edit

vorbesti serios? mi se pare chiar exagerat. cum naiba sa stea atat de bine un macan care are centrul de greutate cu 20cm mai sus? eu nu am condus suv-uri si mereu am avut prejudecata greutatii mari, tinutei de drum mai proaste in raport cu un sedan, franelor mai proaste si riscului mare de accidente de toate tipurile cauzat tocmai de lipsa de dinamica a masinii. am un amic care a trecut de pe A6(modelul pana in 2011) pe X5(modelul pana in 2013) si in prima jumatate de an a intrat in spatele a 3 masini, tocmai pt ca estima un anumit timp de franare obisnuit fiind cu un sedan si dadea gres.

unui cunoscut care are F25, I s-au uzat placutele spate la 20.000km(inainte de prima revizie) iar cele fata la 25.000. urmeaza sa le schimbe si pe cele de pe fata. mi se pare anormal. la nicio masina nu am schimbat placutele fata mai devreme de 50.000km si cele spate mai devreme de 70.000 discurile niciodata mai devreme de 100.000 am condus peste 0.5 mil km in egala masura, nu cred ca ma vor tine placutele la seria 5 pana fac a doua revizie(50.000km)

stai un pic...nu stiu daca am inteles eu bine: tu sustii ca ti-ai comandat modelul nou de seria 3?

ok, deci nu are. mi se pare penibil din partea bmw. adica, cu perne pe aer fata/spate faci ce vrei cu masina aia si o reglezi cum vrei. nu e normal asa ceva...audi avand si pe saracia de q5.

spuneti-mi ca x5 are suspensii pe perne de aer si nu dintr-alea de logan. am auzit acum de la cineva ca si mine care nu se pricepe la suv-uri ca s-ar putea sa nu aiba

genial acest baiat. uite ca eu nu am nicuna din cele 3 iar cand mi-a venit masina in martie, m-a oprit la semafor proprietar de S klasse sa imi spuna ca e frumoasa masina. dpmdv, scaunele sport te ajuta mult mai mult decat cele confort prin sustinerea laterala foarte buna. in plus, arata si bine. la instalatia audio, toti ne kkam pe noi ca trebuie sa fie dintr-aia scumpa, insa ascultam radio si MP3-uri la 128kb, adica fix zgomot. sunt ferm convins ca manelele preferate a lui Alinul, se aud ma prost la 128kb in masina lui cu Harman, decat muzica buna, inregistrata intr-un studio de ultima generatie pe un CD care costa 100 de euro si pus intr-o masina cu instalatie audio standard cum am eu si 6 difuzoare amarate. iar suspensia adaptiva, cu siguranta in orice curba pe care un sofer are curaj sa o ia la 100km/h, masina ar putea si cu 120km/h asa cum este ea dotata cu suspensie standard. nu sustin ca nu-s bune recomandarile lui, insa felul in care o spune...

jantele pe 17 sunt prea mici iar anvelopele prea subtiri pt o asa masina. incearca 245/45R18. mi se par ideale ca roti de iarna.

de la mine a plecat chestia cu casmirul si incaltarile la 200 de euro perechea. incercam sa ii explic ca X5 cere un anumit statut per ansamblu. ca nu poti avea x5 si sa stai la 2 camere si alea mucegaite, ca nu poti manca paine cu ceapa si nici nu poti pune motorina de 100 de lei, nu poti sa porti zara si casio si nici sa mergi la eforie. in principiu, lucrurile in viata trebuie sa fie consecvente cu persoana care esti de fapt. Nu poti sa vrei sa citesti Kafka si sa fii atat de prost sa nu il pricepi pe Creanga. da, imi mentin ideea, ca noi romanii ar trebui sa nu mai murdarim lucrurile la care ne uitam si pe care le atingem. este suficient sa te uiti la o reclama la X5 si sa vezi cui se adreseaza acea masina. si da, ala poarta casmir si incaltari la 500 de euro perechea, nu treining din bazarul craiovean sau bucurestean. nu, X5-ul nu este pt cocalarul roman care a vandut apartamentul bunicii si a mutat-o la el pe canapea ca apoi sa se poata lauda la flamandele de la el de pe ulita ca el a ajuns mare barosan. nu e o rusine sa nu iti permiti X5. eu in veci nu as putea sa ma uit la o asa masina si daca pt o masina trebuie sa faci sute de calcule, mai bine mai cobori o clasa sau poate doua. ne ciondanim aiurea pe acest topic

nu va fi facelift la F15. bmw se grabeste sa treaca toate masinile la arhitectura Clar

dupa mijlocul anului viitor va fi lansat un nou X5 (G05) iar pretul lui f15 va scadea dramatic. daca poti astepta inca un an...

acum am vazut reclama asta si am inteles absolut totul:

ba chiar asa este cum spun eu. daca ai sa cauti pe net clipuri de la lansarea seriei 5, mereu auzi expresia "car for top executives", practic asta fiind profilul cumparatorului in opinia vesticilor, insa in Romania si cei ca mine care au mancat dimineata un covrig la un leu conduc seria 5. chestia cu incaltarile a fost un exemplu plastic, in care incercam sa scot in evidenta ca o masina ca X5 iti cere o situatie generala de un anume soi, nu foame si sacrificii supreme. dar da, uita-te si tu pe strazi in munchen, londra sau paris si ai sa vezi ca cine coboara din X5, arata si se imbraca intr-un anume fel(sper sa nu prinzi vreun albanez, rus sau roman coclit care tre' sa arate prostimii ca el e mare barosan) si nu, cei care conduc in vest golf si focus, nu fac asta din cauza kilometrilor multi, conduc astfel de masini pt ca asta le este nivelul si il accepta fara vreo rusine. cine a ajuns la un nivel al vietii ridicat, vine de la 100 de km cu X5-ul, nu cu golful. problema este ca noi romanii, confundam lucrurile crezand ca a nu te culca noaptea plangand de foame, inseamna ca ne merge bine si ca deja ne putem baga la masini premium. @lowlife, mi se pare ca tu ai procedat cum face orice om sanatos. adica ai luat masina veche de 10-12-15 ani(nu stiu in ce an ai luat-o, doar ca e din 2001) si ai decis ca decat sa te spargi in X5, iti achiti frumusel apartamentul. ti-ai luat fix conform situatiei si conform venturilor. dementa absoluta ar fi fost sa iti fi luat golf nou care te-ar fi costat triplu fata de acea masina din 2001(aici exemplul tau nu argumenteaza ceea ce voiai sa spui ci argumenteaza ideea mea). in fine, eu renunt la discutia asta, oricum profilul de posesor de masina premium este extrem de clar in Romania. ma bate gandul sa vand ce mai am prin jur, il pun pe frate-miu garant si codebitor ca sa pot imprumuta o suma mai mare, ma mut in chirie cu 150 de euro pe luna in rahova si cred ca ma bag la rate pentru RR Phantom, modelul nou. pana cand sa traiesc o viata amarata?

un apropiat de-al meu are casa de 350k, passat b6 din 2007, A3 din acelasi an si a produs net 100.000 euro anul asta muncind aprox 14 ore pe zi(nu golaneli, nu manareli, munca pe bune). am insistat sa isi comande A7-le care a aparut acum, pt ca a muncit o viata si mi-a spus ca nu vrea sa isi iroseasca aproape un an de munca pt a-si cumpara masina respectiva, neparandu-i-se normal ca tot efortul dintr-un an sa i se duca in curul unei masini. isi va lua, cel mai probabil un A6 allroad sh pe la 40k

horus, asta ziceam si eu

ia ceva mai rational si frumos, un seria 4 grand coupe, un a4 allroad dotat bine. tu stii ce iti place. LATER EDIT tu ai inteles ideea cu casmirul, nu o lua adlitteram

nu omule, 30-50% e kamikaze, aberant. doamne fereste sa ai si alte cheltuieli de genul rata la apartamemt, copil etc. dai un search pe google, gasesti chestii, analize, lumea recomanda 15%. da, trei sferturi dintre detinatorii de masini premium in romania isi permit maxim un logan nou. astia suntem noi romanii, traiti in comunism unde nu aveam nimic, si acum vrem de toate, ceea ce facem este impulsiv, irational, vrem sa epatam si sa trezim invidii. intr-o societate vestica, educata, lumea nu are astfel de probleme, de asta familia cu peste 10.000 euro lunar net se gandeste la X5 iar familia cu 4000 si ceva isi ia golf. de asta vezi discrepante la noi: X5, dar fara un apartament decent, fara anvelope, fara casco, cu pantaloni din poliestier de la Zara, decolorati, incaltari la 200 de lei, etc. in principiu, intr-o societate normala, nu ai X5 si esti sarac in rest. omul cand ajunge sa isi ia x5, sta intr-un apartament sau o casa de minim, dar minim 200.000 euro, poarta in paralel 20 de incaltari de peste 200 euro fiecare, merge in 2-3 concedii anuale si sta de fiecare data la minim 4 stele, poarta casmir de la brau in sus samd. in vest x5-ul e masina managerilor de top, a marilor avocati si doctori etc. de asta zic ca noi romanii trebuie sa ne mai calmam un pic

eu nu am vrut sa deranjez pe nimeni cu remarca anterioara insa, la seria 5 de saraci in valoare de 48.000 euro inclusiv tva, costurile lunare insumand ratele la un leasing pe 4 ani(cu avans si reziduala cate 20%), casco, revizii, rca, vinieta, anvelope, impozit, motorina in valoare de 1000 lei lunar, totul se ridica la 5.500 leilunar(vorbesc de valori care includ tva). avansul si reziduala reprezinta sume care se platesc separat. deci da, pt cel mai rapanos X5 nou in rate iti trebuiesc venituri de minim, absolut minim 20.000 lei net lunar in conditiile in care nu ai alte rate si familie de intretinut. X5-ul, tinand cont ca are motor mare, este mai scump, probabil iti ingroapa pe la 1700 euro lunar. el e 80k cu tot cu tva, primesti discount pana la 65.000 si de acolo faci calculele. pt unul sh de 40.000 presupunand ca banii pe care ii platesti la achizitie nu trebuie sa ii imprumuti si ii ai deja, iti trebuie peste 10.000 lei. daca tre sa te imprumuti, ajumgi aproape la costurile mai mari decat la seria 5 de saraci. a nu se intelege ca sunt arogant in vreun fel, este convingerea mea, iar masina din semnatura doar o conduc, probabil nepermitandu-mi-o. incerc sa scot in evidenta faptul ca oamenii trebuie sa fie mai responsabili si mai realisti

cu fordul focus despre care spuneam pe pagina anterioara am dat peste un caine. sa fi avut vreo 20 de kg. daca stateai la minim 5 metri de masina, nu se observa absolut nimic, dar chiar nimic la ea. cand te apropiai de masina, vedeai bara crapata in partea de jos. toate bune pana ridicai capota: toate cele 3 radiatoare(racire motor, intercooler si AC) erau indoite spre interior(vreo 2 cm), fiind ca un arc de cerc. suplimentar, in urma constatarii, si o ureche de prindere de la ventilator era rupta. masina functiona impecabil si ar fi putut merge asa mult timp, probabil. reparatia pe casco a fost atunci, inclusiv manopera si TVA 11.000 lei, adica aproape 3000 euro la cursul din 2009.

@Muscle in poza e problema care a costat 6.000 euro pt a fi reparata, asa-i?

pt a detine si a intretine un X5, presupunand ca platesti rate la banca pt el, trebuie sa castigi minim 20.000 lei net lunar(daca esti singur si nu mai ai si familie de intretinut pt ca probabil ai rate la banca pt apartament). bine, suma asta este valabila in Romania, pt ca in vest, unei familii care nu castiga minim 10.000 euro net nici prin cap nu ii trece o astfel de masina. O familie care castiga in vest echivalentul a 20.000 lei net, isi ia de regula vw golf sau echivalentul...dar asa este romanul. eu am fost obsedat de ideea de a-mi cumpara un bun care nu imi trebuia si pt care trebuia sa platesc 28.000 euro. m-am sucit si am facut calcule peste calcule, ma imprumutam de minim 20.000, plateam rate, ma chinuiam si cumva parea ca o scot la capat. pt compania care imi vindea acel bun, era de neimaginat ca eu sa fiu atat de sarac tinand cont de ceea ce voiam sa cumpar, fiind evident ca nu poti dori ceva ce este peste propriile puteri. am renuntat si probabil imi voi lua o chestie entrylevel dar care costa pe la 13.000 cum spunea si CatalinP, nu este nicio rusine ca un lucru pe care ni-l dorim sa fie peste puterile noastre. in viata trebuie sa fim realisti

masina fiind in leasing, casco este fix pt 4 ani. e drept ca, la una sh, costul casco poate creste in procente in anul urmator insa tinand cont ca masina se devalorizeaza, atunci costul absolut ca si suma, ramane constant fix cum e la una noua luata in leasing deocamdata eu nu am schimbat decat pragul. astept sa trec iarna sa vad in ce conditii va fi masina si apoi, in functie de ceea ce consider a fi necesar, mai fac reparatii.

@andreisaioc, si eu cand mi-am luat masina, era o spinare de bani pe site, insa trebuie sa fii fie plin de bani, fie sa nu te pricepi, sa platesti suma din configurator. un casco serios pt masina de 40.000 este maxim 2000 anual maxim. punct. in toate aceste 8 luni de cand am masina am patit urmatoarele: parbrizul super ciobit de la niste pietre(doua gauri profunde si altele mai mici), bara spate si portiera dreapta spate gasite zgariate in parcare(portiera un pic infundata), o janta zgariata de mine intr-o bordura, pragul dreapta spart intr-o buturuga. plus diverse maruntisuri: un ornament din cauciuc rupt sub bara fata din cauza unei borduri prea inalte, vopsea sarita pe toata bara fata si nu numai de la pietricele, un ornamet din aluminiu din jurul geamului fata deteriorat de la spuma de la spalatorie. toate astea costa mii de euro pt a fi rectificate. am schimbat deocamdata doar pragul spart pt ca venea iarna considerand ca e prematur sa intind vopsea noua pe celelalte parti afecatate ale masinii pt ca e clar ca va fi mai prost aplicata decat cea din fabrica. Astept sa se mai adune si apoi trec la reparatii. E drept ca pot circula la nesfarsit asa cum este masina acum, dar mi se pare ciudat sa mergi cu un X5 sau ceva similar ca si cum masina ar fi mancata de caini pt ca nu ai casco iar ca sa revopsesti un element este prea usturator.

cred ca poate gasi asigurare casco pe la Allianz cu o cota de maxim 5%, asta insemnand 2000 euro anual. cu 4000 de euro(banii pe 2 ani) nu poti acoperi decat avarii minore la o astfel de masina, atat. plus ca exista stresul furtului, stresul de a nu a face un accident minor sau altul cu un RCA ieftin sa nu dea peste tine pt ca in veci nu vei reusi sa repari masina pe RCA-ul aluai. in general, stresul sa bagi cheia in contact

@cavaliere si eu ma uit mereu la anvelope ca sa imi dau seama cine e proprietarul. nu am sa inteleg niciodata dorinta de a cumpara masini care au fost initial super scumpe ca apoi sa nu le intretii cum trebuie si sa nu le faci casco. revin din nou cu precizarea ca in 2007 am dat 18.250 euro pe un ford focus nou in locul unui A4 sau seria 3 sh tocmai din considerentul de mai sus.

Acum am gasit acest post a lui Alin. Omul chiar delireaza. daca pana acum ma gandeam cu parere de rau ca lumea sare pe el si il ia in suturi, acum chiar sunt de parere ca primeste prea putin pentru aberatiile pe care le scoate pe gura. nu stiu la ce becuri de dacie se refera el, sttiu ca A4, A5 si A6 au in standard faruri cu xenon si cu posibilitatea de upgrade la led sau matrix led. pe spate, din cate stiu eu, atat A4, A5 cat si A6 au full led. totusi, eu la G30, am faruri led si semnalizatoare fata cu bec ca la dacie, daca tot aducea vorba stimabilul Alin