edit

normal ca nu prea alergi un suv asa. era vorba doar de ceea ce pot anumite motoare

in absolut toate turele. cauta pe net si vezi cum ajunge la 200 q7 si vezi x5 f15. ca sa nu mai zic ca x5 efectiv moare la 200. q7 inca trage decent si peste 200

imi aduc aminte ca acum 10-12 ani erau conflicte cu cei care erau orbiti de bmw pt ca: -audi face si motoare turbo pt ca nu sunt in stare asa cum este bmw sa faca motoare aspirate bune. s-a dovedit apoi ca prin 2014 bmw nu mai avea niciun aspirat in gama, insa audi mai avea 2.8fsi, 4.2fsi, 5.2fsi, 6.3fsi. actualemente mai exista 5.2fsi -masinile adevarate sunt alea cu tractiune spate, cum are bmw, nu FWD sau AWD. intre timp bmw a inceput cu FWD si continua in sens crescator. ba mai mult, bmw-urile care sunt RWD biased, daca au optiunea de AWD(si cam toate au acesta optiune) sunt cumparatate toate cu AWD. dar suntem pe forumul bmw si trebuie sa fim indulgenti cu noi insine.

S coupe are si el 5027mm si nu e imens deloc. e drept ca la peste 5 metri o masina este orice, numai sport nu e, iar bmw a vrut ceva cu valente sport cat mai mari si, probabil dimensiunea e potrivita intentiei

@bala pai asta zic si eu. a aparut faceliftul la i3, se face upgrade de baterie, mai tine masina asta inca 3-4 ani in productie iar intre timp dezvolta si ei masini normale si incapatoare electrice iar i3-ul, o masina demonstrativa, isi incheie cariera. The i3 (pictured below) served to showcase BMW’s method of making its first electric car and the i8 showed how electric power could enhance performance. At the end of their lifecycles, their jobs will be considered done, which is why replacements are not formally in development or in BMW’s product plan. “We're still deciding [about] the i8,” said i boss Robert Irlinger. “We see a market for new kinds of sports cars. Whatever it’s called, or if it’s a new kind of sports car, is still in discussion.” iX3 se pare ca va aparea in 2020. anul acesta audi si Mercedes vor scoate derivatele electrice din Q5 si GLC pt a concura cu Tesla Model X. bmw promite 9 modele full electrice pana in 2025. probabil, fiecare serie de la bmw va avea modelul ei electric. https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/bmw-i3-and-i8-might-not-be-replaced @ckh mie imi place extreme de mult seria 8 atat la interior cat si la exterior, nu mi se pare dezamagitoare deloc, insa este altceva fata de S klasse coupe si nicium nu este concurentul indifferent cum le aseaza alaturi diverse publicatii. nu se pozitioneaza nici la nivel de pret cu S coupe adica peste seria 7 asa cum coupe-ul mercedes se pozitioneaza peste S klasse, nici la dimensiuni, fiind evident ca e o masina din alta clasa, dorindu-se a fi una sport. daca ma intrebi pe mine, mai mult mi se pare din liga Mercedes SL. confuzia probabil vine si de la faptul ca au redenumit masina din seria 6 in seria 8 si au cerut 10-15% in plus la pret fata de seria 6. in sfarsit, am oboist in a discuta pe tema asta

nu o sa vina niciun V12 pe seria 8. pe platforma seriei 5 nu incape niciun V12 si nu o sa incapa nici pe seria 8 i3, i5, i8 au fost doar un exercitiu de imaginatie si de marketing a bmw pt a arata ca electricul este viitorul si pt awareness au ales si designul un pic nonconformist. i3 si i5 nu vor mai avea o noua generatie si posibil nici i8 pt ca, vor aparea limuzinele, suv-urile si toate derivatele electrice din seriile 3-5-7-x3-x5 etc. i8 are motor mic otto hybrid tot in acelasi sens, pt a demonsta viitorul care apartine masinilor electrice. Mercedes si audi nu au avut aceeasi tactica precum bmw, ci s-au apucat direct de construit cate un suv electric de proportii normale care vor fi pe piata in curand.

normal ca vezi seria 8 vs S coupe dar, din pacate, nu e asa cel putin pt mine si pt cine vrea sa accepte realitatea. seria 8 e seria 5 coupe. punct. bmw pozitioneaza seria 8 ca o masina sport iar mercedes nu face asta nici cu E coupee si nici cu S coupe. nici nu imi dau seama cum vor sa se raporteze bmw cu aceasta masina in fata concurentei S coupe nu pare f atragator in poza aia. s coupe are o eleganta aparte si cand vezi masina aia pe strada, straluceste prin simplitatea liniilor si prin designul care nu e deloc fortat si care, intr-un tot, iti lasa gura cascata. ca o femeie frumoasa de la natura. bmw s-a straduit cu seria 8, asa cum se straduiesc coreenii in ultima vreme. imi place ca arata ca o masina agresiva. si pastrand comparatia cu femeile, e ca una care a mers la doctor, la operatii

m-am uitat acum pe specificatii si masina asta este cu 2 cm mai scurta decat E classe coupe si cu 20cm mai scurta ca S coupe, nu are nimic tehnic in plus fata de E klasse, dar bmw sunt atat de nesimtiti incat ii dau numele de seria 8...adica ceva in plus sau peste seria 7. primul semn de intrebare mi l-am pus cand am vazut ca pretul seriei 8 este...prea mic pt ca stiam cat costa un S coupe si un seria 7. ulterior sa imi dau seama ca de fapt aceasta masina este un seria 5 coupe si ca, de fapt, pretul ei este mult prea mare. cum dracu sa ceri 50% peste E coupe la motorizari echivalente doar pt un design mai agresiv al spoilerelor si o suspensie mai joasa? mi se par amuzante comparatiile cu S klasse coupe...pur si simplu masinile nu joaca in aceeasi liga.

calin, nu am inteles ce vrei sa spui. care din cele doua le sustii?

hoho. ce patanii au eu cu MHS. o tetiera trebuia schimbata in garantie. se comanda la un reprezentant mhs la inceput de decembrie. il sun dupa doua sapt, nu raspunde. il sun la inceput de ianuarie, nu raspunde. ii scriu mesaj. nimic. mai las cateva zile, sun si trimit mesaj. nimic. sun pe fix. ii expun problema mea, tipa imi ia datele si ramane sa ma sune cineva, dupa ce in prealabil imo spune ca acel.coleg al ei este in concediu pt ca i-a nascut sotia. pot pricepe doar partial asta, mai ales ca eu des in concediu imi iau si laptopul chiar daca ies din tara si raspund la absolit fiecare apel telefonic nu ma suna nimeni si dupa cateva zile revin din nou pe fix. imi cere din nou datele si spune ca ma va suna cineva. ii spun ca nu accept asta si ca aceasta alternativa deja am mi-a prezentat-o si ca nu m-a subat nimeni anterior si ca vreau sa vorbesc fix in momentul ala cu cineva. ii expun ca masina e noua si la care tipa de la receptie ma intreaba ca o dobitoaca ce e: "dvs ce vreti, sa comandati o tetiera pe banii dvs sau sa fie schimbata in garantie?" la o asa intrebare, raspund iritat insa politicos: "dvs ce credeti?" rezultatul a fost ca imi inchide telefonul in nas. trimit un mail la directorul de service si la directorul general pt a expune patania mea generala cu ei. nu primesc niciun raspuns. asta in conditiile in care 4 bmw-uri noi noute isi fac service-ul la ei.

mai, asta o sa fac si eu daca o sa imi busesc vreun spoiler. o sa pun M. voi vedea apoi cum arata.

da. in fond, bmw a rebrand-uit seria 6, acum numindu-se seria 8.

din pacate, aceasta masina este mai mult un seria 5 coupe chiar daca nu seamana deloc. tehnic si dpdv pret, asta este. pana si rotile nu au dimensiunea celor de pe seria 7 ci de pe seria 5. Mercedes se pozitioneaza cu S coupe, chiar ca un S coupe.

eu cred ca fara probleme se poate lua F15 nou cu discount de peste 30%, nu 20% cum a spus fadrianradu

@WIN, informatiile erau incomplete si confuze. da se pot pune si jante de peste 9J pe spate si de 8.5J pe fata, insa nu asta este ceea ce bmw pune pe seria 5 din standard. @DJ, nu a venit nimic din fabrica asa. asa ai luat tu masina de la prostul care a facut chestii fara sa stie. dragos a completat si mai bine, precizand si offset-ul(ET-ul) cat si modelele exacte de jante disponbile.

becca, vezi ca lumea scrie fara sa stie. pe 18 inch, poti pune dimensiuni identice fata/spate si anume 245/45r18 si asta daca ai jante identice si anume de 8 inch(8J). se pot pune si anvelope mixte adica 245/45R18 pe fata si jantele de 8J iar pe spate 275/40R18 cu jante 9J. ce am scris eu mai sus este standard Bmw. 275/35R18 cum spuneai tu, inseamna roata mai mica in diametru dexat seria 3.

asta spun si eu. Acel EDC iti poate da falsa impresie ca totul e ok. in realitate, chiar daca tu nu prea simti problema, masina o simte...pt wc-ul asta de tara, 18 inch e mai rezonabil

posibil, nu spun nu. insa, cred eu potrivit teoriei tale, mi se da un feedback real a ceea ce simte masina sau articulatiile cu rotile de 19. in

G30 are aceleasi roti ca si F10 si pot formula o opinie. Cine iti va spune ca merg si 20 de inch pe F10, abereaza. Cu 20 de inch nu poti sa iesi cu masina pe strada. 20 de inch sunt ridicol de mari iar 17 ridicol de mici. Revenind, 19 arata extrem de bine, anvelopa se vede frumos pe janta etc...problema este ca pt Romania sunt prea mari. Sau nu sunt prea mari daca nu tii la masina. Se poate merge cu 19 insa iti trebuie o atentie extrema si mereu te vei supara la denivelari. Masina mea a venit cu 18 inch si anvelope de vara, mi-am cumparat altele de 19 pt vara, iar pe cele de 18 le-am lasat pt iarna. Intre 18 si 19 exista o diferenta clara la felul cum scartie plasticul in masina, la sunetele pe care le scot articulatiile la trecerea peste denivelari. 18 inch este compromisul ideal pt Romania...nu arata chiar rau si protejeaza masina. scapa de alea de 17, pt ca se vad ca naiba si anvelopele de 225 sunt prea subtiri.

eh, g30 are coeficientul cel mai mic dintre toate masinile care s-au produs in serie sau se produc actualmente, cu 0.22. parca vw XL1 avea 0.17 insa, din cate stiu, nu era o masina de serie

este normal sa aiba coeficientul aerodynamic mai bu ca MCLaren F1. il are mai bun si decat Porsche GT3RS si asta pt ca masinile care se presupune ca ajung pe circuit au nevoie de apasare aerodinamica pentru a se aseza pe curbe.

de fapt da, doar instalatia audio este peste 6k.

f tare! fully loaded e masina masina asta, noua, a fost 90k

mi se pare ca se misca frumos modelul 40i cu 340cp 5.5s pana la 100km/h pt x5 6.2s pt cayenne(6.0S cu sport chrono package) e drept ca mai importante sunt reprizele si cat de repede incepe masina sa gafaie...ceea ce poate de pe la 60km/h pana pe la 160km/h fiind mai important. viteza maxima e identica.

645 litri portbagajul. au lungit si latit masina cu f multi centimetri si a reiesit un portbagaj mai mic. astept generatia urmatoare peste 7 ani. acum exista alte alternative mult mai bune pe piata. partea frontal, la fel ca si la noul X3, mi se pare ciudata. in rest, parca arata bine.