barqqsanu

eu cred k nu ar deranja pe nimeni daca ati posta poze cu e21 aici.

Am aflat ce se intampla cu apa din borcan......in mom in care am ramas cu masina in drum duminica :). Toata apa o baga in baia de ulei (un borcan de apa plin disparea in 10 minute de cand porneam masina). Am dus masina tractata acasa si am chemat un mecanic sa o demontam. Eu speram sa fie de la garnitura de _chiulasa_....dar surpriza...cand am demontat-o ...garnitura arata k noua...deci asta e exclus sa fie cauza. Ne-am uitat atent si la _chiulasa_ (dupa ce am spalat-o)....am crezut k e fisurata pe undeva...dar nu e. Cand am demontat _chiulasa_ am gasit doua arcuri rupte....dar cred k s-au rupt in mom in care m-a lasat in drum. Ceea ce mi se pare ciudat este faptul k acul de la temperatura nu a trecut niciodata de jumatate....deci nu a fiert motorul....dar cu toate astea, prezoanele de la _chiulasa_ arata de parca le-as fi ars cu flacara (decalite)...si s-au desfacut f greu. Dati si voi o parere despre de naiba se intampla acolo k eu pana acum m-am gandit si nu pot sa-mi dau seama care e cauza. Acum vorbesc in necunostinta de cauza....dar se poate cumva sa-mi fi bagat apa in baia de ulei prin socul automat ??? :blink: Sunt cu masina pe tusa....am un oltcit pe care il alerg acum...dar nu pot merge cu ala mult timp k o sa cad din el :) . Mi-am cumparat o garnitura de _chiulasa_ mai groasa (de 2,2) si o s-o pun pe aia...asta k sa ma conving k n e de la garnitura....si o sa vad dak imi mai baga apa in baie. Dar...daca voi aveti alte pareri.....plssss......help !!!

Nu era discul...pierdusem lichid din borcan si a tras aer...de acolo era toata faza cu ambreiajul...noroc k am depistat pb pana sa cumpar disc. :blink: Faza cu apa....v-am spus eu k imi pierde apa din borcan...am observat un lucru ciudat....cand motorul sta la relanti(1000-1200 de ture) nu vine apa din radiator pe retur...cum o accelerez un pic (peste 1500 ture) incepe sa vina apa din nou pe retur si atunci revine apa la nivelul corespunzator in borcan. Mi se pare ciudata chestia asta...de la ce sa fie????

pai....tu acum esti cu masina pe tusa?? sau ai fost cu ea la service???

aha..la mine a inceput duminica...deci mai e :blink: .Eu sper sa nu ma lase pe drum....ci in parcare. Se schimba greu discul???

Si cat te-a mai tinut de cand a inceput sa dea semne pana te-a lasat????

Am niste probleme la E28-ul meu (520i). Am observat de curand k pierde apa din borcan (apa pentru motor)...il pun pana la semn , iar dak fac 5 km cu masina mai ramane un pic pe fundul borcanului....ciudat e ca nu se vede pe unde picura...si nici in baia de ulei nu o baga....deci e un mister. Alta problema o am cu pedala de ambreiaj.....s-a inmuiat dintr-o data...si tine jos rau de tot. Sa fi luat aer pe conducte???? Poate sa fie asta problema sau ma lasa discul??? Daca puteti sa-mi dati ceva sfaturi.......va astept. Merci

cum le-ai pus man???

Hmmm....nu cred sa fi avut eu 170 la 4000rpm. In talon scrie vit maxima 188...asa ca e prea mult 170 la 4000. Stiu sigur k la 2000 de ture intr-a 5-a am 80 k am pus pe cineva sa mearga dupa mine :blink: . Diferentialul meu cred k e de 3.91.

Droopy....am si eu tot un 520i ca al tau.....dar nu-mi mai merge vitezometrul...ia zi cam cat am intr-a 5-a la 4000 de ture ????.....si la cat se duce maxim a ta....k a mea mai mult de 4500 de ture nu ia intr-a 5-a . Apropo.....ale noastre au 220 pe vitezometru...crezi k dak o sa iau un bord ce va indica 240-260 (k altul n-am gasit) va indica viteza reala????

Motorul tau nu este motronic, este L-Jetronic ( daca este din 83 si de 1990 cmc ). Ai acelasi motor pe care il am si eu. Dar de ce vrei sa-i schimbi debimetrul ?? Ala se poate regla....

Deci....sa-l pun pe asta pe care l-am cumparat ??? Da sau nu ?? Sa mentionez k la BMW-ul meu 520i-e28 se potrivesc alea de dacie....acum am pe el unu romanesc pt dacie :blink:

Mai baietzi....mi-am luat un filtru de ulei....ii zice EuroFil...k sa-l pun o data cu uleiul "mobil" pe care l-am cumparat. Ceea ce mi se pare ciudat...este k pe filtrul respectiv nu scrie nici unde e produs...nimic...in afara de EuroFil. Voi ce parere aveti....sa-l pun pe asta sau sa iau altul....

Topic inchis....mi-am luat Mobil Super S. Va dau detalii dupa ce il pun si vad cum merge masina.

norbbi77.....lasa-ne tata cu mishtourile astea de 2 bani. N-ai ce face pe acasa si te mai bagi si tu in seama ??? Stim toti (sau aproape....k vad k tu nu stii) k a se plange de ceva = a reprosa ceva cu privire la un anumit lucru....asa k hai gata cu mishtoul!!

Le-am resetat....am conectat pinul 1 cu pinul 7 (de la diagnostic connector) printr-o sarma si am pus contactul timp de 10 sec. S-au resetat ambele (oil service + inspection) + ledurile rosii. Diagnostic connector este chiar langa galeria de sus (are un capac rosu la mine).

Am si eu o dilema. Trebuie sa fac un schimb de ulei si nu stiu ce marca sa-i pun? Cei care ati mai pus....ce ati folosit?? Ce sa aleg dintre: valvoline, esso, hexol, mobil 1, elf ???? (10w40). dar filtru???

am gasit eu cum sa-l resetez pe un site.....dar nu stiu unde este "diagnostic connector" la motor. Daca stii tu...zi-mi si mie :blink:

Va rog sa-mi spuneti si mie cum sa resetez la un E28 becul de la oil service ???

Sigurantele...par in regula din priviri...k de masurat nu stiu cum :blink:. Iar mufe...nu am decat la diferential si aia e ok.

La rechinul meu....e28....nu mai functioneaza vitezometrul, acul indicator de consum si kilometrajul (counter-ul de kilometrii). Am verificat mufele de la diferential...si nu e de acolo. Am citit pe un forum strain ca ar exista 2 acumulatori in bord si k de acolo e posibil sa fie problema. Voi ce credeti.??? A mai patit cineva asa?? Cum ati rezolvat problema???.....Help me !!!! P.s: masina nu a fost pornita timp de vreo 2 ani...si nu a avut nici bateria pusa pe ea.

Motorul e M20 de 2000....520i. Nu cred k e de presiunea din rampa de injectoare...k la cald porneste la sfert si nu se opreste.

E28 - Am si eu o intrebare....unde gasesc embleme de bmw....nu originale, mai ieftine asa... Imi lipsesc ambele (fatza+spate) si nu am gasit pana acum. Sunt la fel...adik se potrivesc cele de pe fatza cu cele de pe spate??? Si inca o intrebare pt cunoscatori...rechinul meu porneste f greu dimineatza...adica o ia la sfert de cheie dar moare imediat. Trebuie sa incerc de vreo 2-3 ori si apoi sa il tin turat cam 2-3 min sa se incalzeasca motorul.....iar dupa ce se incalzeste merge ca uns. Stie careva de la ce sa fie??? Pompele de benzina merg amandoua.

2000-2500 in ce treapta??

apropo......cam cate mii de turatii inseamna 60 km\h in treapta 4 ....dar in 5???....k am luat un radar in pula mea....k nu-mi mai merge km