cristimm

Probelma e mai veche, mostenita de la E36. Nu stiu de ce inginerii de la BMW nu au invatat din greseli si au continuat cu acest viciu de fabricatie si la E46. Pentru E36 au aparut si kituri de reparatie: http://www.turnermotorsport.com/html/detai...T_ID=4111225649 - posibil sa existe si pentru E46. In general problema apare la masini puternice datorita fortelor foarte mari in diferential dar si datorita gropilor si soselelor proaste. Metode de prevenire: suspensie normala in loc de sport si/sau franat mult de tot la gropi si ocolirea lor cu orice pret.

L-am gasit, este pe contraaripa pe partea cu soferul. Se poate inchide. (mi-e si rusine ca am deschis un topic pt ceva asa banal, daca aruncam o privire il vedeam de la inceput) <_<

Consumul de Bucuresti este cam dublu fata de cel extraurban al aceeasi masini (la benzina ma refer).

Merci am sa verific cu toate ca mi se pare putin ciudat sa tragi fir de masa tocmai de acolo, ma asteptam sa fie mai aproape de far, electroventilator, etc.

Cred ca ventilatorul auxiliar (cel din botul masinii) nu porneste. Confirma chestia asta ca sa putem mergem mai departe.

Da, bineinteles ca ma refeream la localizarea fizica, daca nu stiam simbolul de masa ce rost mai avea sa-mi pierd vremea cu o diagrama. Stie cineva?

Multumesc. Imi poti spune te rog de unde ai aflat-o, poate mai am nevoie si de altele pe viitor.

Scrie in semnatura: E36 318is, motor M42B18.

Va rog cine stie unde este amplasat punctul de masa al sistemului de racire. Este vorba de punctul G110 din schema de mai jos: http://files.getdropbox.com/u/649244/schema.gif

http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticl...Replacement.htm Pozele de la 1 la 6 si citeste explicatiile.

Daca se aude motorasul inseamna ca partea electrica e ok. Desfa farul si probabil ca vei gasi un angrenaj rupt, vreo rotita dintata tocita sau ceva de genul asta.

Da, e mai frumoasa cu emblema dar pe de alta parte daca o scoti e un lucru in minus ce se poate fura. <_<

Despre ce masina (motor) este vorba?

Vezi sa nu-ti spuna! <_<

Pai scopul nu e sa stergi erorile pentru ca vor aparea din nou cel mai probabil. Intai rezolvi problema si apoi stergi codurile.

bogdyy chiar ti se pare ca masina din poza seamana cu un utilaj de deszapezire sau cu o "broasca cufurita" asa cum ai spus intr-un post anterior? http://germancarsforsaleblog.com/wp-content/uploads/2008/10/m3-in-the-fog_1024.jpg

Explica-mi si mie ce inseamna ca o masina "lanseaza" ca am mai auzit termenul asta prin spatele blocurilor si nu stiu ce inseamna. Cum lanseaza asa ca o racheta sau ca un avion? <_< Pentru cultura ta generala Z3 este construit pe platforma de E36, de fapt numele lui complet este "Z3 E36".

Uite mentalitatea romaneasca din cauza careia se practica datul km inapoi! Raspunsul e DA, de ce nu?

Cea mai buna varianta cred ca e suspensia sport originala care vine pe coupe-uri.

Injectoarele nu au "plaja" de deschidere. Si la relanti si la turatie maxima se deschid la fel de mult, difera doar cat timp stau deschise (duty cycle sau factor de umplere pe romaneste).

Aha, nu stiam ca si E46 are.

Despre ce grile vorbesti la E46. Stiu ca la E90 are niste grile in botul masinii care stau inchise pana motorul se incalzeste.

Sper ca nu ai dat si sonda lambda jos.

Cred ca ar fi bine sa spui de unde esti si ce motor are.

Se pare ca am fost cam optimist la transformarea din $ AU, totalul este: L79.40 RON from Visa x-8144 [ More funding options ] PayPal exchange rate of 1 RON = 0.404957 AUD on 5 Jul 2009. [ Conversion options ]