P.I.M.P.

da, e destul de normal. chiar ma gandeam ca mai pica motoare si la formula1 (nu stiu daca tocmai la ferrari, nu cred)

intreb si eu... nu sunt facute sa fie exploatate? daca nici m5-ul nu rezista la un mers sportiv si f sportiv, nu stiu chiar ce sa mai cred.

mersi myxage, intreb maine cand merg, desi cred ca la o simpla spalatorie nu au asa ceva, au probabil o ceara ieftina si de calitate slaba.

mersi cristi. o sa ma uit dupa ce e gata.

acum la inceput de iarna, am inteles ca e recomandata ceara? (sau poate de obicei e recomandata, nu prea stiu). vroiam sa ma duc la o spalatorie pt operatiune, intrebarea mea e de unde stiu ca mi-o face calumea cel care se ocupa? adica ce pasi trebuie sa urmeze, mai ales ca ceara nu se observa dupa ce e gata, ar putea f bine sa o faca 'de forma'

da, e altceva asta. e vorba de cazare, adica eu imi ofer "canapeaua" unui turist, care m-a gasit cu ajutorul site-ului. totusi, ideea de a imparti masina nu e tocmai rea, mai ales ca se practica in toate tarile civilizate, chiar si fara legi anume. stiu ca in franta, mai multi colegi de munca, fac cu randul si merg cu cate o masina in fiecare zi, si nu cu 4 cum ar fi mers singuri. in bucuresti o astfel de practica ar fi mai mult decat binevenita. in rest, e putin dificil sa iei persoane necunoscute in masina, desi tot mai multe tari au cate un site de autostopisti.

da, s-ar putea sa ai dreptate. as incerca inainte cu una de la un e46, dar daca adaug o noua telecomanda trebuie sa le sterg pe toate dupa aceea, nu pot sa le sterg independent, din cate mi-am dat seama. dar nu pot sa nu ma gandesc ca, o telecomanda din cheie (mai ales cheie non-OEM) nu poate avea tehnologia diferita fata de o telecomanda obisnuita, indiferent de la ce alarma. mersi Ciupanezu

viper 350 hv.. e simpla, fara pager, stiu ca are functia de invatare de noi telecomenzi din ce am citit in manual.. inca n-am incercat.

:) tot nu m-am lamurit. deci am deja cheia originala, fara cip, si fara telecomanda. am deja alarma viper.. cu functie de invatare de noi telecomenzi (cu 2 telecomenzi ale ei). daca imi fac o cheie la cora, acele chei au telecomanda in ele (adica butoanele si placa)? si daca da, oare exista posibilitatea sa invete alarma si telecomanda asta, sau o fi vreo lipsa de compatibilitate frecvente sau nu stiu..?

e vb de un e36, '92, stiam ca din '96 incepand s-au pus cipuri in cheie. cheia originala e aceea cu lanterna (led), cu baterie.. nimic special, am desfacut-o mai demult. sunt curios totusi daca as putea pune telecomanda din cheie pe alarma, sau asta e strict de ordin tehnic..

deci cheia e fara chip, fara telecomanda OEM pe ea.. din care? :)

cam toate 318is au iesit euro2 pe-aici. te avantajeaza si anul 11/1994.

da, nu e nici o problema, asa e facut sa vina aer mai rece in fata, dar nu f rece, mai ales ca vine iarna. tine pozitia intre parbriz si fata (sa vina aer si la parbriz si catre pasageri) si o sa vina mai cald.

MOTANUL, BMW a inceput sa faca mai tarziu (decat altii) motoare diesel. LE: Am condus zilele trecute un passat TDI, nu avea nici raspuns, nici demaraj, m-a lasat rece, mai mult decat ma asteptam. poate nu era totusi prea ingrijita masina in cauza

Tabelul de care ziceam , pt euro3: http://www.rarom.ro/cs-uploads/Liste_euro3.pdf Codul motor n-ar trebui sa fie aici.

o mica dilema. vreau sa imi fac o copie la cheie, m-am dus la un moment dat in cora, nu aveau pe stoc, am mers in alta parte. era 150 RON o cheie de facelift diamant, nu stiu daca manopera era inclusa. cheia originala e fara cip, iar masina nu are inchidere centralizata din telecomanda OEM, doar din alarma. intrebarea mea e, cheile din cora, sau diamant ce se gasesc in comert (si pe okazii am vazut), sunt toate cu telecomanda? daca da, dupa ce o copiez, as putea sa o pun pe alarma? ( are functie de invatare de noi telecomenzi, pana la 4, deocamdata sunt 2). nu tin neaparat, ca e acelasi lucru ca si cu telecomanda separata, daca s-ar putea doar.

procedura este cam aceeasi, cred ca fata de o masina din UE mai trebuie platita o vama data fiind provenienta non-UE. pana la RAR, ai putea sa iti faci o idee despre norma de poluare in functie de codul motor, romanii nostri au scos si masini din 2004 euro 3, concluzia o tragi tu. Model (tip) Cod motor Cmc kW km/h CV 330I 306S3 2979 170 250 5H 330I 306S3 2979 170 247 5A 330CI COUPE 306S3 2979 170 250 5H 330CI COUPE 306S3 2979 170 247 5A 330CI CABRIO 306S3 2979 170 247 5H 330CI CABRIO 306S3 2979 170 240 5A 330I TOURING 306S3 2979 170 250 5H 330I TOURING 306S3 2979 170 243 5A Tabelul complet se gaseste undeva pe forum.

Sugestie punctuala nu am decat la brand. eu as merge pe viper, chiar si cea mai ieftina, fac toate acelasi lucru avand aceleasi functii si acelasi senzor de soc. fata de maat (de ex) e mult mai programabila, daca nu iti convine o functie o scoti. ar mai fi si hornet, care sunt aproape identice cu viper.

parca e cam scump, am vazut alarma asta la 600 RON , iar ea e prea scumpa pt o simpla alarma fara pager. ai putea sa ti-o iei separat alarma, si sa mergi undeva sa ti-o monteze pe garantie. s-a mai discutat despre cat de mult conteaza montajul pe-aici. poate te ajuta si asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...3&hl=alarma

S-a discutat mai demult aici de uleiurile Made in EU, am avut si eu curiozitatea daca ar putea fi contrafacute sau neconforme cu originalul. Am dat un mail la producator, mi l-au redirectionat, mi-au cerut pe langa codul de bare si nr lotului, care e stantat pe bidon. Intr-un final au confirmat ca e original, fabricat in tara x, Franta in cazul de fata. Pana la urma sunt originale, si probabil ca si cumparate din Germania sa zicem, tot Made in EU o sa scrie.

datorita pierderii de ulei au inceput sa bata mai tare, intrebarea e cum ai pierdut uleiul, poate a scazut in timp daca nu l-ai mai verificat.

atunci zic ca nu e o alternativa rea... stii ca mergi pana acolo, dai niste bani, si se rezolva problema si altele mai mici, ca o data intrata masina acolo, mecanicii nu o scot pana nu merge la fix.. ma gandesc si eu. la noi am impresia ca ramai si fara solutie la problema si cu banii luati.

am si eu o idee mai neobisnuita: pana tot dai sute de euro aici, si sa nu o repari, nu ar fi ideal sa o duci la mama ei in munchen? nu stiu cati de pe forum s-au dus dar stiu ca piesele sunt mai ieftine, insa de manopera am auzit ca ar fi mai scumpa.

pompa de apa pica la orice e36, la tine a picat tocmai acum, nu e o problema mare. de mers la service ar trebui, numai si acolo sa fie mecanicul cinstit ca altfel o sa iti spuna ca masina are cine stie ce, chiar daca e buna pe partea aia, daca te vede nestiutor.

am auzit si eu pe multi ca nu le place e90-ul, nici mie nu prea imi place, poate chiar se putea mai bine la capitolul design. in situatia de fata, cum am mai zis as alege e46, motor in 6L, pret considerabil mai mic.