cristimm

Ce ulei ti-au bagat? (la indicativ ma refer, marca nu prea conteaza)

E de apreciat efortul depus dar nu cred ca o sa tina din cauza vibratiilor.

+1 Cel mai bine este sa ai un laptop cu port serial nativ.

Nu cred ca ai cum sa le mai faci lucioase, va ramane o dunga matuita jos. Nu cred ca multi ar circula cu asa ceva pe masina.

Esti sigur ca trebuiesc scoase scaunele? Nu merg date mult pe spate?

BMW-urile au magnet la busonul de scurgere, la motor? Al meu are ca i-am pus eu. :twoup:

L-am schimbat si se vede diferenta in bine. Sa nu se inteleaga gresit, cutia mergea perfect si inainte de schimb dar cu toate astea acum parca intra si mai usor.

Ambreiajul apasat, nu conteaza daca e in viteza sau nu. La oprire nu conteaza nimic.

Nu prea. Ar fi pe la Fundeni asta http://www.olimpiaautoglass.ro/

Stiu ca fac probleme in sensul ca nu se deschid cand sunt inghetate, eu am vrut sa spun ca nu se strica.

Nu trebuie sa fie dorinta nimanui sa aiba toate optiunile. E bine sa ai ce intr-adevar folosesti si te ajuta. :twoup:

Te duci la un centru de montat parbrize, iti dau parbrizul jos si ti-l monteaza din nou. Platesti doar manopera (in jur de 100 ron). E singura solutie buna, restul sunt carpeli.

Nu estimeaza ci stie exact timpii de injectie pentru ca el (ECU) ii calculeaza. pai se poate spune ca estimeaza . E posibil ca injectoarele sa nu mai aiba debitul din fabrica , si chiar daca stie exact timpii de injectie, tot nu va sti cu exactitate cantitatea care trece pe acolo. ECU are 2 sarcini principale la masinile pe benzina: 1. sa calculeze timpul de injectie si sa comande injectoarele si 2. sa calculeze momentul scanteii (avansul) si sa dea comanda bobinelor. Pct 1 este ce ai intrebat tu. Este adevarat ca daca un injector este infundat partial debitul de benzina va fi mai mic decat ar fi trebuit sa fie. Nu este asa. Injectorul este sau total inchis sau total deschis, comanda se face in impulsuri (PWM). Pentru a da mai multa benzina timpul de injectie va fi mai mare si invers. Cand injectoarele sunt infundate sonda lambda va detecta un amestec sarac si ECU va face ajustarile necesare. Exista 2 corectii una pe termen lung si alta pe termen scurt. Corect.

Nu estimeaza ci stie exact timpii de injectie pentru ca el (ECU) ii calculeaza.

ca unii au impresia ca antigelul e lifetime si ca se poate inlocui doar x% din el nu ma mira Multe fluide sunt lifetime pe forum :twoup: .

Sa te intreb ceva: Daca uleiul e lifetime oare e bine sa fie recuperat si turnat intr-o cutie de viteze noua? :twoup:

Jacobs acum un an a mai fost un topic (cred ca era vorba de uleiuri de motor) in care sustineai cu aceeasi vehementa ca intervalele stabilite de BMW sunt foarte ok si nu au nici o legatura cu formarea de depuneri (sludge) in motor. Vad ca acum te-ai reprofilat pe cutii automate sau ma insel eu? :twoup: De unde atata indardnicie in schimbarea uleiurilor? Esti cumva de la vreo organizatie "Salvati padurea"?

Ma tem ca daca faci asta nu o sa mai functioneze plafoniera.

Asa cum spune si titlul: http://www.teamspeed.com/forums/attachment...dule-v01.09.pdf

Tin sigur. Eu am schimbat pompa de apa la 180k si era cea originala! Avea doar putin joc la ax dar nu curgea. Asta e valabil doar daca bmw-urile mai noi mai au fiabilitatea celor vechi. :twoup:

Iarna e bine sa ai cauciucuri cat mai subtiri, vezi pe stalpul usii cea mai mica dimensiune recomandata pt. masina ta si din alea ia-ti. Cu oricare dimensiune inscrisa pe stalp, garda masinii va fi aceeasi. Legat de marca eu am Dunlop 3D si pot spune ca sunt bune, nu am avut din celelalte puse de tine ca sa pot face o comparatie.

+1

Am inteles, din cate spui se pare ca problema este la instalatia electrica a masinii. Verifica pe unde au fost facute modificare, daca e ceva vizibil, insista pe la sistemele aftermarket (alarma, casetofon, senzori de parcare, etc). Cel mai bine mergi la un electrician.

Si cu ITP-ul (trecut in talonul pierdut) cum ai rezolvat?

Are faruri dar sunt incorporate in bara, scrie acolo.