,intretinerii,performantei,etc. deci haideti sa vedem si pareri de genu celor amintite mai sus. asta ar pune cititorul pe jar mai tare zic eu :blink: nu am avut E39,dar dpdv al intretinerii si al fiabilitatii votez cu E34! in rest design performante,"carte de vizita" votez cu E39 all the way :)

rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :blink: