edit

ok cu intrevederea in weekend. nu am reusit sa ma sincronizez cu mikken, el spunand ca pleaca din tara joia care a trecut...e drept ca ne-am intalnit intamplator in trafic si ne-am recunoscut schimband cateva cuvinte ca de, g30 negru cu numere de Germania doar al lui poate fi, iar alb, probabil doar al meu..inca. am condus si eu prin bucuresti pe manual, desi fun, devine agasant cumva pt ca fiind 8 trepte, acestea sunt foarte scurte si nu faci altceva decat sa schimbi vitezele non stop. probabil extraurban e mult mai bine.

gimvarman, te rog sa verifici un lucru. am luat sambata seara un prieten de-al meu in spate. cum era cotiera coborata, el a vrut sa deschida cup holder-ul. fara sa apese pe butonul respectiv, el a tras pana nu a mai stiut si s-a deschis fortat, pocnind. acum, cand este inchis si trag un pic de capacul respectiv, fara sa apas pe buton, capacul de la cup holder are un joc destul de mare. nu stiu daca asta este pt ca asa a fost proiectat sau din cauza incidentului. de asemenea, cand este deschis si vreau sa il inchid, capacul scoate vreo 3 click-uri in toata cursa lui spre inchidere. imi par nenataturale cumva. confirma-mi ca doar in capul meu este ceva in neregula

sunt doua turbine, nu e nimic special. la x50d cu 400 cp mi se pare cu risc de fiabilitate. a avea 4 turbine, si 133cp pe litru din diesel deja e stres

https://www.motor1.com/news/145149/bmw-model-range-update-2017/? 520i cu 184cp 525d cu 231cp si 500Nm 540d cu 320cp Din vara

in esenta, problema se rezuma la: -30.000 sunt insuficienti pentru X5 dupa 2013. punct. prin continuarea afirmatiei si prin felul cum s-a pus problema impozitului, nu cred ca are sens ca omul sa se inhame la tot ce presupune a fi proprietar de X5. eu unul, nu m-as baga pt ca nu ma tine portmoneul si nu mi-e rusine sa recunosc. fiecare om trebuie sa fie rational si cred ca si el trebuie sa fie astfel. -clar suv fara Xdrive este absolut exclus. mai ales la cat de greu este X5-ul devine si ridicola situatia pt vreme de iarna. alternative: X3/X4/Seria 5 F10(chiar cu facelift)..asta daca vrea musai BMW. pt ca mai sunt alternative si de la alti producatori. initiatorul topicului cred ca vrea X5 si pt prestanta adusa de aceasta masina. consider ca, din cele 3 propuse de mine, seria 5 aduce de toate(s-ar putea sa ii ajunga banii chiar de 525xd bine echipat). si BMW-ul submotorizat ma racaie pe creier. cred ca X5 cu 25d este la fel ca 520xd-ul meu adica slab. posibil ca X5 25d sa fie si mai slab. nu stiu de ce, insa X4 mi s-a parut mereu un wannabe care nu este deloc. chiar nu imi scot palaria in fata lui X4 ci apreciez mai mult X3-ul, masina fiind de fapt ceea ce isi propune, pe cand X4 nu. @All un set de anvelope petarde de X5 costa 2500 lei. ca unele bune costa 3500 lei.

pai da, dar la motorizari echivalente, la jante echivalente, la amortizoare echivalente, mereu sedanul va fi mai rapid, mai stabil. ba chiar nici nu trebuie echivalent, mereu se multumeste cu mai putin decat vrea un suv. am un amic care a trecut de pe A6 modelul fabricat pana in 2010 pe X5 modelul de pana in 2013 si in primele 6 luni a intrat de 3 ori un fundul celui din fata. mereu credea ca masina se va opri si nu a facut-o. da, la siguranta pasiva, suv-ul este peste, insa la cea activa, este mult sub un sedan. incerc sa spun ca suv-ul te poate pune mereu in situatia sa faci un accident pt ca are centrul de greutate sus si este greu. e sufficient sa nu fie semnalizata bine o curba, sa iti sara un pieton in fata si imediat poti ajunge in sant pe cand la sedan ai sanse mai mari sa scapi. prefer ca in aceasta viata daca este sa fiu pus in 3 situatii extreme, sa fiu de fiecare data in sedan, pt ca daca as conduce sedan poate 2 le-as evita, insa cu un suv poate doar 1 din ele. prefer sa ma gandesc ce fac in acea situatie in in care inevitabilul s-a produs, decat sa fiu in suv si sa ma gandesc la acele 2 situatii. in fine, parerea mea este ca in 30.000 euro poate sa isi ia un sedan f bun. aici inchei offtopicul ca se supara lumea.

totusi de ce doresti tu suv? pt bucuresti, grecia si mers la munte in statiuni, nu iti trebuie suv. eu nu am sa inteleg niciodata rostul acestor masini si pe cumparatorii lor. un suv este mare, lent fara motorul adecvat, consuma mult, intretinere scumpa, centrul de greutate sus(risc de rasturnare ridicat), sansele sa eviti un accident in situatia in care o chestie teribila apare pe sosea sunt mici, anvelope scumpe etc. ok, poate as lua un suv ca a 2-a sau a 3-a masina...sincer mi se pare mai util sa ai in ordine: un sedan awd, un coupe decapotabil si apoi un suv. adica, ce face un om cu un suv in bucuresti, grecia si pe valea prahovei? eu zic ca cei 30.000 euro iti sunt suficienti pt un sedan frumos, xdrive si mergi cu el peste tot fara probleme. doar avantaje. nu inteleg care este argumentul unui x5 in fata seriei 5, pt ca nu vad absolut niciunul. poate cineva sa enumere 2-3 chestii pe care le ai cu un X5 si nu le ai cu seria 5 si asta aplicand nu doar la situatia data pe acest topic?

voiam sa scriu pe topicul meu. se pare ca din greseala am scris aici si nu pot sterge postul. daca tot a iesit asa apoi gimvarman, primeste felicitarile si invidia mea pt motorizarea aleasa.

Mi s-a pus sila prea tare pe iphone pt ca sunt atat de multe functii care nu-s disponibile. Eu o sa trec pe Samsung desi sunt atat de inert la schimbari si minse pare ca niciodata nu voi sti sa umblu cu samsung. Mi-am luat wireless charging la masina fara sa imi pun nicio clipa problema ca iphone 7 nu are asa ceva. Plus fff multe chestii pe care le poti face cu Samsung iar cu iphone nu

Apropo si de chestia asta cu livrarea: pune biciul pe ei. Le ia cateva ore sa iti pregateasca masina. Indiferent cate livrari au, se descurca. Nu accepta mai mult de 3 zile lucratiare din momentul in care masina a ajuns la dealer de la fabrica Ma supara f tare ideea ca nu am si eu 530xi. O solutie era 530i RWD dar chiar nu avea sens pt siguranta si pt mobilitatea pe timp de iarna. Le-am scris la BMW in germania si i-am intrebat de M powerkit care mi-ar aduce 10% mai multi CP si NM insa nu cred ca este disponibil pe motorul asta al meu. Astept sa imi raspunda. Mi-au cerur acum o saptamana WIN-ul masinii

@disclaimer: a nu se intelege ca critic masina Nu este vorba ca shadowline la exterior este de prost gust, nici vorba. Insa ornamentele pot fi confundate cu ramele de cauciuc de la alte masini. Pielea atat iarna cat si vara nu e practica, dar iarasi, seria 7 nici nu o poti avea cu stofa. Stofa nu poate fi asociata cu masini de la seria 5, mercedes E, A6 in sus In fond, la rolls, unde se urmareste confortul, de ce nu pun stofa?! Ca poate vrea milionarul sa se urce in masina ca atunci l-a taiat capul iar soferul nu a avut cand sa ventileze sau sa incalzeasca interiorul. Cu siguranta limita de CO2 este data de faptul ca gimvarman lucreaza la o multinationala. Este o politica a firmei pt a fi prietenosi cu mediul. O modalitate de a-si face reclama sau poate o aliniere la anumite reguli ale firmei din tara mama. Ikea procedeaza asa. Best regards si tie

Eu mor de ofticat cand vad pe cineva ca si-a comandat motorul asta. Am 38 de ani, 500.000km si am condus benzina doar la scoala de soferi, o dacie 1310. Apoi inca 5000km pe un harb de fiesta de prin 1994 si 500km pe un A5. Practic, vreo 6000km in total. Plus ca am boala ca masina mea nu trage. Se numeste bmw insa nu trage. O sa fiu, daca situatia va veni, bataia de joc a golfurilor. Configuratia este geniala, clar. Scaunele sport sunt super bune dpmdv. Nu tari(la jetta de ex parca sunt din lemn), cu sustinere laterala si arata f bine. Totusi nu o sa insist pe ce imi place, ci invers. Parerea mea este ca o masina din clasa asta fara full piele este ca un miss world care si-a pierdut a doua zi toti dintii. Aproape inacceptabil fara piele si la seria 3 sau 4. Si eu am avut dilema intre shadow line si aluminiu satinat la exterior si am oscilat mult. Am comandat aluminiu(desi initial shadow si dupa ce am schimbat pe aluminiu am vrut din nou sa schimb pe shadow) si arata perfect cu aluminiu. Ar fi regretat enorm daca aveam shadowline. Mai ales ca dpmdv, rama nemetalica in jurul geamurilor este asemuita masinilor ieftine. Nu as fi luat led premium. Sunt arhisuficiente astea standard. Iti puneai diferenta pana la full piele(1300euro inclusiv tva) si ramaneai cu 200 euro. Nu as fi luat camera pt revers. Cu camera da vezi insa nu stii daca mai sunt 30-40-50 cm pana la obstacol. Ci doar il vezi insa nu stii cat mai poti da cu spatele. Tot senzorii iti spun cat mai poti da cu spatele iar faptul ca nu vezi obstacolul nu e impediment. Eu cand parchez acasa, dau cu spatele la un gard. In timp ce dau cu spatele, imi scot portmoneul din cotiera, cheile de la casa, tigarile. Iar cand tiuie de tot, opresc motorul. Cu cei 200 euro ramasi de la led(1300 cheltuiti pe full piele) si cu banii de la camera, puneai altceva. Eu as fi luat displayul din spatele volanului si cheia cu display si incarcare wireless pt telefon. Then again, sa stai cu cablu bagat in USB si atarnand printre scaune nu e pt seria 5 ci pt seria 1. Ce discount in procente ai primit pe ea?

mda! nu poti sa pui niste roti mai mari ca sa ai un talon placut al anvelopei. ma oftic si eu ca pe a mea nu am 245/40R19 fata si 275/35R19 spate, practic anvelopa cu talon identic cu ce ai tu, insa mereu ma calmez cand vad cacaturile care se intampla. pe masina anterioara aveam 225/45R17, deci talon un pic mai mare ca al tau si am rupt doua anvelope. chiar nu are sens.

salve! ce dimensiune avea anvelopa care a crapat?

le-am scris celor de la bmw pe site-ul oficial despre M powerkit pt motorul B47 si mi-au raspuns cerandu-mi WIN-ul. ori ca asta e procedura de a cere WIN-ul masinii chiar daca nu este disponibil un upgrade pt motorul asta ci doar pt cele mari ori chiar este posibil ceva. astept sa vad ce or sa imi spuna dupa ce le-am dat informatia necesara.

Mikken Cum asculti tu muzica de pe tel prin bluetooth? Eu nu am reusit. Asa e ca ai samsung?

iti garantez ca masina are peste 1700kg cu mult. au urcat pe cantar cei de la automotorundport un 520d rwd si avea vreo 1735 kg parca.

Uite ca eu zic pe dos. Intr-o tara cu autostrazi, traiesti lejer si cu 120-150 cp pe seria 5. La o cutie cu 8 trepte, la 3000 ture ai 160-180 km/h si ajungi lejer peste tot relaxat. Cu motorul de 190cp, la 180km/h, masina pe austrada se descurca la maxim si ai max 3000 ture. Cu ce te ajuta ca pe autostrada, de la 100km/h la 200km/h, 530 ajunge cu 5 sec mai repede decat 520?! Ca sa ajung la vaslui, plecand din bucuresti, iti garantez eu ca ajung cu 530d de cel putin 50 de ori la 4500 ture si motorul ala e mult mai omorat decat daca as merge cu 520d pe autostrada Totusi, cand o iei pe drumurile nationale, trebuie sa faci depasiri ca sa nu stai ca prostu dupa camioane ca e trafic si nu te ajuta motorul, atunci trebuie sa ai de la 530 in sus. Intr-o tara ca romania, un motor puternic este esential. De la Budapesta la viena castigi juma de ora daca ai m5 si nu 114d. De la sebes la baia mare castigi minim o ora cu m5-ul

Calitate de la bmw: carligul ala pt agatat o eventuala sacosa, in partea stanga a portbagajului este doar asa, just for fun. Am agatat o sacosa de vreo 12 kg cu niste cumparaturi si cand am accelerat, s-a smuls carligul de acolo cu tot cu suport. A nu se intelege ca sacosa era suspendata, ci statea pe podea, fiind doar sprijinita in carlig pt a nu se rasturna. Carligul nu este prins de sasiu ci e prins prin presare in cartonul care imbraca portbagajul. Ma asteptam la mai mult. La jetta aveam un carlig dublu, mare, prins sanatos in plafonul portbagajului, plasat undeva destul de central astfel incat sa ancorezi nu doar marfuri grele(estimez si la peste 50kg), ci si voluminoase

Cat ai dat pe masina?

Pfff. Ai mers cu ea, nu gluma. Eu am vreo 550km iesind doar 170km din oras. Noroc de acea iesire ca mi-a scazut media consumului la 8.6% pt ca inainte aveam 9.5%. Totusi, masina asta are doua computere care sa lucreze in paralel? La masinile din grupul Vag, exista un computer care se reseteaza automat daca stationezi pt mai mult de 2 ore, practic dand un indiciu clar asupra consumului pe anumite calatorii cat si un computer care nu se reseteaza automat asa cum observ ca are bmw. Practic, nu as vrea sa resetez computerul principal deloc, insa, in acelasi timp, as vrea sa stiu si cat consuma pe anumite calatorii ca sa imi dau seama de consumul punctual pe anumite tipuri de trafic si de stiluri de condus.

525d va avea sigur varianta de pe X5 adica 231cp. perfct mi se pare pt seria 5. orice model nou sau facelift primeste acum pt x25 acest motor.

bineinteles. e vorba de acelasi motor. chestiile alea sunt doar marketing. doar nu crezi ca primeste 30-50cp pt ca o trec in sport! repet, ma bate dumnezeu sa spun ca nu imi place masina. e tot ce mi-am dorit vreodata, insa ar fi fost frumos sa fie mai puternica.

nu, nu nu are legatura cu izolarea fonica. am mai precizat: apesi acceleratia si e ca o curca stransa de gat. mi-e frica sa intru in depasire la golfuri, de teama sa nu calce aia acceleratia.

salve! tu ai reusit sa faci screen mirroring cu telefonul? daca da, ce telefon ai? eu am iPhone 7 si nu reusesc. ba mai mult, am incarcare wireless la masina, special pt a incarca telefonul fara cablu si sa descoper ca gunoiul de telefon nu e compatibil. nu ma asteptam. exceptand cacatul de Bluetooth, disponibil si acum 10 ani pe un telefon, nu reusesc un alt tip de conectare. de asemenea, mai exista o chestie, "wifi direct" si se pare ca asta ar trebui conectat initial pt screen mirroring. telefonul imi cere o parola pe care nu stiu de unde sa o iau. nici nu sunt tutoriale pe net. rahat.