Catzus

Salut, Buton/butoanele de la actionarea geamurilor electrice, pe fata, ai?

Salut, am patit-o si eu astazi cu butonul de deschis geamul din stanga-fata(sofer). Dupa ce am inchis geamul, "s-a blegit" dintr-o data; cred ca i-a sarit arcul, daca are vre-un arc, sau s-a rupt, ca nu mai sta tensionat si nu mai actioneaza deloc deschiderea/inchiderea geamului. Am cautat pe Forum la Seria3 si la DIY-urile postate dar n-am gasit decat explicatii verbale despre cum se scoate trim-ul de la schimbator ca sa se acceseze butoanele de la geamurile electrice. Am cautat pe net si am gasit acest DIY cu poze pe E46 Fanatics. Il postez aici in ideea ca poate mai are cineva nevoie sa stie cum se face (cu toate ca nu e mare lucru, din cate am vazut din poze): http://www.e46fanatics.com/how-tos/interio..._sedan_trim.php Ma voi apuca diseara de reparatie, dar daca butonul este rupt, de unde pot face rost de unul? Exista cineva pe Forum care are in plus un astfel de buton si nu-i face trebuinta? <_< Despre butonul din stanga, din poza atasata vorbesc:

Bafta! :)

Multam' si eu de aprecieri! Stiu cum e cand esti nehotarat si cauti sa extargi din toate sfaturile, din toate topicurile existente cea mai pertinenta informatie pentru tine. Si eu am fost la fel inainte de a-mi lua BMW-ul anul trecut. Forumul acesta ma ajutat extrem de mult si le multumesc pe aceasta cale inca o data tuturor celor care mi-au dat un sfat, mi-au raspuns la topicurile deschise de mine. <_< Eu eram un fan diesel, o spun raspicat si cu mana pe inima, inainte de a-mi lua beeme-rul meu actual. Intr-adevar trebuie sa te gandesti cum vei folosi masina in cea mai mare parte a timpului: - daca faci drumuri luni si dese, clar diesel-ul este prima optiune, iar la 320d gasesti, dupa parerea mea, raportul optim pret/calitate/confort. Seria 3 nu este o masina mare, o poti parca destul de usor oriunde, are forme foarte-foarte frumoase (asta tot parerea mea :bashwall: ). Daca nu ai 150 de kile sa nu incapi intr-o masina normala, mi se pare suficent o seria 3. Nu zic ca seria 5 nu este misto, dar mi se pare totusi cam mare. Repet, nu vreau sa ofensez in nici un fel pe posesorii de 5-are, de nenumarate ori intorc capul pe strada dupa cate un seria 5 si imi plac si mie, dar 3-arele mi se par P E R F E C T E! - daca drumurile pe care le faci sunt scurte, sau nu folosesti atat de des masina, n-are rost sa-ti iei diesel. Costurile de intretinere, in timp, la diesel, nu justifica banii platiti la inceput pe un diesel. Iar diferentele de pret intre benzina si motorina, in ultimul timp, s-au cam micsorat. Si inca un amanunt destul de important, zic eu: de ex. la anul de fabricatie 2002 al masinii mele, la diesel gaseam motor Euro3, pe cand la benzinar am Euro4. Eu clar nu mi-am luat BMW-ul ca sa impresionez diverse fetitze, sa sa fac figuri pe strada sau liniute la semafor, am depasit demult varsta acestor teribilisme. Pur si simplu m-am indragostit treptat de aceasta marca si am ajuns sa visez sa imi doresc sa am una, iar Dumnezeu m-a ajutat sa-mi implinesc visul. Dar m-am gandit si dpdv financiar, si dpdv al ceea ce Romania ne permite la ora actuala ca si drumuri, am pus in balanta plusuri si minusuri, iar pentru mine, dupa ce am tras linie, raspunsul a venit clar: 318i, facelift, cu cat mai putini km la bord si nu neaparat cu sute de dotari suplimentare pe care nu stiu daca le folosesc 10% din timp. Masina mea nu are cine stie ce dotari, dar are km. putini si asta pe mine m-a incantat. Plus ca am luat-o de la reprezentanta BMW din Germania, cu full service history, ceea ce te-as sfatui si pe tine sa cauti. Sa nu-ti iei o masina fara full service history. Vor fi numerosi forumisti care sa spuna ca si dotarile fac masina; corect, dar depinde si de om. Eu nu am avut asta in vedere. Una peste alta, ca sa nu o mai lungesc, uita-te in punga si vezi de ce finante dispui, apoi gandeste-te daca iti perimiti dupa ce iti iei masina sa o si intretii si un pic de tot, asculta si ce iti spune inima si nu doar ratiunea. Daca faci toate astea, la final o sa fi extrem de multumit, si asta conteaza! BAFTA! :)

Cateva detalii despre masina din semnatura: - nu o am demult (Octombrie 2008) asa ca nu am pretentia ca deja sunt a toate stiutor in ale BMW-urilor - consum vara: afara 7-7,5%; in oras: 9-9,5% (consum la pompa, nu pe BC) - de mers nu pot spune ca merg sportiv; doar cand ma mai enerveaza cate unul care vrea sa-mi arate ce masina are el pe langa BMW-ul meu, atunci o calc :) - iarna asta, in oras, pe distante scurte (2-3 km) mi-a luat cel mai mult 14% - motorul este N42B20 si am citit pe Wikipedia ca a luat titlul de "motorul anului" in anul in care a aparut. Una peste alta eu sunt f. multumit de masina. Am adus-o din Germania la 75000KM si merge excelent, n-am avut nici o problema. Ca si taxa de inmatriculare am platit in Octombrie anul trecut 10,5 milioane. Nu stiu cat mai este acum. Succes in decizia de cumparare! <_<

318i, 143 CP: 7-7,5% afara 9-9,5% in oras Vara! Iarna se schimba lucrurile in oras <_<

Superba masina si sa o stapanesti sanatos, fara incidente. Sunt curios poza asta, cum ai facut acel joc de imagine, in care vezi si interiorul cu usa inchisa? Misto faza... <_<

S-o stapanesti sanatos, frumoasa. Dar cred ca o sa fiu al "n"-lea care iti zice sa schimbi stopurile alea...

zippo, recomand pt. angel eyes, vanzare + montaj

Sincer, nu speram sa ajung sa conduc un BMW, dar soarta si oportunitatile au facut posibil acest lucru. Acum vre-o 10 ani, nu eram fan BMW. Imi placea mai mult Mercedes-ul. Dar, de cand a aparut E46-ele, parca mi se lipea de retina ori de cate ori vedeam unul pe strada.... :unsure: Azi asa, maine asa, si zi de zi puneam paie pe focul care imi spunea ca trebuie sa am si eu unul. La un moment dat, acum vre-un an, am vazut un E46, non-facelift, care arata extraordinar si parca de atunci a fost declansat un click in capul meu si am inceput incet incet sa "sap" si la sotie ideea de a-mi schimba masina (deh, nu iau deciziile de unul singur <_< ). Azi cu o aluzie, maine cu "uite BMW-ul ala ce frumos este..." si tot asa pana cand a inceput si ea sa se uite dupe E-46-uri. La vremea aia aveam un Opel Astra caravan 1,7 DTI. Buna masina, n-am ce zice, nu-mi facuse absolut nici o problema de doi ani de cand o aveam, dar... microbul BMW deja se instalase. Asa ca atunci cand am vazut ca si nevasta-mea se uita dupa BMW-uri, mi-am zis "gata, asta e momentul". Am inceput sa caut vre-o doua-trei luni pe Net, in Germania la dealeri, pana cand intr-o zi am vazut-o si am stiut ca ea va fi masina mea. Restul... clasic... Fuga in Germania dupa ea, adusul aici, umblatul cu inmatricularile si taxele, dar pot sa spun ca a meritat totul. Cum au spus mai multi aici, si eu atunci cand ma urc in BMW-ul meu, mi se lateste un zambet pe figura si parca uit de multe din grijile de zi cu zi... :) Concluzia: mi-am luat BMW pt. ca m-am indragostit de marca asta. A durat ceva, dar a meritat. :bashwall:

Super! S-o stapanesti sanatos fara incidente. Numere de PH... ploiestean/prahovean? <_<

Eu am cumparat de la un magazin de piese auto ulei BMW 5W-30, pe bidon scria "Made in Germany especially for BMW AG", am facut schimbul de ulei de aproximativ 6 luni si este OK. Pretul: 40 RON/litru. Asa ca intr-adevar nu trebuie sa fie pretul cu milioanele per litru ca asta sa insemne ca este super bun si de calitate. Prea ne-am obisnuit sa gandim ca doar ce este extrem de scump este si bun...

Man, cred ca nu ti-ai facut bine temele inainte de a deschide acest topic, no offence... <_< 1. E46, 318 NU are DOAR M43 ca si motor. Motorul M43TUB19 (la care probabil te referi) a fost fabricat intre 1998 si 2001 si a echipat 318-le. Avea un volum de 1895 cmc, cu 118 CP (87 kW), 8 valve si atingea suta in 10.4 secunde. M43 a fost sucesorul lui M40. Primul M43 pus pe un E46 318i, a fost M43B19, incepand din 1998 si a fost cel mai "mare" motor M43. A echipat intre 1998 si 2001 318i-ul si 318ci-ul. Sursa: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M43 2. Incepand cu anul 2002 si pana in 2003, modelele 318i/ci/ti au fost echipate cu motorul N42B20. Acesta este un motor de 1995 cmc, 143CP (105kW), 16 valve si atinge suta in 9.3 secunde. Sursa: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E46#2002 3. Din anul 2004 si pana in 2007, 318Ci-ul a fost echipat cu motorul N46B20. Motor tot de 1995 cmc, dar de 150 CP (110kW), tot cu 16 valve, si atingand suta in 9.2 secunde. Sursa: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E46#2002 Deci intre primul motor care a echipat E46-ele 318i, M43B19 si motorul N42B20, este o MARE diferenta. Iar motorul N42B18, care a echipat intre 2001 si 2003 316i/ti-ul E46, in anul 2001 a castigat titlul la categoria " International Engine of the Year". Nu s-a vrut a fi o lectie, dar nici nu m-am putut abtine cand am vazut ca se emit tot felul de idei care nu au o acoperire macar.... documentaristica :)

OK, pentru cei care il stiu, scuze <_< M-am gandit pentru cei care nu au vazut asa ceva pana acum. Unul din ei am fost eu...

Salut, Tot google-ind am dat peste urmatorul videoclip pe YouTube despre cum se fabrica un E46 pornind de la un rulou de tabla. Am vrut sa impartasesc cu voi chestia asta fiindca mi s-a parut extrem de interesanta filmarea si m-am gandit ca iubitorii de E46 ar vrea sa aiba o imagine de ansamblu cum de la un rulou de tabla iese pe poarta fabricii masina pe care unii dintre noi o conducem astazi. Totul este sa aveti rabdare sa urmarii toate cele 22 de minute ale filmarii. Si inca ceva: cei care stiu germana, vor fi avantajati... :) Asa ca, enjoy! <_<

Salut, Am avut si eu probleme la stopuri. Vezi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...5&hl=Catzus Bafta!

Salut bogdyy, Am avut si eu o problema legata de iluminarea becurilor de pozitie si marsarier. Uita-te pe topic-ul de pe link-ul de mai jos; poate te ajuta. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...5&hl=Catzus Bafta!

Super masinuta... Anul trecut in toamna cand mi-am luat-o pe a mea, am oscilat pana in ultima clipa intre un sedan si un touring... In cele din urma a invins sedan-ul... <_< Pana la masina asta am avut alte doua break-uri si ma cam saturasem de tipul asta de masina. Dar inca ma uit cand vad cate unul... S-o stapanesti sanatos si fara incidente!

Video cu Alpina B6... http://video.rol.ro/ieinlm2pjR-BMW_ALPINA_B6S_GT3_and_AL.htm

Am gasit si un fisier video cu Alpina B7-le de la salonul auto de la geneva: http://video.rol.ro/ieinjm2pj4-Geneva_salon_BMW_ALPINA_B.htm

Niste faruri xenon (after market) m-ar aranja... Deocamdata... <_<

Catzus/E46 facelift/318i/2002/143CP/gri metalizat

Pai cum am scris si in deschiderea topicului, incercati sa vedeti in ce stare sunt firele din manunchiul de fire din burduful de cauciuc de la portbagaj; in partea dreapta inspre spre luneta, cum deschizi portbagajul se vede un burduf mic de cauciuc. Desfaceti acel burduf si acolo sunt firele. Cu siguranta acolo e buba; vre-un scurt, vre-un fir intrerupt. Se pare ca aceasta problema este destul de frecvent intalnita datorita uzurii care se produce tot ridicand si inchizand capacul portbagajului. Iar acum pe gerurile astea, firele devin si mai "casante" si se pot rupe si mai usor daca sunt deja imbatranite...

Am rezolvat-o! :) Am fost la un electrician meserias si mi-a gasit problema in 5 minute; nu exagerez. Problema era la manunchiul de fire de la burduful de cauciuc din partea dreapta, cum ridici capacul portbagajului. In interiorul acelui burduf de cauciuc este un manunchi de fire care pleaca la toate stopurile din spate. Cand a scos burduful de cauciuc inauntrul caruia erau firele electrice (vre-o 10 -15 fire, sau poate chiar mai multe), am vazut vre-o doua fire complet retezate (intrerupte), altele cateva care aveau si ele mansonul de plastic ciupit de se vedeau firele metalice si alte cateva care mai aveau putin si ajungeau si alea in aceeasi stare. Ca urmare, firele care erau deja retezate le-a prelungit si le-am izolat ca la carte; Cele care aveau si ele mansonul de plastic ciupit, in functie de cat de rau a fost, le-a facut prelungire cu izolatie de izolier band ca la carte sau doar le-a izolat; Pe celelalte le-am izolat la fel, bine de tot. Asa ca problema mea s-a rezolvat. :) Electricianul meu mi-a spus ca este o problema destul de frecventa la BMW-uri chestia asta; si nu numai la BMW-uri, ci si la alte masini care au acest tip de sistem cu stopuri si pe capacul portbagajului. Datorita ridicarii si inchiderii portbagajului de atatea ori, dupa un timp acele fire din burduful respectiv de cauciuc cedeaza si apare problema asta. Asa ca daca patiti si voi ceva de genul asta, acum mai aveti un pont unde sa va uitati si sa verificati :)

S-o satpanesti sanatos! Foarte frumoasa masina. Cand am vazut prima data modelul E90, sincer nu prea mi-a placut. Eram (si sunt) indragostit de E46. Dar din ce vad mai multe E90-uri, parca din ce in ce imi plac mai mult. Parca n-am vazut pe nimeni sa te fi intrebat "how much"? :) Cat te-a costat? Daca nu e secret... :)