Catzus

Salut, Vorba cuiva de pe Forum, iata ca am ajuns si eu sa scriu despre o problema la masina mea, problema aparuta de vre-o doua zile... Este vorba despre un E46, 318i, motor N42B20A, an fabricatie 2002. Am facut un drum la Bucuresti si am observat ca in momentul in care scoteam din viteza, motorul fiind deci la relanti, incepea sa palpaie indicatorul din bord de la presiunea de ulei (engine oil pressure, cel cu pompita de ulei, in culoare rosie). Nu statea aprins tot timpul, dar palpaia foarte des. De asemenea stand pe loc, la relanti, aceeasi treaba, indicatorul asta palpaie. Am ajuns la destinatie si am lasat cateva ore bune masina nepornita si am verificat uleiul (am in ea ulei BMW 05W40) si era cu 1-2 mm sub nivelul maxim la joja, deci OK. In acelasi timp am observat ca relanti-ul cand motorul este cald, sta acum cam la 600 rpm, iar inainte imi statea pe la 900 rpm. Din tot ce am citit pana acum aici, chestia asta s-ar putea rezolva verificand la valva PCV, furtune, regulatorul de relanti (de curatat) si de curatat admisia toata? N-am pus-o pana acum pe nici un tester (poate ma ajuta DanS cu asta, cand are timp :) ) Va multumesc!

asa cum ii spuneam si lui Stefan_e46, euro 3 n-are probleme cu 95... ideea e ca daca, la un moment dat, treci pe un motor euro 4, nu baga 95 ca doare... Nu ced ca ai retinut din ce am scris eu urmatoarele: 318i, motor N42B20A = EURO 4...

Salut, Eu am un E46, 318i, 143CP. motor N42B20A; ii bag numai benzina de 95 si n-are nici pe dracu'... Bag doar de la Petrom de obicei... O am de aproape doi ani si merge brici, n-am avut absolut niciodata probleme legate de benzina de 95 pe care o bag in ea...

Sau poate ti-a facut cineva vre-o gluma urata si ti-a bagat niste sardele sau altceva prin grila de la aerisire.... A patit un vecin de-al meu asa ceva si a vazut asta cand s-a dus la mecanic si i-a dat ala jos instalatia... :) Ai dusmani?

Si sa inceapa verificarea de la manunchiul de fire care face legatura intre caroserie si portbagaj (mansonul de cauciuc din partea dreapta cum deschizi portbagajul). :)

Ce-ar fi totusi sa incerci sa cureti tot ce este parte de contacte (fire, nituri/papuci) in acea zona cu un spray degresant? S-ar putea sa fie pur si simplu un contact imperfect. Am explicat mai sus cum am facut eu si in privinta masurarii curentului pe firele de contact. Poti incerca si tu la fel. Da, mie imi mergeau lampile de la numar. Ambele. Cat priveste deschiderea portbagajului din butonul de pe cheie, sa stii ca de exemplu daca vrei sa deschizi portbagajul fara sa orpesti motorul (cand ai motorul pornit), nu va merge din butonul de pe cheie. Va trebui sa opresti motorul, sa scoti cheia din contact si apoi sa apesi butonul de deschidere de pe cheie. Asa ca nu ai rezolvat mare lucru. Tinand cont ca acum ai si o problema cu lampile de marsarier, cel mai bine ar fi s-o duci la un electrician sa ti-o verifice cum trebuie, deoarece lucrurile se pare ca au devenit mai complexe... :)

Si ale mele sunt tot dintr-un material stralucitor, probabil inox. O sa va tin la curent daca problema mai apare. :)

Cred ca n-am inteles eu prea bine prima data... Cum sa leg firele intre ele? Adica sa scot practic iluminarea de la numere? N -as vrea sa fac asta...

Foarte frumoasa, s-o stapanaesti sanatos! Nu-ti face probleme ca ai dat prea mult (dupa cum ar spune unii) pe ea. Ai luat-o pentru tine si nu pentru "samsarit" si daca are tot ce ai vrut pe ea asta conteaza cel mai mult. Si eu am luat-o pe a mea din Germania la fel, tot de la o reprezentanta BMW, cu full service history si la vremea aia imi spuneau toti ca am dat o caruta de bani pe ea si ca as fi gasit muuu...ult mai ieftin altele. Dar atata timp cat am avut garantia BMW cu full service history, KM putini (am luat-o la 75000KM) si arata impecabil interior si exterior si functiona la fel, pentru mine asta a contat. Deci BAFTA si zero incidente! :)

Pana la urma nu m-am lasat si pe frigul de astazi am desfacut inchiderea de la portbagaj. :) Am desfacut cele 4 suruburi de la iluminarea numerelor de la portbagaj si am dat jos cauciucul care actioneaza clapeta de deschidere a portbagajului, lucru pe crare l-am facut degeaba, cum aveam sa aflu pana la urma. Am dat jos geamurile (plasticele) de la lampile de iluminare a numarului de inmatriculare si contactele acolo sunt nituite/lipite direct, nu au suruburi sau papuci de prindere. Am masurat curentul si pe unul din contactele care vin la lampile de la numar nu aveam masa. Cum mi-am dat seama? Am avut la dispozitie un creion de tensiune la care aveam atasat un fir cu un cleste crocodil pe care l-am prins de caroserie (ca si masa) iar cu varful creionului am intepat izolatia celor doua fire (unul galben si unul gri) care intrau in contactul de la lampile de numere. Intepand firul inainte de intrarea in acel contact, totul era OK, exista curent. Punand varful creionului direct pe contact (deci dupa fir), nu mai exista curent, ceea ce mi-a spus ca acel contact este oxidat undeva si nu mai face legatura. Nu am dat jos nici unul din fire ci am zis intai sa incerc sa le curat oxidul de pe ele si sa vad dupa aceea... Asa ca am folosit un spray de curatire de oxid cu care am dat la ambele lampi pe fiecare din contactele din stanga si din dreapta lampilor de la numere. Am lasat un pic sa-si faca efectul apoi le-am sters. Am inchis masina din telecomanda de pe cheie si apoi am deschis-o si.... MINUNE, a mers deschiderea portbagajului cu mana dupa asta.. :lol: Atasez si niste poze in care se vad zonele cu pricina (sunt incercuite cu rosu si au sageti care indica contactele respective). Una din poze este cu clapeta din plastic negru care se afla sub acel cauciuc de care tragi cu mana cand vrei sa deschizi portbagajul. Deci pot sa spun ca am avut noroc si nu a trebuit sa muncesc mai mult. :) Toata treaba asta a durat in jur de 30-40 minute.

OK, o sa incerc si eu atunci. Nu stiu daca weekend-ul asta, dar vreau sa o fac pana se termina anul... Va tin la curent :)

Vre-un sfat, tips&tricks, ceva? :)

OK, o sa incep cautarile de acolo. Merci! :)

Dar in cazul meu, in care se deschide de la butonul de portbagaj de pe cheie dar nu si cand vreau sa salt portbagajul cu mana, masina fiind descuiata, tot de la manunchiul de fire sa fie? Inainte cand deschideam masina se auzea ca se deschide si portbagajul (nu ca se deschidea la propriu, sa sara capacul portbagajului, dar se auzea un click si la portbagaj) si doar bagam mana la clapeta de deschidere si trageam de ea si deschideam portbagajul. Acum din cheie se descuie doar usile, nu si portbagajul, si ca sa-l deschid efectiv trebuie sa folosesc butonul de deschidere al portbagajului de pe cheie...

Salut, Am si eu aceeasi problema (E46/2002): portbagajul nu se mai deschide odata cu deschiderea usilor din cheie (cheie romb), cum se deschidea pana acum, ci doar din butonul de pe cheie sau cu cheia in incuietoare. Nici cand masina este descuiata si incerc sa deschid tragand de deschiderea manuala de la portbagaj nu merge. Nu ar trebui ca sa se deschida "la mana" cand masina este descuiata? Simt la mana butonul de sub aparatoarea de cauciuc dar nu se aude nimic cand trag de el... La incuietoare mentionez ca fanta de la yala incuietorii este verticala, deci nu este incuiat portbagajul din cheie.

Persoana fizica, capacitate 1995 cmc

Salut, Spuneam cu ceva postari in urma ca o sa va tin la curent cu oferta de Casco pe care mi-o vor face cei de la Omniasig pt. masina din semnatura: -Anul trecut am avut la ei 925EURO/an Anul asta oferta este: - masina evaluata la 8600 EURO - Full CASCO: - cu fransiza de 10% la dauna totala - 860 EURO/an - cu fransiza de 20% la dauna totala - 700 EURO/an Platibila in 10 rate lunare. Pt. RCA oferta este de 371.5 RON/6 luni si 749 RON pt. un an. Cum vi se pare?

O sa va tin la curent cand ma duc luna viitoare sa-mi fac CASCO-ul pt. 2010. Sper sa nu fi zis una atunci cu reducerea de 10% si sa ma trezesc cu alta cand voi incheia polita... :) Are cineva date despre RCA, cam cat ar fi anul viitor la un 318i ca al meu? Se spune ca se va majora cu 30 - 50% fata de anul asta... :lol:

Salut, Eu la a mea (masina din semnatura) am avut anul asta la Omniasig 925 EURO full casco, cu 10% fransiza la furt partial, valoare asigurata cca. 13000 EURO. Am preferat sa platesc in 10 rate asa ca am platit pana in Octombrie cate 92.5 EURO lunar. Tanti de la Omniasig mi-a zis ca anul 2010, fiindca nu am avut nici o dauna, mi se reduce prima de asigurare cu 10%. Cum vi se pare?

Cata, te ajut eu ca am ceva WD40, iar apoi punem in loc una faina cu led-uri albastre..am vazut eu la raionul de tunning de la benzinarie :) Merci Dan, dar la mine totul e OK. Nuca mea e bine infipta :lol: Si nu ma tenteaza chestia aia cu led-uri, imi place sa ramana masina asa cum este, "originala"... :lol:

:) Fratilor.... am ras cu atata pofta citind aceste doua pagini de postari.... :lol: Pe bune, sunteti tari, replici spumoase si amuzante. Nu vreau sa fac misto deloc de problema prietenului nostru cu nuca schimbatorului, dar pe bune, de mult n-am mai ras singur citind ceva care oricum nu e incadrat la categoria bancuri sau glume. Banuiesc ca e destul de naspa sa scoti nuca aia, din moment ce toti spuneti ca trebuie sa tragi tare, ca v-ati spart oglinzi si parbrize. Dar nu m-am putut abtine sa nu rad imaginandu-mi scenele de "extractie" a nucii... :) Bafta! :lol:

Butonul pe partea stanga care actioneaza geamul electric este? Pt. masina cu geamuri electrice doar pe fata...

Salut, Pt. E46, an 2002, butonul de actionare al geamului electric de pe partea soferului (modelul cu geamuri electrice doar pe fata), este?

Salut, Pt. E46, an 2002, butonul de actionare al geamului electric de pe partea soferului (modelul cu geamuri electrice doar pe fata), este?

Salut, Butonul pe partea stanga care actioneaza geamul electric este? Pt. masina cu geamuri electrice doar pe fata...