edit

iti garantez ca masina are peste 1700kg cu mult. au urcat pe cantar cei de la automotorundport un 520d rwd si avea vreo 1735 kg parca.

Uite ca eu zic pe dos. Intr-o tara cu autostrazi, traiesti lejer si cu 120-150 cp pe seria 5. La o cutie cu 8 trepte, la 3000 ture ai 160-180 km/h si ajungi lejer peste tot relaxat. Cu motorul de 190cp, la 180km/h, masina pe austrada se descurca la maxim si ai max 3000 ture. Cu ce te ajuta ca pe autostrada, de la 100km/h la 200km/h, 530 ajunge cu 5 sec mai repede decat 520?! Ca sa ajung la vaslui, plecand din bucuresti, iti garantez eu ca ajung cu 530d de cel putin 50 de ori la 4500 ture si motorul ala e mult mai omorat decat daca as merge cu 520d pe autostrada Totusi, cand o iei pe drumurile nationale, trebuie sa faci depasiri ca sa nu stai ca prostu dupa camioane ca e trafic si nu te ajuta motorul, atunci trebuie sa ai de la 530 in sus. Intr-o tara ca romania, un motor puternic este esential. De la Budapesta la viena castigi juma de ora daca ai m5 si nu 114d. De la sebes la baia mare castigi minim o ora cu m5-ul

Calitate de la bmw: carligul ala pt agatat o eventuala sacosa, in partea stanga a portbagajului este doar asa, just for fun. Am agatat o sacosa de vreo 12 kg cu niste cumparaturi si cand am accelerat, s-a smuls carligul de acolo cu tot cu suport. A nu se intelege ca sacosa era suspendata, ci statea pe podea, fiind doar sprijinita in carlig pt a nu se rasturna. Carligul nu este prins de sasiu ci e prins prin presare in cartonul care imbraca portbagajul. Ma asteptam la mai mult. La jetta aveam un carlig dublu, mare, prins sanatos in plafonul portbagajului, plasat undeva destul de central astfel incat sa ancorezi nu doar marfuri grele(estimez si la peste 50kg), ci si voluminoase

Cat ai dat pe masina?

Pfff. Ai mers cu ea, nu gluma. Eu am vreo 550km iesind doar 170km din oras. Noroc de acea iesire ca mi-a scazut media consumului la 8.6% pt ca inainte aveam 9.5%. Totusi, masina asta are doua computere care sa lucreze in paralel? La masinile din grupul Vag, exista un computer care se reseteaza automat daca stationezi pt mai mult de 2 ore, practic dand un indiciu clar asupra consumului pe anumite calatorii cat si un computer care nu se reseteaza automat asa cum observ ca are bmw. Practic, nu as vrea sa resetez computerul principal deloc, insa, in acelasi timp, as vrea sa stiu si cat consuma pe anumite calatorii ca sa imi dau seama de consumul punctual pe anumite tipuri de trafic si de stiluri de condus.

525d va avea sigur varianta de pe X5 adica 231cp. perfct mi se pare pt seria 5. orice model nou sau facelift primeste acum pt x25 acest motor.

bineinteles. e vorba de acelasi motor. chestiile alea sunt doar marketing. doar nu crezi ca primeste 30-50cp pt ca o trec in sport! repet, ma bate dumnezeu sa spun ca nu imi place masina. e tot ce mi-am dorit vreodata, insa ar fi fost frumos sa fie mai puternica.

nu, nu nu are legatura cu izolarea fonica. am mai precizat: apesi acceleratia si e ca o curca stransa de gat. mi-e frica sa intru in depasire la golfuri, de teama sa nu calce aia acceleratia.

salve! tu ai reusit sa faci screen mirroring cu telefonul? daca da, ce telefon ai? eu am iPhone 7 si nu reusesc. ba mai mult, am incarcare wireless la masina, special pt a incarca telefonul fara cablu si sa descoper ca gunoiul de telefon nu e compatibil. nu ma asteptam. exceptand cacatul de Bluetooth, disponibil si acum 10 ani pe un telefon, nu reusesc un alt tip de conectare. de asemenea, mai exista o chestie, "wifi direct" si se pare ca asta ar trebui conectat initial pt screen mirroring. telefonul imi cere o parola pe care nu stiu de unde sa o iau. nici nu sunt tutoriale pe net. rahat.

mikken, cum stai cu consumul? a mea sta pe la 9.3% media in 150 km parcursi si mi se pare multicel. e drept, nu am scos-o din bucuresti, e si awd. am luat si trafic in piept la ora de varf, insa am avut si momente lejere seara.

mikken, confirm chestia cu izolarea fonica. e absoluta. volanul M foarte gros sta perfect in mana. da, usile se inchid trebuind sa le trantesti un pic. am luat pe cineva aseara si bine intentionat, pentru a nu tranti, a trebuit sa incerce de 3 ori pana sa inchida portiera. aceeasi problema o am si eu cu mocheta/placajul din portbagaj. am stat 3 prosti incercand sa o ridicam si nu ne-am dat seama cum. ma gandesc ca este posibil sa fie din cauza faptului ca nu am am anvelopa de rezerva(nici run flat ci chit de reparatie pana) si de fapt sa nici nu fie posibil sa ridic mocheta respectiva. cred ca nici cric nu am la masina.

@mikken E klasse coupe este de fapt pe platforma lui C klasse. stii asta, sper? e o modalitate de a da impresia clientilor ca primesc ceva..insa in dosul usii, este altceva. 2 litri benzina si 252 cp am vazut pe youtube ca merge de rupe. si 2 litri diesel twinturbo de 231cp care este actualmente pe x5 si sigur va fi pus pe seria 5 cred ca este o variant serioasa. personal, nu am prejudecata a 4 cilindri vs mai multi.

o sa fac un topic insa sa iasa soarele pt ca pozele facute pe vremea asta nu arata in nici un fel cat de frumoasa este masina. in esenta, nu are sens sa insit pe aspectele placute, mai bine le mentionez pe celelalte, pt ca in rest orice este peste asteptari. 1. clar 190cp si cu xdrive este extrem de putin. sasiul acestei masini are un potential imens. sub 250 cp e bataie de joc. ma enerveaza ca la motorizarile mai mari a aparut deja M performance kit unde cresterea de CP si cuplu este de aprox 10%. vad ca nu sunt semne ca ar aparea in viitor si pt 520D insa clar se merita 1000 si ceva de euro pt ca masina sa devina decenta macar dpdv motorizare. 2. am instalatia audio standard cu 6 difuzoare. sub nicio forma nu recomand asa ceva. se aude prost, incet, distorsioneaza. HIFI este alegerea inteleapta pt 500 euro. 3. spatiul pt pasagerii spate mic 4. partea inferioara a displaylui acoperita de volan 5. betisoarele alea care se ridica atunci cand deschizi usile. clar pt punctul 1 si 2 masina nu are nicio vina. scoti banul din buzunar si ai ce vrei. am roti de 245/45R18. poate ar fi aratat mai bine cu 19 insa la soselele pe care le avem, nu are sens. mi s-ar rupe sufletul sa o trantesc intr-o groapa chiar si cu rotile existente...ce sa mai zic de alea pe 19. pe 20 e prostie curata. ar mai fi varianta pe 18 cu roti mixte adica 245/45 pe fata si 275/40 pe spate, dar la pocnitoarea asta de motor, nu are sens. iarasi, 225/55R17 mi se pare extrem de putin.. roti subtiri pt volumul acestei masini, balon mare al cauciucului. ridicol dpmdv si pt roti de iarna.

a ajuns, in sfarsit. masina este frumoasa, impozanta, filtreaza orice denivelare, silentioasa...conform asteptarilor. conform asteptarilor este si faptul ca este submotorizata. apesi acceleratia si nu se intampla aproape nimic. nu pricep de ce imi intoarce imaginea cu susul in jos cand o atasez.

@mikken din pacate abia astazi ajunge la dealer. am cumparat-o de la un dealer din provincie de la 200km distanta de buc. spunea tipa ca masina vine doar ansalblata, fara niciun soft scris pe ea si ca dureaza un pic pana o pregatesc de livrare. daca azi ajunge la dealer in timp util si reusesc sa o faca, ma duc maine dupa ea sa o iau, daca nu, astept sa mi-o livreze ei luni. in cateva ore voi sti ce si cum. de curiozitate, a ta cand a fost comandata? mai tii minte ziua? chestia aia cu betisoarele alea care se ridica si coboara la inchiderea usilor mi se pare si mie primitiva rau de tot. stiu ca de ani buni ma miram ca bmw nu umbla la partea asta estetica. nu stiu cum ai reusit tu sa reglezi scaunul si volanul astfel incat sa vezi tot displayul din spatele volanului. si eu am 1.85, dau scaunul la maxim in jos si singura posibilitate sa vad tot displayul a fost sa cobor volanul pe genunchi. posibil ca tu sa stai cu scaunul tras mai mult in fata si astfel probabil se rezolva problema asta cat si cea a spatiului pt pasagerul din spatele tau

Atata timp cat nu am vazut eu, ma simt bine

Saptamana viitoare, cel mai devreme miercuri, imi vine masina. Mi-am pierdut rabdarea de f mult timp. Ce ma incanta este ca nu am vazut inca niciuna circuland pe strada, fie si apartinand unui dealer. Imi place mult ideea de a fi printre primii care are harbul asta. Mi-am mai comandat un A4 b8 in decembrie 2007 cu o luna inainte sa apara in showroom in romania insa imi aduc aminte ca livrarea a fost pe 21 martie si pana in acel moment numarasem 6 bucati pe strada(2 apartinand unui dealer)

Opinia mea ar fi ca Mercedes S este de neatins in clasa asta. Felul cum arata la interior si la exterior, este incomparabil superior seriei 7. Daca as avea bani, oricand as prefera S fie si cu 20% pret in plus fata de seria 7 la dotari exhivalente

da, asta era ideea: sa pun folie iar rezultatul sa fie identic cu ceea ce vine din fabrica "privacy glass". ma gandeam sa pun ceva cu transparenta 50% atat pe fata(stiu ca nu e legal) cat si pe spate...3M sau Llumar

stie careva cu ce grad de transparenta vin masinile dotate din fabrica cu geamuri spate fumurii? stiu ca se exprima in procente. vreau sa imi pun niste folii pe geamuri si mi se pare ca masinile care vin gata echipate astfel, au o opacitate potrivita si as vrea sa raman in limitele respective.

inca o chestier care nu este la locul ei: daca iti reglezi volanul intr-o pozitie normala, iti acopera 10-15% din display si ai doua posibilitati: fie il lasi jos de tot si atunci stai cu volanul pe genunchi, fie il pui intr-o pozitie normala si daca vrei sa vezi si informatiile din partea inferioara a displayului din dosul volanului, iti ridici spatele de pe spatar si iti intinzi gatul ca o gainia care vrea sa se uite peste gard.

skoda superb este o exceptie pe care eu nu o inteleg. in spate ai loc cat intr-un seria 7, A8, S klasse, long wheel base.

Eu am 1.85

eu compar cu Jetta, Golf 7.

am fost ieri si am vazut pe furis masina la un dealer. un pic dezamagit de evolutia exteriorului fata de generatia precedenta. ok, masina arata bine, era cu pachetul M dar aveam asteptari mai mari(poate nici culoarea nu era aleasa bine), F10 fiind revolutionar fata de generatia anterioara si la fel E60 fata de E39. la interior masina arata fenomenal(de regula interioarele de bmw sunt triste, mai ales cu tapiseria neagra, aceasta pe care l-am vazut era o combinatie de negru cu alb). pozitia de condus este extrem de joasa, ceea ce imi place foarte mult. un alt neajuns il consider spatiul de la picioare pt pasagerii spate: la acelasi reglaj al scaunului soferului pe care il am in masina actuala din clasa compacta, la G30 nu ramane spatiu deloc in spate si daca ma uit la toate masinile pe care le-am avut, aceasta este printre cele mai proaste dpdv al spatiului, sub absolut toate masinile din clasa medie sau compacta pe care le-am avut si undeva la nivel comparabil sau un pic peste masinile din clasa mica pe care le conduceam acum 15 ani(fara sa exagerez)