alex_maniacu_91

Iti trebuie cutie, flansa de cardan impreuna cu cardanul(sau macar prima bucata), timonerie+suportul de prindere al ei pe caroserie, volanta+ambreiaj+placa+rulment de presiune, pedale de frana si ambreiaj , cilindru de ambreiaj cu conducte si trebuie facut un mic bypass ca sa pacalesti ECU-ul sa porneasca motorul. Grupul il poti pastra pe cel actual, dar in functie de raport s-ar putea sa fie prea scurt. Sari de 250e pentru trecerea asta. De unde esti? L.E: Are dreptate DOMI, iti trebuie si plasticul din jurul schimbatorului+ manson.

Superba. Interesanta forma plafonului la coupe.

De unde s-a rupt?

Exagerezi Modelele noi de BMW si-au mai pierdut din feeling-ul sportiv, exceptie facand M-urile. Sunt orientate pentru a indeplini toate cerintele unei masini de zi cu zi, deci e normal sa fie orientate mai mult catre comfort si spatiu. Adaugand la asta toate sistemele de siguranta, plus tehnologia aparuta este evident ca nu va mai oferii aceleasi senzatii ca niste modele mai vechi. Singurele masini disponibile la ora actuala care sa ofere aceleasi senzatii (chiar mult mai mari) ca masinile de generatie mai veche, consider ca sunt supercar-urile. Doar acolo a mai ramas disponibila senzatia bruta sofer-masina. S-a adus vorba de pasiune. Faptul ca nu ai unul, doua sau chiar mai multe modele vechi , nu inseamna neaparat ca nu esti pasionat de marca respectiva. Asa cum fiecare om este diferit, asa si pasiunea poate fi exemplificata diferit. Parerea mea

! Primul mesaj va contine obligatoriu informatii despre produs si PRETUL DE PORNIRE. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului.

Initial vroiam sa pregatesc pentru vara niste rondell 58 8.5 cu 10 pe 18". Dar multumita maestrului ADF , la vara va sta pe niste jante tot pe 18", dar cu ET 0 fata si ET 5 spate Momentan doar un teaser. Si un fel de facelift. Asteptam caldura sa se monteze toate piesele pe masina.

Cel mai probabil piesa cu tepi este de vina.

Tu ai citit ultimul post al lui?

Sistemul Self-Leveling este de vina.

Becurile sunt de vina, sunt porcarii.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/109559-vand-mini-one-yellow-liquid-jcw/page__p__1552269__fromsearch__1#entry1552269

Aveti chat room. Urmatorul post off-topic se va sanctiona ca atare. Incearca ce zice colegul.

Cutia si cardanul sunt la fel, grupul are alt raport, dar iti merge fara probleme.

Dar pe o nota mai serioasa, eu nu am auzit vreodata de vreunul. Ai putea adapta sistemul de pe e30 imbinat cu cel de pe e46, dar o sa fie foarte foarte greu.

Parca 19, nu mai stiu exact.

Dai jos consola centrala si il poti scoate intr-o parte. Se poate sa fii nevoit sa slabesti putin si bordul sa il salti putin de tot in sus. Nu e usor dar nici foarte complicat.

Donez pentru e34: rezervor plastic, trapa electrica, bancheta spate(doar spatarul) si cred ca mai am si alte mici acarete, trebuie sa vad. Contact PM.

Parca era in jur de 50.000 de marci. P.S: Al tau este e34 verde de vanzare pe bazar?

Asa ceva te intereseaza? 8.5j et 13 fata 235/45/17 10j et 20 spate 255/40/17 Pret 550e. Sunt recent reconditionate.

Secventiala costa atat, una normala pentru injectie nu sare de 2000 lei. Sincer nu stiu de ce zici ca ai probleme cu ea. Nu am cele mai stralucite gume pe ea, dar nu am avut probleme, tine doar de obisnuinta.

Sa o stapanesti sanatos in continuare. P.S: Stii ca style 37 sunt pe 18 nu? 245/40/18 fata-spate

Da. Nu pare mare, dar cu cauciucuri late se simte.

De ce ai luat un cd gasit pe strada in ZAPADA si l-ai bagat in cd-playerul masinii tale? :logik:

Cutia este manuala? Pret? De asemenea: