DTM

:blink: :) renumita pasta rosie-arhicunoscuta de romani,era o aluzie,ca si la o garnitura noua tre sa pui pasta rosie cand mergi la mecanic. da,era umblat,dar dupa ce l-am reglat mergea super klumea. nu asta era intentia mea de a te ameti :)

oricum daca necesita analizorul de gaze o sa recurg la un service care dispune

a fost desfacut doar pt a se curatza.nimic mai mult.procesul s-a desfasurat in fata mea :blink: cand am cumparat masina am vazut urme de "renumita pasta rosie" si asta a fost motivul pt care s-a desfacut.

0.9 to 1.0 sunt cumva niste valori care le vezi doar pe analizorul de gaze?are legatura cu lambda? de pe site am inteles ca daca se recurge la reglarea debitmetrului e bine sa se scoata conectorul "lambda"

pai asta a fost singurul reglaj care s-a adus la debitmetru.si mecanicul tot din surub mi l-a reglat. dar de unde stiu eu sa ajung la valorile astea? hai ca ne apropiem... :) asta vreau eu:get rid of the slight hesitation :) la arcul interior nu s-a umblat inca si nici nu nu o sa se umble cat masina o sa fie pe mana mea :blink:

chipul a fost pus dupa ce s-a intervenit in debitmetru si in reglarea lui. inca nu am umblat la debitmetru si de aia vroiam sa aflu niste valori concrete. bmwe34.net: "5. Adjust the AFF screw the the allowable tolerances, from 0.2 to 1.2. Bill's car is setup to 0.9 to 1.0 and it seems to give a better idle. It also helps get ride of a slight hesitation when accelerating." deci nu inteleg ce e cu valorile astea???

no comment ,eii dracie..... :blink: good 4 womens

umbefuckin'lieveble :blink:

ma refeream la un test motor,sa ti-o puna pe un laptop :blink: sh-second hand sau incearca la un schrott. testul e cam scumpicel,dar wlf e in oras cu tine si la cati meshteri cunoaste omu sigur te poate rezolva fara nici un test.

answers :) : nu stiu daca i pot zice problema dar ...DA a aaparut dupa ce am schimbat chipul. mecanicul a reglat bineinteles,nu ma bag in kestii din astea :) l-a reglat pe niste osciloscoape cu tensiuni... nu stiu ce vrei sa spui prin PN,dar e cel original daca asta intrebi. Pista grafitata e ok,adica prezinta niste urme normale de uzura dar masina in sarcina merge bine. pozitia originala??? :blink: daca as fi stiut-o crede-ma ca nu as mai fi postat aici :)

la M20 tau stiu ca ai un injector separat care te ajuta sa pornesti la rece.eu zic ca ala e cauza. daca faci un test sigur iti zice care e treaba. incearca sa-l schimbi cu unul SH.

bineinteles ca as putea reveni oricand la chipul original dar simt ca trage mai bine masina,in turatii joase,si mai mult o pot duce daca sunt "fortat" pana in 7000ture :blink: mai pot remedia problema si ducandu-ma la un meshter klumea dar,vroiam sa stiu daca exista niste valori prescrise la care trebuie sa fie ajustat.Daca depinde de la masina la masina atunci am inteles :)

am omis sa precizez ca debitmetrul a fost reglat intradevar si a mers perfect masina;dar...am schimbat chipul ECU ului si dupa cate stiu eu curbele de putere s-au dereglat un pic,modificandu-se si amestecul carburant-benzina. Incercam sa gasesc niste valori la care sa ajustez debitmetrul...asta a fost rolul acestui topic,nicidecum ca am debitmetrul varza sau altele.nu ma intereseaza parerile de genul asta pt ca masina merge ok si trage klumea. Vreu doar sa repar "ezitarea"aia de care v-am spus.Daca nu ma puteti ajuta sau nu ati mai avut nu are rost sa postati doar de dragul asta :) @paul:mi-ai spus ca aceasta e o problema la majoritatea E34 dar eu am o boala:vreau ca masina sa mearga ca noua :) @kosty:motor M20 in 12supape(cel de pe ursuletz)

in nici un caz,daca ar fi asa nu mi-as mai lua e39 ...de rushine... :blink:

proud owner :blink: :)

pe mine ma chinuie doar problema asta:adica ezitarea cand calc pedala de acceleratie-parca aspira juma de secunda aer cand o calc pan la fund si dupa isi da drumul. Consumul se prezinta bine si tin sa anunt ca debitmetrul a mai fost reglat cu analizorul de gaze.deci concluzie-se mai poate regla...mu stiu exact la ce mecanici ati fost voi.... ca o paranteza:care ar fi concentratia potrivita ca sa nu mai am ezitarea asta?sa fie oare amestecul mai bogat?

intai "aspira"aer si dupa sare in ture.credeti ca s-ar putea regla debitmetrul dupa niste valori/tensiuni?sau chiar curata cu ceva solutie magica? cei care au avut aceasta problema rog sa ma ajute

m-am hotarat sa bag exact ce scrie pe manualul bentley si anume nu mai subtire de 10w.

individual se poate regla debitmetru sau indicat ar fi doar cu analizatorul ala de gaze? daca se poate regla individual niste detalii mai exacte ar fi bine venite

pai da banu si cumpara-le ca arata foarte bine cu ceata :blink:

maxlifeul asta e semisintetic? iar uleiul ala de la bmw 10w-40(cel din poza) e si el semisintetic sau nu?ce se poate spune de el...??? la recomandare unor mecanici care au ceva reputatie prin oras bagasem un hpx 20w-50,ce sa fac?sa l schimb urgent?sau merge pe timp de vara?

aceeasi problema o am si eu si inca un prieten cu un 5er.nu am inteles prima oara ce este si cel care mi-a pus alarma pe masina mi-a zis ca nu e buna inchiderea centrala. am momente cand nu mi se inchide portbagajul...am desfacut,am curatat si dupa un timp la fel.am impresia ca de la lovituri nu face contact bine... dar... am urmat instructiunile de pe e34.net si am sincronizat usile ca la carte si acum din telecomanda alarmei nu mai imi face figura asta,singurul inconveniet ar fi ca nu se incuie si portbagajul uneori...tre sa verific tot timpu... sa mai desfac inca o data si sa curat???

nu am citit tot ce au scris baietii de pe forum dar eu zic asa: 1)daca faci schimbarea asta s-ar putea sa-ti troancane bordul ca dreaqu si nu ai ce sa -i faci ca nu e originalul.parerea mea inca o improvizatie de genu "tuning" 2)daca constructorul a pus un alt model de bord pe compact o fi avand motive intemeiate...e o nebunie sa schimbi bordul 3)de banii astia fa alte chestii frumoase la compactul tau,ca la o masina tot timpul mai poti face ceva ca sa o infrumusetezi :) 4)succes in ce te-ai hotarat :)

linkurile de pe mobile.de nu functioneaza ... :blink:

am avut o discutie cu un prieten,un upgrade tot de genu asta;consultand un electrician am aflat ca si in cazul montarii unui releu de protectie tot e risc de a frige instalatia,si eventualitatea montarii unui bec fara releu e mult mai riscanta. eu zic sa ramai la puterea data de manual si daca vrei "sa vezi "mai bine porneste proiectoarele eventual.