cristimm

A mai fost o discutie cum ca racordul original e mai bun. Oricum si cele aftermarket se mai lasa dupa un timp. Tu de care ai pus?

Te rupe. Fa-ti o fapta buna si cumpara-ti un motor SH. Daca stii sa-l alegi te va duce inca mult si bine.

Face si cu ambreiajul apasat?

Update dupa ceva vreme. Alternatorul era de fapt Valeo de 105A (destul de rar pe 318is) cu eticheta de Bosch RMFD :) . Nu s-a mai putut repara, cand s-au stricat rulmentii a atins rotorul in stator si s-a stricat bobinajul. Am luat unul SH si i-am pus rulmenti, regulator si carbuni noi. :lol:

Ai sigur o problema la amortizor, n-avea cum sa se strice asa de repede, pana si la dacie tin bucsele 5-10k km si costa doar 5 lei bucata :).

Benzinarele nu prea au racord flexibil pentru ca nu au nevoie. Diesel-ul vibreaza mai mult si de aceea au.

Arcurile sunt mai usor de apreciat, dar amortizoarele in nici un caz second.

Foarte interesant, daca toti ar gandi ca tine n-ar mai fi nimic util pe forum, doar id-ul de mirc al fiecaruia. :)

Te cred dar depinde cine ti-a zis ca e "dus" si ce intelege el prin dus. De ce râzi? :) Cine crezi ca da doi bani pe asta? :) Putini, ar merita un sondaj pe tema asta. :)

Zornaiala aia e de multe ori de la scutul termic al catalizatorului (este imbracat intr-o tabla subtire) care se desprinde si vibreaza. Se poate fixa destul de usor sau scoate definitiv (oricum masina mai are inca un scut termic intre evacuare si cardan). Metoda simpla de fixare: http://i.ehow.com/images/GlobalPhoto/Articles/5160145/DSC02695-main_Full.jpg

Numai pe topicul asta? :)

Citeste si ce comenteaza nebunul: I drove my car a round for two days like that. I was setting off car alarms. made me smile.

Mai este un motiv: chiar daca nu le poate vinde te lasa fara oglinzi deci esti un potential client.

In sfarsit cineva pune punctul pe I.

Up!

Esti cel mai tare, idolulul forumului. La prima optiune ar fi trebuit sa adaug pe langa samsar si "macho man". :) Asta vrea sa fie exact ce este adica cat de des ne schimbam masina. Esti liber sa faci un topic cu "cat de des am vrea sa ne schimbam masina". Irelevant pentru acest topic, fiecare isi ia masina de cat isi permite. E doar parerea ta.

Eu ma retrag din aceasta discutie am spus ce am avut de spus si imi mentin parerea, va las sa credeti ce vreti impreuna cu lingvista Laura Gellner. :)

Personal cam in 3-4 ani ma cam satur de o masina chiar daca inca isi face treaba bine.

Nu fac nici o confuzie, pentru mine totul este clar. Citeste orice carte de motoare si ai sa vezi. Sau mergi la orice magazin de piese de dacia si spune ca vrei sa cumperi un delcou sa vezi ce-ti da nenea ala: tot ansamblul ruptor-distribuitor asa cum spun eu sau doar capul distribuitor asa cum spune DEX-ul. DĂLCO s.n. Cap distribuitor la motoarele cu aprindere electricĂŁ. – Din fr. delco. Sursa: DEX '98 | TrimisĂŁ de LauraGellner, 9 Jul 2004 | GreșealĂŁ de tipar Sorry dar in acest caz DEX-ul greseste. Am si o vaga banuiala ca Laura Gellner este expert lingvist nu expert auto. :) Pana la urma nu conteaza oricum denumirea de delcou este populara, cea tehnica am scris-o mai sus.

Te rog nu-mi da DEX-ul ca exemplu de rigurozitate tehnica pentru ca nu este. In literatura tehnica de specialitate piesa care popular este numita "delcou" se numeste ansamblu ruptor-distribuitor. Aceasta piesa contine, avans centrifugal, avans vacuumatic, ruptor (platina) si distribuitor ("lulea" si "capac delcou" popular). Nici o masina pe injectie NU mai are delcou ci doar ruptor. Rolul calcularii avansului scanteii este preluat de calculator (tabele).

Posibil, ce am scris mai sus nu e o regula, mai sunt si exceptii. Oricum nu cred ca are control unit separat pentru aprindere. Si chestia aia nu poate fi numita delcou pentru ca nu are inauntru ruptor si nici avans centrifugal este doar un distribuitor chior. Ca idee generala Motronic e peste Jetronic.

Haideti sa vedem cat de des isi schimba oamenii BMW-urile.

Jetronic este modelul mai putin avansat, are un control unit separat pentru aprindere, o singura bobina si distribuitor clasic pentru scanteie. Motronic este mai avansat si nu are neajunsurile de mai sus. Daca din fabrica s-au pus ambele sisteme pe un motor poti sa faci schimbarea dar trebuie schimbat TOT sistemul nu doar pe bucati.

De la magazinul preferat de piese auto. stii tu magazin preferat care vinde second hand???esti malefic... Da, stiu cateva, acum depinde din ce oras esti. Nici eu nu-ti recomand second.

De ce oare cei care modifica masini pentru curse, liniute, drift prefera bmw-urile? Crezi ca nu au auzit de solenza? :)