barqqsanu

tu ai discuri pe spate mah??? sau tamburi?? arata bine masina.

si eu intentionez....dar nu prea gasesc :blink:)

Eu am inlocuit la al meu tot ce ai inlocuit si tu...+filtrul de benzina. Al meu face figuri cand e rece....de-abia porneste...trebuie sa-l tin turat cam 2 min k sa-si dea drumul sa mearga frumos. Cred k nu tine presiune in rampa de injectoare. Dar de tras tot nu trage cum ar trebui.....si ai dreptate cu burduful ala...daca e fisurat trage aer fals si nu mai are putere....eu l-am infasurat intr-un cauciuc si merge asa. Si mai e si regulatorul de presiune...care s-ar putea sa nu-i dea atata benzina cat are nevoie motorul. Mie nu-mi mai merge kilometrajul...si am incercat toate firele si mufele...dar degeaba.

Mai baieti...cunoscatori de motoare BMW....am un motor M20 ( E28 - 520i) si nu stiu ce rol are sonda aia de sub galeria de admisie. Am citit pe net ceva de PCV valve....sau oil separator....dar habar n-am ce-s alea. Asa k...va rog ajutati-ma si ziceti-mi ce e cu sonda aia.

Iuliane....te laudai cu niste poze pentru mufa buclucasa....te-ai dat batut???? Eu inca le astept, k nu-i dau de cap la kilometraj deloc !!!! Si inca ceva.....am inteles k la e28 mai exista o pompa de benzina in rezervor ...e adevarat??? Si dak da....poate influenta doar ea presiunea din rampa de injectoare???

Mah...mi-ar prinde bine 2 poze....cu mufa aia! Daca poti si ai timp....poti sa le pui sa ma destup si eu ! Dar despre demaraj...ce zici?

Dupa cum v-am spus....nu pot sa-i dau de cap la kilometraj. Am curatat mufa de sub bancheta spate...dar degeaba. M-am uitat si in spatele bordului...dar nu se vede nici un fir desprins. De unde naiba sa fie problema???? Al doilea lucru ce ma enerveaza....masina e puturoasa in demaraje.Nu stiu ce sa-i fac. I-am schimbat regulatorul de presiune...dar degeaba...tot "baba" e. De la ce sa fie?? Veniti si voi cu sfaturi si idei !!!

Am patit-o si eu...si era de la capetele de bara. Schimba-le si totul va fi ok. Eu unul le-am mai batut cu ciocanul si le-am mai strans ....dar merg asa cu ele pana gasesc altele.

Fratilor....sa va zic ce am patit azi. Am cumparat regulator de presiune....k v-am poveztit k am pb cu al meu....si l-am pus. Am dat sa pornesc masina....o porneam....dar nu statea la relanti. Deja ma enervasem....credeam k mi-a dat ala tzeapa cu regulatorul. Zic...hai k poate o fi rece si nu vrea acum sa mearga cum trebuie.....si am plecat cu ea sa vad cum se comporta in mers.Nu se accelera nici sa o impusti...si dacia mea aia veche avea demaraj mai bun k BMW-ul. Nu va spun ce rusine am patit...m-a luat unu cu un Tico la misto...imi venea sa ma impusc. :) Am ajuns plin de draci acasa si am inceput sa umblu la delco...credeam k nu are avansul klumea.Dar tot umbland eu pe acolo...aud cum tragea aer pe undeva in galerie. Ma uit mai atent...si vad o gaura cat 3 degete in furtunul ala gros ce pleaca din debitmetru si intra in galerie. Am astupat gaura aia cu niste banda izoliera si am plecat din nou in ture cu ea. Acum merge de zbarnaie...dar vreau sa-i cumpar furtun nou. Asa k daca stiti de unde pot cumpara un furtun din ala nou....sau intr-o stare buna...pls.....HELP ME !!! :blink: P.S: Aveati dreptate....nu-mi merge nici kilometrajul dar nici indicatorul de consum si nici indicatoarele de kilometrii parcursi. Am cautat mufa sub bancheta din spate....dar nu am gasit-o. E cumva sub masina????

Frate...arata mai bine cu silicon decat cu fara :blink: . Si eu am gasit silicon negru...asa k o sa dau cu din ala si apoi o sa-l iau sa-l netezesc bine sa nu se vada mare diferenta. Apropo...cat vrei sa dai pe e34 ??? Si inca ceva...cine ma poate ajuta si pe mine cu furtunul ala gros care pleaca din debitmetru si intra in galerie.....k al meu e rupt si trage aer fals.Sau...stie careva cat costa unul nou????

Imi merg toate acele in afara de kilometraj. Cred k e din bord totusi...am vazut pe alte forumuri k tre sa curat niste conectori sub bord..... . Apropo...tu ai cartea aia de la Bentley??? K eu nu o am pe aia...o am pe aia de la Haynes...si am auzit k cea de la bentley e mult mai buna. Dak o ai....da un reply si vdm cum facem sa o dai si la altii :blink:

Frate...sunt curios ce o sa-ti iasa....k si eu ma gandeam pt bordul meu tot la varianta cu siliconul si apoi sa-i dau o vopsea neagra. Asa k astept cu nerabdare pozele si parerile tale. :blink:

Vreau sa va zic k eu mi-am reparat masina dupa cartea asta (atasata) si merge struna. Esapamentul l-am facut eu ajutat de un meserias...din tevi + niste tobe de la alt bmw pt k toate tobele noi pt 520i - ul meu ma costau 12 mil...si nu se merita. Trebuie sa-mi imbrac si eu scaunele...k vremea si-a spus cuvantul....asa k cea mai ieftina varianta ar fi sa-mi iau un set de huse. Si mai trebuie sa-mi iau un regulator de presiune pt k asta pe care-l am acum scapa presiune... si imi papa cam multa benzina. In rest...totul e ok.....dar tot n-am rezolvat pb cu acul de kilometraj :blink: . P.S: Sper sa va ajute cartea asta !.......Pe care nu o pot atasa pt k are 6 MB. Asa k cine e interesat...sa-mi lase adresa de mail si i-o trimit eu.

Cel cu bordul din Ploiesti...ce alte piese mai ai??? M-ar interesa si pe mine bordul...k si al meu e crapat !

PS: k am uitat sa va spun....pentru cei interesati...am gasit pe internet o carte despre intretinerea si reparatiile masinii: O am in format pdf. Cine o vrea sa posteze un mesaj.

Am cumparat un 520i din '83 acum vreo 4 ani. A mers bine masina vreo 2 luni dupa ce am cumparat-o...apoi au inceput problemele. Incepuse sa intrerupa in mers....ii placea sa stea doar la turatii medii...intre 2500 si 4000 rpm. M-am tot intrebat de la ce sa fie....si intr-un final am schimbat debimetrul. Cu noul debitmetru (luat de la dezmembrari) mergea perfect, nu mai intrerupea, consumul era mai mic...dar nu mai avea viatza in ea ca inainte. M-am multumit cu asta....am zis k mai bine sa mearga asa decat deloc. Dupa alte 6-7 luni de mers...iarasi probleme cu demarajul. Cand bagam piciorul in ea....murea, si asta de pe la vreo 3000 rpm. Am fost cu ea la mecanici....nici unul nu si-a dat seama ce are....pt k dupa 3 saptamani sa se rupa cureaua de distributie (de la curea era problema cu demarajul) :blink: . Am demontat motorul sa vad ce pagube a produs ruperea curelei si am constatat ca, _chiulasa_ era facuta praf.Si inca un lucru care m-a surprins....garnitura de _chiulasa_ avea pusa peste ea....un rand de sarma.Nu-mi venea sa cred ce vad acolo. 2 ani de zile am cautat motor complet...asta pt k nu am vrut sa umblu cu piese din dezmembrari prin motor...si n-am gasit nici unul sub 500 E....si am zis k nu merita. In final.....la sfarsitul anului trecut am gasit un tip care mi-a vandut un motor ieftin...la doar 4 mil, dar avea blocul spart pt k intrase apa in el si inghetase. Am luat tot ce era bun de pe motorul lui si l-am pus pe al meu (_chiulasa_, segmenti, pistoane...etc). Am urcat motorul pe masina....si da-i la cheie. Nu a vrut sa porneasca nici in ruptul capului. Am inceput sa iau toata instalatia la mana. Am curatat electromotorul + toti conectorii posibili....si am reusit sa-l pornesc. Au mai aparut multe probleme: - Regulatorul de presiune de la rampa de injectoare scapa presiune, l-am schimbat. - pierde lichid pe la servo - problema nerezolvata inca - motorul de la stergatoare s-a ars....l-am inlocuit - acul de la chilometraj e mort - problema nerezolvata. Asa ca....sfatul meu este: daca va luati un BMW E28....verificati (schimbati): cureaua de distributie, uleiul, filtrul de aer si de benzina, regulatorul de presiune, debimetrul si garnitura de _chiulasa_. Va spun asta dupa ce am cheltuit pt reparatiile masinii peste 20 mil...si asta fara mana de lucru pt k m-a ajutat tatal meu (mecanic de meserie). Acum masina merge ok....sunt multumit de ea. Daca stie cineva cum pot rezolva problema cu acul de chilometraj va rog sa postati un mesaj.