DTM

deci,din multitudinea de membrii de pe forum doar 2 dandu-si cu parerea,o sa continui sa ma documentez in continuare...luand in calcul parerea celor 2 membrii :blink:

buuun,am inteles toate consecintele astea pt ca m-am documentat ceva timp :blink: sunt constient ca uleiul se va manca mul mai usor dar sunt dispus sa trec peste minusul asta in favoarea functionarii mai bune a motorului. intrebarea mea este daca o sa se strice ceva prematur din cauza uleiului asta. am inteles ca cei de la valvoline au un ulei din asta full synthetic max life care e recomandat pt motoarele cu un rulaj mare,din pacate nu l-am gasit in comert. @moderator:daca am facut reclama rog moderatorii sa editeze postul.

dau un exemplu:eu am un M20 care este de generatie mai veche.Pe carte imi spune clar sa nu bag un ulei mai subtire de 10w.Cu toate astea vad si aud multa lume care a bagat full syntethic in M20/M30. Motivul este evident ca syntethicul are proprietati de ungere mult mai bune ca si semi sau mineralul,tocmai de aceea as vrea sa stiu care sunt efectele daunatoare in cazul folosirii full sinteticului pe motoarele mai vechi. Chiar si la reprezentanta la BMW am mentionat ca am un motor mai vechi si mi-au spus ca pot baga si 5w-40.

consum de 8.5 la un 5er benzinar in oras nu ai cum sa scoti avand in vedere ca e mai putin cu ce spune manualul. @muaddib:mie mecanicul mi-a spus ca semeringurile astea se duc dupa o anumita perioada si incepe sa pape ushor ulei ceea ce am constat si eu,deci tehncica prin care vreau sa le scot este pe sus demontand bujiile si partea de sus-cica are el o cheie speciala cu care le scoate;nu urmand aia de baza cu desfacerea motorului...etc. tu ce recomanzi in cazul meu?

poti pune un 323i de pe ursulet cu injectie electronica.are performante bune pe rechin,cunosc doua persoane din TM care au asa ceva. si un consum ar fi urban de 12-13%

indeplinesc operatiunea "motoras-inlatura somnul"si va tin la curent. :blink:

putine branduri comercializeaza boxe de 8ohmi pt auto in prezent;majoritatea sunt pe 4 ohmi.In trecut erau mai frecvente.

in legatura cu motorul:s-ar putea ca dupa acest timp uleiul vechi sa fi lasat anumite depozite pietrificate prin motor.Se numeste "black death",daca ai de genu asta poti curata de ex facand mai multe schimburi de ulei;poti incerca si cu anumiti detergenti din comert s-au inainte de schimb poti baga un syntethic 0w care are proprietati foarte bune de curatire,pornesti motorul cu uleiul asta si lasi vreo 20min sa mearga,dupa care il schimbi. alta sansa nu cam ai. sa speram ca nuai ceva de genu asta.bafta!

s-ar putea sa fie nevoie sa schimbi simeringurile de la supape care se duc in timp. in rest daca masina merge klumea nu prea ai ce sa porti dupa tine.niste chei care sunt necesare,si care isi au locul la triunghiul din portbagaj.In rest bani de benzina... :D schimbat de consumabile la timp:gen ulei,lichide,curele,filtre bujii. bafta si sa o stapanesti sanatos :)

boxele noi daca au impedanta de 4ohmi inseamna ca au sa sune putin mai tare ca si cele de 8ohmi,asta va fi primul efect,deci imbunatatire in bine.Nu ai sa frigi nimic pt ca nu ai ce.(practic pt auto in general se folosesc boxele pe 4ohmi...nu inteleg de ce le-au pus pe 8ohmi) :) nu ai cum sa le montezi altfel...de ce nu ai cumparat boxe acelasi diametru cu cele de fabrica dar mai tari,daca nu vrei sa decupezi nimik.Eu zic sa le vinzi si sa iei acelasi diametru,pt ca daca te pui si tai o sa fie tziganie... Boxele originale au un lacas bine gandit care confera si o fidelitate mai buna decat freeair.

decat sa te tot chinui sa intrebi mai bine acceseaza siteul direct: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=6368 si te convingi fara a fi indus in eroare.

se poate sa fie din cauza alarmei ca si asta cam face figuri,incepe sa sune dupa 15 secunde de la armare indiferent de zgmot. am sa desfac toata consola sa vad exact ce are dar citisem la topicul cu webasto si am inteles ca mai aveaa un coleg aceeasi problema ca mine. acolo ai postat ca motorasul se porneste si se inchide odata cu inchiderea ultimei usi. am sa urmaresc exact daca mai face si dupa cele 16 min.

no doubt eisenmann suna cel mai klumea.bafta!

:blink: de piese sigur nu e mai buna.... eventual pt acte,si in cazul asta cere mult. e data in mica puplicitate in felul urmator: "vand....necesita mici reparatii!" :)

daca tot faci credit sa cumperi o masina,pai atunci macar ia una klumea,ori un 320d ca sa nu te rupa,sau benzinar da minim 320,ca sa mai ai si satisfactie nu doar forme :blink: mi-am zis si eu parerea mea,nu inteleg de ce se orienteaza lumea spre un bmw in 4 cilindrii...

ce pret ai pt un capac de delcou pt un M20B20? eu am gasit in TM cel mai heftin la 2.5mil. :blink:

se pare ca tii la masina ta foarte mult daca te tine sa dai 750mii/bujie :) platina asta e in functie de pret mai multa sau mai putina,binenteles ca niste bujii cu platina cu 5eur nu poa sa fie la fel cu cele de 20eur.deci ai facut o alegere buna,dar mai a ramas si gaura :)

pai asta e problema daca este cum zici tu,ca nu se opreste deloc.merge non stop.

pt becul de avertizare galben mi se pare pe e34 ce poa sa fie?sa chimb toata sonda,ca cele trei firicele par in ordine. becul nu e ars,doar ca se poate sa fie de alte puteri/w

in sfarsit l-am schimbat :blink: mai ar trebui sa schimb si lichidul de servodirectie. la lichidul de frana sincer mi-e cam frica cu aerisirea franelor,am auzit lucruri proaste de gen "se aprinde becul de la ABS" si altele,inca nu m-am hotarat sa-i fac exchangeul in ceea ce priveste uleiul am gasit ulei BMW la reprezentanta 10w/40 la 200mii/L.Nu stiu daca e semisintetic ori ba??? m-ar tenta sa bag 5w/40 dar mi-e frica sincer sa nu-mi frig ceva la M20 meu

am bagat si eu hepu si vad ca sta mai bine acu de temperatura,bineinteles am aerisit klumea sistemul. e 210mii/1.5L merita toti banii,si e produs in germania scrie mare :blink: fara silicati si alte dracovenii ...

pai nu la ventilatie se aude motorasul ci exact la consola de clima,am pus urechea si am incercat sa o butonez dar nimic. :blink: crezi ca ar fi indicat sa desfac toata consola si sa vad exact ce se intampla?

se pare ca nu mai a avut nimeni zarnaitul asta de motoras pe e39 la consola de clima...sau? o fii vreo filozofie oare?sa nu ma apuc sa desfac aiurea

face tot timpul(si daca e oprita peste noapte).suna a un motoras care a luato razna si nu se mai opreste. repet toata incalzirea/racirea este oprita. e super deranjant

-la M20 si M30 se regleaza tachetii la un interval de timp. http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/...alve_adjust.htm nu trebuie sa schimbi nimica la distributie pe lant,doar daca se mai destrange lantu,sunet usor de identificat. la ultima intrebare cre ca wlf e cel mai in masura sa iti raspunda,sau da un search. eu asa cred si au obc 4