edit

Godini, tu de unde ai aparut? Tu cum stii, alea care au 200k km reali, merg ca tancurile, nu?

Chiar si asa, nu poti schimba tot la o masina cu 3000 euro. Nu mai zici ca poate avea probleme la macaralele geamurilor, la pompa de servo, la AC. E un sac fara fund. Nu poti exclude nimic si cataloga ca neasteptat la o masina de 200k km

E cel putin amuzant ce spui. Nici daca pui cele mai penale piese, nu reusesti sa schimbi tot la articulatiile si la franele fata in contul a 3000 euro. Ca daca pui caseta de directie, planetare, amortizoare, flanse,franele, bucse, brate, rulmenti, toate originale bmw, costa 10.000 euro inclusiv manopera Ce sa mai spun de puntea spate, probleme la motor, transmisie Si dupa cum spunea Myx, intretii ca la carte si lunar bagi cateva sute de euro in masina, iar luna viitoare iti cere 1500 euro, pt ca oricand la kilometraj mare se poate intampla ceva din neant.

Si eu sunt de parete ca peste 150k masina da batai de cap si cere costuri. Iar tot ce este peste 200k este absolut limita superioara in a tine o masina, indiferent cat de bine intretinuta a fost, pt ca oricum, orice se poate strica oricand

Si unde folosesti ACC-ul?

@deejay, cati km au cinturato ale tale? A mers si primul proprietar cu ele, ma gandesc. Ale mele primacy 3 au peste 45.000km si e clar ultimul sezon cu ele(al 4-lea) Au cam 3.5mm pe spate si 3.0 pe fata iar cand am pus o frana mai tare cu ele acum in primavara, sanie m-am dus. O sa inchei cu ele cu aproape 60.000 durata de viata. Sper sa fac un traseu la vara de 4000km prin europa, daca se incheie cu restrictiile, ca altfel termin cu ele pe la 55k. Ma gandeam anterior ca nu am cum sa inchei toamna cu ele, insa practic de pe 15 martie de cand a inceput sezonul, am facut 1000km si asa va fi pana pe 15 mai, cel putin.

Pai X7 are 9.5 pt rotile fata care sint de 275. Pe spate la 305 si 315 are 11

Nu pot sa ajut cu nimic pe subiectul asta, insa pot sa precizez ca timp de o luna in care am stat fara permis, am pornit motorul saptamanal.

Bara fata aduce a seria 3, mai ales cu nervurile alea oblice. Faryrile seamana cu seria 7. Spatele pare tot asa o simbioza intre seriile 3 si 7. Imi place, mai ales ca nu au pus grila aia vomata.

Eu nu inteleg dezbaterea asta. Este ca si cum se cere sa se demonstreze ca apa la 50 de grade e mai calda decat aia de 40.

In China a aparut motorizarea 30i in 4 cilindri. 265cp si 400NM, 6.9sec pana la 100 si 225 vit max. Prin comparatie, 25d are 7.5 sec si 216kmh iar 30d are 6.5sec si 230kmh. 30i mi se pare super tare, performante la nivel de 30d f15, iar pretul sub 25d g05 daca ar aparea motorizarea asta si in tarile civilizate. Q7 si Gle au variante in 4 cilindri pe benzina peste tot.

225/45 pe fata, scuze. Daca ar trece pe 19 ar fi 255/35 spate si 225/40 fata. Raman la parerea mea ca pt seria 3, 18 inch e alegerea perfecta aspect/confort/sportivitate

@ Myx, Omul are 255/40 pe spate si 225/40 fata. Cati rahati de inch sa puna la jante prin wc-ul asta de tara? 18 inchi sunt indeajunsi pt seria 3.

Kragod, imi plac mult mai mult astea de vara.

@win, pai nici nu avea cum sa fie cum spui tu. o anvelopa 275/35 are peretele talonului inalt doar de 35mm? sau o anvelopa de autobuz care are 335/65 are peretele talonului inalt doar de 65mm?

Pt masina ta dimensiunea este 225/50r17. Cu 225/45 rotile ar avea un diametru prea mic, cu peste 2 cm fata de ceea ce ar trebui sa aiba masina. Ar arata ca o trotineta, cu spatiul mare sub aripa si rotile mici. Practic, nu exista nicio alegere pe tema asta. 225/50R17 sunt rotile tale

https://www.motor1.com/news/405697/bmw-8-series-dealership-difficulties/ Asa patesti cand scurtezi sau lungesti ampatamentul seriei 5 in functie de cate usi vrei sa ii pui, ii modifici aspectul exterior, ii schimbi numele din seria 5 sau 6 in seria 8 si apoi ceri pret mai mare fata de seria 7.

Dane, Cauciucurile anvelopele la mana a doua se vand la preturi de nimic, indiferent cat de putin ai mers cu ele. Uita-te frumos pe factura, vezi cat ai platit pe cauciucuri anvelope, pune anuntul la jumatate de pret si ai sanse sa le vinzi.

Putin probabil sa reusesti acum sa vinzi un trim zgariat. Mai trebuie sa treaca vreo 2 ani, pana se vor gasi masini sh la 200k km si vor incepe sa isi cumpere si lautarii din Oltenita cat si pietarii care fac ceva bani din intermediere. Il vinzi sigur apoi

S-ar putea sa ai dreptate cu turatia...puterea maxima la 3.0tdi este la 3500 ture si in practica, de la 3500 ture in sus scade eficienta si devine inutila turarea peste 4000 ture. Asta nu e nicicum un dezavantaj

@ionut, depinde de situatia pe care o compari. Spui ca ai mers cu Touaregul nou de 286 cp si gafaie la turatii mari...care in principiu inseamna si viteze mari. Masina e patrata, e normal. Daca tu compari cu 30d pus pe sedan, atunci e clar de ce ai opinia asta...spui ca nu ai condus x5. Daca te uiti pe youtube, vei vedea ca 30d pus pe X5 este si mai lesinat. Motoarele de la Land Rover chiar cred ca sunt absolut cele mai proaste de pe piata si nu are sens a fi mentionate. Chiar vazusem recent un test comparativ intre noul seria 3 cu motor pe benzina 258cp si Jaguar XE cu 250 cp pe benzina. Bmw ajungea la 100 sub 6 secunde iar jaguarul in 7.5. La fel este si la diesel: performante proaste si consum mare. Sunt ferm convins ca daca pui pe X7 motorul 25d, va fi mai rapid ca motorul de 2 litri de la land rover pus Evoque. Nu stiu daca mai am vreun buget..ideea este ca daca firma iese binisor din criza economica, discounturile la masini vor fi uriase si ma voi putea incadra la 30d. Deocamdata nu se pune problema unei noi masini, ci a somajului tehnic de pe la 1 mai.

pai cred ca discutia nu mai are sens la ce criza economica va veni. la noi la serviciu situatia nu e roza. de fapt, cred ca la nimeni nu e ba, dar cat e de efemer totul!!! au trecut vreo 19 zile de cand am deschis subiectul, iar asa ceva acum pare sf

sa stii ca intre 60 si 70 este o diferenta fenomenala.. si cine face o apreciere cu o eroare de 10k cand baza de comparatie e cu putin mai scumpa, e si el mare dibaci procentele difera si ele bine la 10k diferenta una e sa dai 50% din 60k si alta din 70k. destul de greu sa iei masina cu 58k km cu 50% in prime time-ul modelului respectiv

:)deci ai scapat de tva

mikken, coco masina lui coco din ce stiu eu este RWD si dotarile extra pot fi identificate usor uitandu-ma pe topicul lui: 51300 pret baza in germania 1000 euro vopseaua ametalizata 5500 pachetul \M care contine mai multe...nu stau sa le enumar 500 euro hi fi 700 euro navigatia professional 400 euro displayul din spatele volanului 500 euro scaunele incalzite 1500 euro farurile 500 euro garantia extinsa or mai fi maruntisuri in valoare de max 1000 euro vreo 63000 euro masina lui coco si garantez asta cu eroare de 1000 euro. el a luat-o dupa 2 ani jumatate cu 78.000km cu fix 50% din bani. acum coco trebuie sa spuna daca de fapt el a scapat de tva si masina lui a costat 31.800 plus 19% tva pe care nu l-a platit sau de fapt el a platit tva-ul si totul a fost 31.800