cristimm

Da, metoda pornirii din 2 da rezultate precum si pornirea cu acceleratia apasata pe jumatate (se pare ca cea din urma este chiar recomandata de BMW in unele brosuri).

Asa don'le, dovada video :twoup: ...vreau sa-i vad si pe cei carora le porneste "numa daca ii arata cheia" Mie mi se pare ok, pe film daca cronometrez sunt 2 secunde de invartit.

nu mai trage frana de mana pe timpul nopti, ca este posibil sa iti inghete :twoup: Da stiam de problema ca am avut si dacie dar credeam ca la bmw nu exista aceasta problema (am discuri pe spate si frana de mana pe saboti din aia mici).

A mea de dimineata: http://www.youtube.com/watch?v=PNjsW67vjmI (motorul e 318is) (-9C)

up to 3 hp at 6000 RPM poate sa insemne 0, 1, 2 sau 3 cai. Atentie la formulari, din pacate aici imi suna a reclama la sampon. Un exemplu: samponul X "poate sa creasca volumul cu pana la 50%" Ce se poate deduce din informatia bold-uita de mai sus? NIMIC deoarece cuvantul "poate" lasa loc de ambiguitate, asa cum poate sa creasca, la fel de bine poate sa si scada si afirmatia de mai sus ramane adevarata. Cascati bine ochii la ce cititi prin reclame. :twoup:

Ce ulei are in motor?

Esti amabil te rog sa ne spui de unde? Eu am nevoie de un ulei ieftin pentru altceva.

Nu are relevanta, sunt si masini de varsta cu strabunicul care te fac.

Nu e de la 17" in sus. La 318is-ul meu am specificate roti diferite fata/spate la un diametru al jantei de 15.

Citisem mai demult ca 99.x% din accidente au ca si cauza eroarea umana. Doar la restul cauza e de natura tehnica.

De care era? http://www.google.co.uk/images?q=autobianc...l=en&tab=wi

Pe masura ce se adanceste criza vor fi din ce in ce mai pretuite. :twoup:

Canistra de carbon nu se schimba dar valva dintre ea si galeria de admisie se mai strica si trage aer fals pe acolo.

Se vede ca senzorul de temperatura aer nu functioneaza, in afara de asta si o problema la cilindrul 4 (verifica intai bujia + bobina si daca nu se remediaza verifica injectorul). Aici o metoda mai eleganta de a face screenshot: http://www.gadwin.com/printscreen/

Sunt echilibrate ca o piesa unitara, trebuie sa faci semn la demontare si sa le pui la loc exact cum au fost.

M42 de pe E36 are tot 103kw.

In carter trebuie sa fie vacuum dar nu atat de puternic cat sa nu poti scoate busonul. Daca opune o mica rezistenta e ok - (sa poti sa il ridici cu 2 degete dupa ce l-ai rotit)

Serios? Ia testeaza cu un magnet s-ar putea sa ai o mare dezamagire.

Care video?

Ati vazut sper si ce casa are tipul ala. De fapt era de asteptat, pe afara nu prea ai sa vezi cu bentley in fata blocului ca la noi.

Mai bine fara OPTIMAL, nu as pune pe masina brate de la o firma care nu e in stare sa faca un amortizor de capota: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=92944

Adica e asa ca un drog? :twoup:

Aici ai dreptate DAR cand te hotarasti sa schimbi marca recomandata de producator (in cazul de fata Castrol) ai la dispozitie zeci de optiuni dintre care Metabond e doar una si nicidecum prea stralucita. P.S. mai e un topic aici despre metabond: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=49278&

Rog inchderea topicului, nu mai este de actualitate.

Rog inchiderea topicului pentru ca s-a lungit cam mult si multe piese sunt vandute. Voi deschide altul cu ce a ramas.