edit

intreaba-i pe cei de la automotorundsport.de eu doar am preluat rezultatele masuratorilor.

intereseaza pe cineva astfel de cifre??? Audi TT RS CoupĂŠ 6,4 Lamborghini Gallardo LP 560-4 6,4 Ferrari California 6,6 KTM X-Bow 6,6 Aston Martin DBS 6,8 Lamborghini MurciĂŠlago LP 640 6,8 Corvette ZR1 6,9 Audi R8 5.2 FSI quattro 7,0 Porsche911GT2 7,1 Nissan GT-R 7,2 sunt timpii necesari pt ca masinile respective sa ajunga de la 80 la 120 km/h in treapta a 6-a. nu de alta, dar cineva aici pe forum credea acum un an ca s-a intrecut cu un TT-RS. el avea un 330i cu o cutie automata, iar tt-rs-ul abia a reusit izbanda.

RS4 este masina scoasa din productie de un an si jumatate si chiar nu isi are rostul aici atat timp cat celelalte masini sunt in activitate si sunt "up to date" din punct de vedere tehnic. apoi, RS4 este construit pe platforma tehnica a unui facelift(b7) ce-si are baza tehnica intr-o masina aparuta pe piata in 2001(b6). cu toate astea, din ce am mai vazut , rs4 fie el cat de obosit este mai rapid pe circuite ca C63 AMG si pe unele dintre ele(putine la numar ce-i drept) depaseste sau sta aproape de m3. mai corect ar fi fost noul RS5(concurent cu m3 e92) ce va aparea la frankfurt cu o platforma tehnica noua si cu undeva intre 450 si 480 cp. poate e un pic prea devreme acest topic.

a facut careva o liniuta cu 123d-ul impotriva unui 325d sau 325i cu 197 respectiv 218cp? sunt curios daca cilindreea inferioara la 123d aduce dezavantaje pe la viteze mari.

la A5-ul unei cunostinte i-a picat ambreiajul , masina avand 10.000km. problema este ca porsche romania nu vrea sa i-l schimbe pe garantie si sustine ca ambreiajul s-a defectat pt ca probabil a plecat des cu a 3-a de pe loc. de asemenea omul de la porsche spunea ca e clar vina soferului si in nici un caz nu poate fi vorba de defect de fabricatie si spunea ca el daca vrea, poate distruge un ambreiaj in 100 de m. deci dupa ce ca masinile mai au probleme tehnice, nesimtitii de la service-uri nici nu vor sa-si asume responsabilitatea problemelor aparute.

probabil nu ai deschis atasamentul. e vorba doar de autoturisme.

cred ca e valabil doar la sh ce spui tu. pt ca la autoturisme noi pe semestrul 1-2009 mercedes au vandut aproape de doua ori cat bmw iar audi au vandut aproximativ 90% din ce a vandut mercedes. bmw este in spate rau. sursa: http://apia.softnet.ro/uploads/date/2009-06-SitMake.pdf

hai sa fim seriosi. asta se intampla pe vremuri. de cand au scazut nivelul calitatii, mercedes au pierdut f mult din piata germana de taxi. vechiul model de clasa E ce s-a produs pana in 2002 a fost slab si a avut multe probleme de fiabilitate iar mercedes a piedut multe din companiile de taxi germane din cauza scaderii imaginii , a fost organizata si prostioara aia in care mercedes au adus jurnalisti si impreuna au ales la intamplare niste mercedes E(generatia 2002-2008) si au mers cu ele o gramada de km pe un oval pana una alta ia si arunca un ochi pe statistica ADAC pe perioada 2003-2008 inclusiv: http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/pannenst...4#atcm:8-250046

audi au scos deja in teste un R8-RS . masina va avea tot 5.2 fsi aspirat, 600 cp si va intra serios intr-un proces de slabire de minim 100kg. cu aceasta masina , audi tinteste timpii scosi pe circuit de catre nissan GT-R, timpi care btw sunt in general mai buni pe fiecare circuit in comparatia cu 911 turbo-gt2. se zvoneste ca R8-RS ar putea fi RWD.

ce ti-a facut chiu saptele? probleme inca de cand ai luat-o?

ia auzi mai bavaria ce isi imagineaza oamenii astia despre tine ! mult te mai chinui tu pe acolo pe unde esti !

ce capacitate are portbagajul la seria 5 sedan e60? nu gasesc nicaieri.

intamplator am dat peste asta:

asta mi se pare mult prea tare. pacat ca nu am gasit-o intr-o varianta de poza mai mare ca sa vad ce au scris cei de la bmw acolo

nu e un clip, e o poza:

ciupanezu, tu crezi ca prezenta bmw la raliul dakar e intamplatoare? bmw de cand au introdus xdrive pe masinile mici, vor sa prinda si ei din vanzarile de limuzine cu 4wd. bmw au investit mult in dakar si vor mai investi. anul trecut au avut o masina care se putea bate pt victorie la raliul dakar daca nu era descalificata. in ianuarie la urmatoarea editie de dakar, sunt sigur ca bmw se vor pregati temeinic pt ca daca vor castoga aceasta competietie vor sti sa exploateze asta cu departamentul de marketing. bmw vor sa demonstreze ceva in materie de 4wd. wrc este o competitie prea dura pt ei si iti trebuie ceva experienta si ani intregi de investitii. nu stiu daca bmw vor sa se arunce la asemenea cheltuieli.

cum spui tu ca probail stii bine !! noua generatie de quattro instalata pe unele modele de pe a4, a5 si q5 face asta. are un diferential activ pe puntea spate . ceva oarecum similar cu ceea ce este pe M3

asa fac toate sistemele de tractiune integrala mai de doamne ajuta. @c6t9 la subaru e altfel: daca esti cu rotile dreapta in zapada din sant si cu cele stanga pe asfalt, nu pleaca de pe loc. stiu si eu cazul de care spui: e vorba de un a6 ce a ramas perpendicular in sant cu rotile de pe o punte in zapada din sant si nici vorba sa plece. nu mai explic inca o data cum putea sa-l pacaleasca pe torsen. tu probabil stii.

stiu si eu episodul. era vorba de "doar" un milion de mile. prostul s-a culcat in masina in garaj si a adormit, a dat cu mana peste schimbator si a plecat masina la vale. s-a dat kilometrajul peste cap si de la 999.999 s-a transformat in 000.000 apoi tantalaul a plecat cu masina sa alerge prin tara sa faca la loc milionul de mile. prea funny episodul.

golf 1 si 2 ?

si eu am mers cu un taxi mercedes E fabricat in august 2002(generatia aia batrana). incepand cu sfarsitul lui 2002 s-a fabricat generatia ce a tinut pana in iarna asta. in octombrie 2006 cand am mers eu cu ea, masina avea 480.000km si functiona CEAS. am ramas total socat stiind ca generatia respectiva de E klasse nu a fost foarte fiabila. omul mergea mai mult pe autostrada undeva intre milano si bergamo facand zilnic aproximativ 3 drumuri dus-intors de la aeroport din milano pana la fabricile dintr-un parc industrial(total aproximativ 400km pe zi). proprietarul avea mai multe asemenea mercedesuri, il cunostea toata lumea in comunitatea respectiva samd. soferul spunea ca la felul cum merge masina, probabil o vor mai tine vreo doi ani iar asta inseamna un total de 700.000km. sper ca nu a cumparat-o vreun roman cu 7-8k euro crezand ca masina are 120.000km :)

bmw au avut pierderi financiare mari in ultimul trimestru al anului 2008. in primul trimestru din 2009 au pierdut alte 198 milioane euro. in trimestru doi al anului 2009 au scos ceva profit astfel incat rezultatele financiare cumulate din primul semestru al lui 2009 au concluzionat o pierdere de 31 de milioane euro. comparativ, in primul semestru din 2008 au avut un profit de 994 milioane euro dupa ce au platiti taxele. este f probabill ca anul 2009 sa-l termine pe plus insa nu-si permiteau sa cheltuie in 2010 200-300 milioane de euro cat inghite o echipa de f1 pt ca nu aveau de unde sau aveau dar mai bine folosesc banii respectivi pt altceva. mai ales ca rezultatele din f1 au intrat pe o panta descendenta.

nu stiu de unde ai tu informatiile astea sau ce intelegi tu prin "scurt timp" sau ce intelegi tu prin "rapid" pt ca lasi loc la f multe interpretari nefolosind termeni care sa exprime ceva concret! daca luam in considerare ca fiind "scurt timp" o perioada de 1-2-3 ani, BMW nu vor mai fi in frunte decat cu X5M si X6M iar aceste modele exista multumita faptului ca nu a avenit criza cu jumatate de an mai devreme. dupa cei 3 ani, orice este posibil. daca tu consideri ca "rapid" inseamna numar de cai putere iti pot spune niste planuri pe termen chiar f scurt: -RS5 -470cp(2 luni) -RS4-470cp(6 luni) -S8-620cp(1 an) -RS3-340CP(2 ani) -Q5-RS-410cp(un an+) -RS7-580cp(2 ani) acum prezinti informatii eronate. cele corecte sunt asa: 2008 romania: -mercedes-2929 bucati -audi-2856 bucati -bmw-2446 bucati sursa: APIA datele exacte pt europa in 2008 nu le stiu insa ce pot sa-ti spun ar fi ca audi este lider in europa de vest la segmentul premium de ceva vreme. tinand cont ca vanzarile din europa de est nu pot influenta f mult statisticile, cel mai probabil vanzarile audi, bmw si mercedes in intreaga europa sunt oarecum similare si nici intr-un caz nu poate fi vorba de un lider sau un perdant detasat.

pai pe platforma cu a4/a5/q5. ca si pozitionare de pret va fi sub a5 coupe si peste a4 avant. passat cc e cu golf, leon samd

audi au lansat ieri un deriavat din caroseria lui a4 si a5 adica a5 sportback. masina este o imbinare in look si utilitate intre o limuzina, un avant(accesul la portbagaj se face printr-un hayon) si un "coupe". masina are 4 locuri. motorizarile sunt aceleasi ca si la A5 coupe, la baza este un FWD fiind disponibila si tractiunea integrala pt majoritatea motorizarilor. va fi disponibila si varianta S5 sportback cu V6 compresor 333cp si RS5 SB din toamna cu undeva intre 450 si 470 cp. RS5 SB va avea un LSD pe puntea spate in standard iar S5, si 3.0tdi si 3.2 fsi quattro vor avea LSD optional. masina se vrea un "frate mai mic" pt Audi A7 , aceasta din urma dorindu-se un adevrat concurent pt mercedes CLS si va fi disponibil la primavara. topicul nu se vrea un flame iar discutiile (in cazul in care vor fi) ar fi frumos sa ramana in limita decentei. ceva poze: