cristimm

Gaseste-ti un service aproape de tine ca sa poti merge des sa supraveghezi lucrarea si cat de cat mai serios sa aiba sala speciala de vopsitorie si cuptor. Toti stiu sa o scoata la linie si sa vopseasca calumea daca ii "motivezi".

Cere factura firmei care ti-o aduce cu platforma, din cate stiu iti poti recupera banii tot din RCA-ul vinovatului. Nu cred ca e bine ca te-ai apucat tu sa o demontezi, ai facut mai intai constatarea la asigurator? Apoi trebuie mers la service pentru reconstatare adica demonteaza si vad tot ce mai e stricat. (la asigurare trece doar ce se vede pe dinafara).

Uite aici montat elegant un supercharger pe un 318is fara IC. http://www.eurotuner.com/featuredvehicles/...s/photo_01.html

Nu se vede bine, asa isi pun toti care nu-si permit si spatele.

Aceeasi problema o am si eu tot in urma unui accident, practic am masca, bara, aripa si capota noi si restul masinii ceva mai matuita. :)

Personal dupa ce am incercat albe si fumurii (fata si spate) am ajuns la concluzia ca imi plac mai mult originale (E36). E doar parerea mea.

La auchan au un model tip crocodil destul de misto. Sa nu iei din ala vertical ca nu prea sunt bune.

Da. Sonda lambda de la nr 5 am dat-o.

Vezi ca e un topic cu multe pagini pe subiectul asta.

Daca s-a indoit cat de putin trebuie schimbata! Este element de siguranta si daca se indreapta nu va mai tine la fel la urmatorul accident.

Se verifica rezistenta (valoarea exacta se ia din TIS, autodata sau vivid workshop). Apoi se alimenteaza si se vede daca inchide/deschide sufland cu gura.

Daca vascocuplajul nu lucreaza cum trebuie si este blocat atunci el va raci excesiv radiatorul nu motorul. Aici intervine termostatul care nu da voie lichidului sa circule prin radiator decat dupa ce a atins temperatura optima

Orice masina de strada este subviratoare - asa sunt proiectate pentru a le putea conduce si bunica. Oricum BMW-urile au o directie mai neutra decat celelalte masini dar tot tinde spre subvirare.

Sper totusi ca am inteles gresit: Daca este vorba de turnare ulei de transmisie in motor este cel mai rau lucru pe care il poti face unui motor. Cred ca mecanicul respectiv ar trebui sa se rezume la rabe.

Pune niste poze.

Completeaza la rece si sa nu mai desfaci niciodata busonul de la radiator cu motorul cald ca poti sa te oparesti.

Nu ma refeream la acel anunt, este altul care din cate am inteles fabrica el sticle de far si de proiector pentru multe tipuri de masini.

Vezi ca e un tip pe 4 tuning care vinde sticle de far pentru multe tipuri de masini la preturi mici.

Intra aici: http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=...=Cab&arch=0 si cauta piesa sa vedem despre ce e vorba. Daca te referi la ce cred eu, la mine (318is) incalzirea corpului clapetei este permanenta, nu mai e nici un termostat acolo, solutia nu e tocmai buna pentru ca incalzeste si vara cand nu ar fi nevoie.

Bineinteles, sunt multe de facut la un motor pana cand "sa-i ramana mici" injectoarele.

Nu este nici o regula de aceea am inceput raspunsul cu "S-ar putea sa ai surpriza..." :) Uite aici de exeplu (primul rand de la bosch) cum un MB de 3.5L are aceleasi injectoare cu un Saab de 1.7L. http://www.justfuelinjectors.com/servlet/t...iflowchart/Page

Cei care fac tuning la motoare 6 in linie pun de obicei injectoarele de la motoarele in 4 cilindrii care au debit mai mare datorita aceluiasi motiv pe care l-am spus mai sus. :)

S-ar putea sa ai surpriza ca injectoarele de V8 si V12 sa aiba debit mai mic decat cele pentru 6 cil. Explicatia este ca la motoarele cu mai multi cilindrii, fiecare cilindru este mai mic decat la un motor cu mai putini cilindrii.

http://www.lighting.philips.com/in_en/cons...ing%E2%8C%A9=en

In principiu da numai ca e o diferenta esentiala. Cartonul la dacie se monta lipit de radiator, sufocand astfel radiatorul. Piesele astea se monteaza departe de radiator si oricum prin radiator mai poate trece aerul care intra prin grilele de jos. Riscul de a supraincalzi masina este foarte mic, exista masini care oricum nu au grila generoasa din design (espero de exemplu) si tot aerul necesar racirii vine prin grila de sub bara.