roco123

Aici chiar ai dreptate, iar de gasit, nu prea gasesti aceasi generatie, fiindca cel putin in perioada celor 2 spuse de mine, nu exista alt 2.0 inline 6 :twoup:

N42B20 consuma semnificativ mai putin decat m52b20, m50b20.

Ce te-a apucat? :twoup: Bafta la vanzare.

Eu nu inteleg dorinta de a face dintr-un lesinat de 320d, un supercar cu 4 tevi, super aerodinamic... chiar nu inteleg, una e un kit m, alta e sa-i pui 4 tobe, etc, pai tu cand modifici evacuarea la orice masina, modifici comportamentul motorului, pai tu crezi ca evacuarea aia de la 320d, e calculata pentru 4 iesiri mari si late, facute pentru un motor de 420 de cai?

Ciudat e ca un bmw cu atat e mai nou, cu atat e mai prost fabricat, cu piese mai ieftine, mai slab calitative. Nimeni, nu a auzit niciodata de asemenea probleme la e36, masini care sunt chiar abuzate, sa nu mai zic e30. E pacat, atata tot.

e bine ca sti ce vrei.

nu.in 8 kile/an. U ce strada cauti? Ce mop,ce galeata? Eu cred ca tu cauti o pauza de racorire pe caldurile astea... :)

Am avut pe mana 525d si softat si stock, iar sub 11 nu lua in Timisoara nici daca era vale, nu stiu de unde aveti voi impresiile astea...iar 530d consuma CEL PUTIN la fel, chiar mai mult.

Asa am patit eu, acelasi motor, in interval de 2 saptamani, toate s-au dus dracului. Bine... dupa primele 2 si dupa ajutorul lui zeronoo intr-o situatie de urgenta, celelalte 2 le-am luat rezerva.

Si la 323 e doar o teava. In afara de evacuare, motoarele sunt aparent identice...eu am avut motorul desfacut si nu scrie nici pe bloc, dar am vazut undeva scris 286s1.

Eu n-am vazut 316d pe drumuri :twoup:) Pentru multi conteaza diferenta aia de pret, un 4-5k sunt bani de luat in considerare.

dezactiveaza ASC daca vrei burn.

bad post :twoup:

Eu zic ca e ok, e un slogan optimist, chiar daca mai toata lumea trece prin vremuri grele, ce vroiai, un slogan pesimist? ''bucuria este pentru cei care-si permit un bmw nou'' asa suna bine? :twoup:)

Un mare plus pentru @nailbombmax, user super serios, cinstit, face poze detaliate la orice vinde inainte, impacheteaza superb, preturi excelente.

nu

Tu sti sa citesti? sau o iei pe ghicite?

Pai pe spate nici nu are bara de m...

Eu am motor mult mai vechi ca al tau si mult mai dus la limita, am 230.000km, nu-l manca deloc, nu am niciun fel de probleme... si da e 0w-40 :)Toata lumea spunea: ''la motorul ala, 0w-40?, o sa pierzi pe la toate garniturile, motorul ala e uzat, o sa-l consume ca pe apa'', nimic mai gresit!! Nu am vazut 5w-40 sport, numai 0w-40, 0w-30, 5w-30, 10w-60.

Castrol edge 0w-40, 328i e36.

Se gaseste, ca si eu din tara l-am luat, insa in magazine nu-l gasesti, la 5L, nu e facut pentru Romania, Europa de Est. La noi Castrol se vinde la 4 L, daca ai gasit tu, ai gasit tot asa, ulei adus de afara.

37 ron/L castrol edge sport 0w-40, la userul Marius Chifor pe forum, am luat eu, uleiul este ok, vine la bidon de 5L, cum la noi in tara nu se gaseste.

Ce trebuie sa mai intelegi de la axele astea e ca daca le iei prea agresive, faci masina inutilizabila la un mers normal. Cu cât mai agresive sunt axele, cu atat mai sus se va duce puterea pe grafic si jos vei avea mari lipsuri de putere, ralanti neregulat, plus altele. Cele mai bune axe si mai potrivite pentru m50, m52, sunt cele de s50, s52 US. Doar au fost puse pe m3-ul lor. Intradevar cele shrick sunt mai agresive, insa cei ce le iau le iau numai pentru trax/autox, din zecile de fise dyno, nu se prea vede diferenta de putere intre cele shrick, asadar nu merita nimic altceva decat cele de s52 la tine.

Nu sunt nici pe departe asa agresive. Uite o poza cu ale mele, in dreapta lor fiind axele de s52 ce le-am luat, diferentele intre ele sunt urmatoarele: http://img190.imageshack.us/img190/4293/camsm52s52profile.jpg Stock Cams: Intake - 252° Duration, 10.2mm lift Exhaust - 244° Duration, 10.2mm lift Common M3 s52: Intake - 264° Duration, 11.2mm lift Exhaust - 256° Duration, 11.2mm lift Acum... niste axe cu 280 sunt extrem de agresive, cu alte cuvinte extrem de tocite la varf, alea ce le-ai pus, par 100% stock.

Exista, cel facelift.