DTM

@muaddib:greu ma las convertit la ceva :) @paul:bun,si in afara de consum,care ma gandesc ca mai mult de 1L/2000km nu ar fi o problema,avand in vedere ca am "six",mai am de ce sa-mi fac griji daca recurcg la aralul asta bluetronic? cineva mai spunea ca un motor care consuma ceva ulei nu il rezolvi daca bagi un ulei mai gros :blink: vreau sa-i fac un cleaning si sa vad cum se comporta cu aralul asta 10w. mai o kestie,am vb cu un prieten din DM si imi zice in felul urmator:daca la codul de bare/cifre prima litera e "4" uleiul e fabricat in germania(4-prefixul tarii) :)

ei zic 15w si in M50... :blink: zodi a primit recomandarea asta de la BMW.deci ce sa mai zic... :) astia stiu doar sa comercializeze nu si sa dea sfaturi utile. 15w-40 mineral e unulei relativ slab pt un mers in fortza cu masina.lasa mai multe depuneri decat cel semisynth. nush de ce dar mai intru si pe forumurile de dincolo si vad pe baietii aia ca baga in M20 chiar si 0w-40,5w-40 avand in vedere ce climat caldut au de ex in australia :) si pun pariu ca un motor intretinut in regimul lor e mult mai curat ca unul care se hraneste cu 15w later:am mai observat ca nu e o regula sa folosesti castrolul "dincolo" in BMW,mai mult tind spre M1 :)

deci inteleg ca toata lumea foloseste numai castrol :) oare o fi cel mai bun ? :blink:

am o dacie cu motor pe folie :) si cu o emblema de bmw pe ea. deci recomandari sunt dar cazuri concrete in afara de cel al lui muaddib nu sunt.asta ma deranjeaza la romani:daca se aude un zvon,gata asa se va intampla...vreau dovezi clare nu ce recomanda unu si altu,ca asa pot si eu sa fac contract cu cineva si sa-i fac in felul asta reclama ca intr-un fel primesc si eu bani de acolo. deci atata am vrut:cazuri concrete:depuneri,batai aiurea prin motor,consum prematur de ulei....

jalnic e putin spus,e penal...pe ce se duc dolareii unora... :blink:

pai ce conteaza ca e in mers sau ca sta pe loc?tot la relantiu e... se poate sa fie uzat debitmetrul

de ce sa folosec ce foloseste toata lumea? :) al meu nu e supraturat fiind doar cu 2v/cilindru.sau te refereai la urcatul in ture? mi s-a parut oarecum o marca de renume si la un pret bun,avand in vedere ca e semisintetic(10w-40 blue...)

mai sa fie... :blink: nasol...nu credeam ca am ajuns chiar in stadiul asta :) mersi de sfat,mi-a ajuns :)

:) muaddib domle pai facem o echipa klumea,dar spune-mi in afara ca ti-a consumat 5w 1L la 1500km,ti-a lasat ceva depuneri prin motor sau de ce ai o parere asa de proasta,eu ma gandeam la 10w-40,e 2sute mii/L,heftinel :D ca dupa vorbe nu ma mai iau... :)

ce simptome ati avut cand ati folosit Aral 10w-40 tronic in auto?e o tehnologie semisyntech si suna bine..

buuuun,atunci o sa mai am o tentativa :blink: ai pus tu pe a ta,unu similar si a mers?facand aceeasi combinatie de fire,care le-ai spus anterior?

ma da-l dreaq ca doar nu era prista...era un Aral synth inauntru 10w. privind la specificatiile API,Aralul 10w-40 este practic la nivelul celor mai performanti lubrifianti avand conotatia "SL",iar norma ACEA este A3,adica stabil la forfecare si cu o stabilitate excelenta. Aralul face parte din acelasi grup BP cu castrolul,deci nu poate fi echivalent cu "nisipul"---deathrow :blink: :) in plus este si mai eftin ca si magnatecul aceleasi gradaje,beneficind de aceasi performanta a semisyntheticului

s-ar putea sa uzezi placa si sa ramai in drum,altceva nu are ce....

cumpara neaparat o sonda lambda(e universala la 2mil,si pune-o sus),si mergi din nou la reglaj cu analizorul de gaze. vezi ca la BMW reprezentanta,analizorul de gaze costa 20euro,si ii mai dai ceva la baiatu de acolo si ai reglat klumea. o sa te pregatesti cu o bere :blink:

colegu a luat o tzeapa klumea si de aia e suparat.masina a cumparat-o. imi pare rau sa aud asta de tine-gbu dar orice se repara,noi sa fim sanatosi,ca roata e rotunda :) bafta

ideea mea este in felul urmator-cateva lucruri vreau de la un ulei:o curatare foarte buna. o ungere mult mai buna si mai rapida. lucrurile astea nu sunt indeplinite la perfectie de un ulei mineral. dar pe de alta parte vreau sa am grija si la jocurile din motor pt ca totusi este un motor mai vechiutz. in concluzie eu m-am gandit spre mult discutatul Castrol RS10w/60,este si mai gros ca ulei si asigura tot ce am scris mai sus;plus ca asigura si protectie la turatii inalte. cine a mai bagat asa ceva in M20 rog sa-si expuna parerile.

grilele alea au ceva conducte cu rol de racire?sau doar ai decupat si le-ai montat? masina arata perfect dar intrebarea mea este:de ce o faci sa arate ca si un M cand ea este un 3.0diesel,la relantiu oricum toarce a diesel;ma gandesc ca ai investit o groaza de bani in ea.. ps:crezi ca-i mai scoti vrodata? :blink: later edit:penultima intrebare este doar din pura curiozitate,sa nu o iei a carcoteala si a invidie :)

aceeasi problema daca se poate numi am observat-o si eu pe al meu e34. la prima verificare indica intre min si max iar la a doua verificare arata aproape de max :) :)

mda,superb a dream come true.... :blink:

ce inseamna se mananca repede?in cate mii consuma 1L? si cum explici zgomotul aiurea din motor?batai de tacheti,etc... din cate am citit anterior,15w40 protection,se spune ca este cel mai bun ulei mineral,dar totusi depinde foarte mult de stilul de condus.ma gandesc ca dc bag 15w-gata cu 5000rpm... :blink:

ce ziceti de un ulei de la BMW 5w-40,sau un Mobil1 5w-40,sunt curios cum se comporta?

prima cifra dinainte de "w" se refera la pragul de jos al vascozitatii la rece,adica cat de "subtire"e;rezista la temperaturi foarte scazute si are de asemenea o ungere mai buna si mai rapida daca e 5w,de ex. iar cifra dupa "w" se refera la gradul de vascozitate la cald,cu cat e mai mare cu atat protejeaza mai bine in turatii inalte. daca bagi prea subtire s-ar putea sa ai anumite batai prin motor si sa-l consume foarte repede.eu unu zic sa bagi ulei dupa cartea bmw-ului tau. bafta

cateodata e recomandabil sa iei un bmw mai intretinut si mai vechi decat un bmw mai nou si tras de el. in locul tau m-as duce pe min 318 din RO,sau cauta un 320 din germania,ca sigur gasesti ceva(o aripa infundata,far spart,etc)

tin sa fac precizarea ca in momentul cand te decizi sa reglezi tachetii sa cumperi neaparat garnitura de la capacul de la motor,si sa urmezi ordinea de strangere-asta ca sa nu fii nevoit sa desfaci inca o data si sa pui pasta "rosie". la e34 am gasit la 10euro. ma pun si eu sa fac treaba asta ca ma deranjeaza un pic.dar am zis sa strang bani si de bujii cu okazia asta si sa le schimb cu ceva mai bun.

da,ma refeream ca are un look mai frumos cu ceatza aprinsa desi nu e voie.cred ca o sa gasesti prin schrott pe la 50 euro de e30.la e34 mi-au cerut 70euro.