edit

e un pic ciudata la exterior.

pt sotie merge C klasse.

spui neadevaruri. o masina este atat de sportiva cat este de capabil soferul. fiabilitatea nu are a face cu clasa din care face parte masina. si in Romania, doar oamenii cu venituri de peste 7000 euro lunar isi permit sa intretina seria 7...restul fac niste carpeli si batjocora.

2 litri si o singura turbina la 245 cp nu este dopat deloc. 245cp scoate si un strungar dintr-un motor otto in 2018 deci sa nu se teama nimeni ca acest motor este intins la limita. este greu sa scoti peste 400cp din 2 litri, dar 245 cp este ceva normal. un motor de 2 litri pe benzina este prea mult incepand cu 350cp dpmdv

de curiozitate, la ce discount ai gasit-o si cu cati km?

probabil a fost la reprezentanta bmw din iasi si i s-a spus ca optiunea respectiva nu este valabila ca si retrofit intr-o reprezentanta bmw

pe 2 octombrie va fi prezentata masina pe net.

care e diferenta intre cutie normala si cea sport? am observat si eu ca la motoarele mai mari exista cutie steptronic sport

@Radou din pacate, motorul de 218cp nu este disponibil pe acest X3..doar 190 cp sau diesel de 3 litri sau benzina de 2 litri. intr-adevar, e destul de lenesa masina, dar se misca ea cumva. conteaza si cu ce este invatat omul. Daca vine de pe un sedan de pana in 150cp, atunci e ok si comparabil ca demaraje. daca vine de pe un sedan cu putere comparabila, atunci nu ii va conveni.

jantele sunt frumoase si atipice dpdv design. ar fi mers sa fi fost cu un inch mai mici dpmdv. orasul si tara asta ti le vor face patrate si/sau iti vor distruge articulatiile masinii. LATER EDIT: acum am observat ca jantele de 20 sunt standard la competition package si nu ar fi fost posibile de 19.

nu ajuta la nimic. o am eu si singurul plus pe care il aduce, e ca e mai frumoasa, insa stau si stresat sa nu o scap pe jos. sau mai poate ajuta ca vezi pe ea daca masina ti-e incuiata si cu geamurile inchise...incuiatul masinii e un asa automatism, incat uneori nu stii ce ai facut si te poti afla la 1km distanta. Frumos, poti verifica. Daca o voi sparge/strica, nu o voi inlocui. mi-a cauzat si o situatie neplacuta, lasandu-ma in afara masinii. noroc ca eram la 7km de casa si am mers dupa cealalta cheie.E stres mare sa fie mereu incarcata. NU RECOMAND. dar daca ajuta la ego sau in fata prietenilor si femeilor, RECOMAND. LATER EDIT. se subintelege ca cei cu confort acces, problema uitatului daca s-a incuiat masina ori ba, dispare. eu am bmw de saraci si tre sa incui/descui manual

am stat la o parte pe topicul tau...mai presus de frumoasa, masina e exclusivista. eu personal, nu as da banii niciodata pe o masina atat de puternica in combinatie cu o greutate atat de mica, presupunand ca i-as avea, decat daca efectiv nu as avea ce face cu ei. masina ta e o racheta pe care nu stiu cum o vei folosi...sper ca va fi cu cap si mereu vom auzi de bine bmw are motorul asta nou pe benzina 40i de 340cp care este mult prea indestulator si pt un X5/X6. realist vorbind, si pe seria 7, si un 25d de 231 cp te duce ca vantul

Magnusy, tot ce este posibil. motorul tau de 306cp e astfel de prin 2006-2007-2008 daca nu ma insel, deci tehnologie dupa mijlocul anilor 2000, poate peste 10 ani vechime aveti si aceeasi capacitate cilindrica...

Oh, ati dat-o in filosofie cu ultimile postari..eu raman la chestii mediocre: @mraz, e doar bara aia care indica instantaneul. Ma speriasem cumva de cat de mic ti-a fost consumul. Da, si eu vara trecuta la un drum de 3300km, cu autostrazile din Romania pana la Nadlac parcurse intre 180-200, autostrada din Croatia la fel, iar cele din Italia, Ungaria, Austria, Slovenia, Serbia intre 130 si 160, plus niste km pe niste drumuri nationale de pe afara parcursi foarte linistit(exceptie DN-urile din Romania), am scos 7.3% media. 300kg de oameni in masina si peste 60kg de bagaje, deci un consum derizoriu. Pune si tu o data masina pe cruise la 140 pe autostrada si spune-mi ce iti arata. Tu ai roti de 19 din cate stiu

nu stiu cum iti iese tie, insa fix martea trecuta am pus-o pe cruise pe autostrada la 140kmh si consumul instantaneu era la 6.8-7.0 btw, ti-ai resetat vreodata comp de bord principal? eu niciodata si am pe 37.400km o medie de 8.2%. e drept ca si media vitezei pe aceeasi distanta este mica...parca 41kmh(traficul din bucuresti)

@Romulus, nu e logica mea asta, eu doar am citat-o

imi place mult masina asta. totusi, Z4 asta cu ce mai e concurent de la Mercedes? ca, din cate am inteles eu aici pe forum, seria 8, multumita faptului ca are designul ala agresiv al spoilerelor fata si spate si pentru ca se numeste seria 8 si nu seria 6 ca pana acum, atunci este concurrent cu S klasse coupe. si Z4 are un design la fel de agresiv al spoilerelor, probabil rezultand ca trebuie a fi concurent cu Mercedes SL Roadster.

cavaliere, exact asta incercam sa spun. plus ca suntem prea muieri(cu mine in frunte) ca sa avem curajul sa intram in curbe la nivelul potentialului pe care il are o masina si sa acuzam ca nu sunt 20 de inch, run flat, PS4, EDC, bare stabilizatoare hidraulic, ca altfel, soferul ar fi putut face curba cu 5kmh in plus

nu am sa inteleg niciodata problemele astea pe care le avem cu totii si anume ca daca nu avem roti de 19 sau 20 si musai runflat+EDC si alte chestii, masina nu e stabila, insa vezi vw jetta depasind lamborghini gallardo pe valea oltului. orice masina este atat de stabila in functie de cat este capabil soferul. punct. iar asta e axioma. orice curba pe care noi o facem cu 100kmh cu roti de 20 si runflat, masina este capabila sa o faca cu 120 purtand 225/55r17 fara runflat

150cp este absolut prea putin pt X3. dar sa spun eu ce gasesc prea inutil: peste 350cp pt X5/6 sau seria 7 peste 300cp pt seria 3/4/5 si X3/4 Peste 250cp pe celelalte mai mici. sunt absolut ferm convins ca pe sosele normale sau autostrazi, mergi bara la bara cu un M5 daca ai 540i de exemplu...pt ca aia 250-300cp in plus pe M5 sunt doar de prosti acolo

fanatic, dar cum ai ales tu numarul asta...163cp?

este normal ca X5 ca aiba Cx mai mic decat mclaren F1. mclaren are nevoie sa stea lipit pe asfalt, sa nu decoleze, sa faca o curba cu 200km/h pe cand X5-ul face aceeasi curba cu 120kmh. mclaren are nevoie de grip, de aderenta. orice element al caroseriei este pus de asa natura incat fluxul de aer sa fie impins in alt element al caroseriei pt a crea apasare aerodinamica.

https://www.motor1.com/news/265658/mercedes-benz-gle-class-reveal/ si s-a lansat si GLE. pare anost, ca si celelalte generatii, interior neplacut dpmdv, insa cu portbagaj de 825 litri de la 690 cat avea generatia anterioara si cu spatiu mai mult pt pasageri, nu doar pe hartie ca la X5

eu personal, nu voi trece in veci la masina electrica, atata timp cat legislatia o va permite. daca abia in 2040 nu vor mai fi acceptate a fi inmatriculate masinile cu ardere interna, in 2039 imi voi cumpara masina cu motor termic din ulltimul lot ca sa pot sa circul linistit cu ea inca 10 ani. ceea ce face Bala acum cu programarea incarcarilor, nu as putea sa fac in veci. Cand plec la drum, nici nu concept sa merg mai putin de 300km si sa fac pauza...si aia de maxim 15 minute. Practic, nici la mare sa nu pot pleca si sa merg cu o viteza indeajunsa cei 220km care ii am de acasa pana pe plaja ar fi teribil. si nici la Tesla care are autonomie de 400km sau la Mercedes EQ sau Audi Etron tot cu 400km estimati..daca te dai la masina, cobori autonomia la jumatate si abia ajungi la mare cu un "plin". nici hibridul nu il voi accepta, atata timp cat ingreuneaza masina cu echivalentul greutatii unui porc si mai ia si din portbagaj si se duce dracul si handlingul din cauza greutatii. plus ca masina, dpmdv, trebuie sa horcaie, sa faca in toate felurile ca de asta e masina. No offence Bala, dar daca as avea masina ta, asta ar fi cel mai mare stress care l-as putea avea in fiecare zi, pe langa cele deja existente.

mie mi-a placut incapatanarea lui Romulus in care i se explica faptul ca exista 3 modele, dar el ca nu si nu. constat ca si la f10 a fost la fel: mecanic, display pe jumatate si full display. probabil in state exista doar varianta pe jumatate si full, pt ca mssinile in state sunt mai bine echipate din standard iar asta implica faptul ca navi professional este singura, deci minim display pe jumatate. pt full display, platesti ca si in europa. in fine, sper ca cel care a initiat topicul, s-a lamurit