zeronoo

probabil apare in etk, o sa ma uit le: la "Anti-friction coating, rubber mounts" apare "Terpentin Ersatz" la bidon de 1 L, cod 81 22 9 407 284, 3,26 eur

la bmw cel putin uleiul NU se schimba in functie de anotimp, cititi TIS

la e36 vad ca se curata cu ceva...vezi in doc atasat

am citit acum in TIS procedura de schimbare a bucselor la e46, se pune apa cu sapun :twoup: 1 parte sapun la 20 de parti apa

+1

cu cat puterea motorului este mai mare cu atat franele trebuie sa fie mai eficiente, este o regula general valabila la toate marcile de masini

nu incuietoarea e problema la accident...se deschide mecanic oricum din interior...problema e sa nu se blocheze usile in aripi, etc

nu stiu care parte nu ai inteles-o... :twoup:

intrebarea era "...dar dak ii pun motor de 3.0 ce mai trebuie schimbat inafara de cutie"...daca sare de la un motor de 1.9l la 3l, este la mintea cocosului sa pui grup cu alt raport si discuri de frana mai mari...ce treaba au modificarile obligatorii (ca siguranta si eficienta) cu cresterea de putere???

" medium cannot be read" inseamna ca nu poate sa citeasca discul nu ca nu recunoaste versiunea

decat sa-l tot improspatezi toamna - primavara cate 2l cred ca e mai ok sa-l schimbi cu totul la 4 ani...btw..primavara cum faci, scoti 2 l si pui apa distilata?

am codat functia atat la mine cat si la un prieten, face la fel adica descuie cand opresti motorul, daca imi amintesc bine si asta se poate coda (daca sa deschida sau nu la motor off)

up

repet...daca pui ulei prea gros (ex 10w) in motoarele cu vanos, strici cel putin vanos-ul...daca nu crezi, poti sa incerci :twoup:

functia se codeaza in sss (progman), sunt 2 setari: in car memory si key memory, daca la tine mergea pe cealalta cheie, nu mai trebuie facuta codarea decat pe cheia asta (key memory), la mine am codat pe toate cheile sa nu mai am batai de cap daca schimb cheia...si functioneaza in felul urmator: la plecare de pe loc, dupa ce masina atinge viteza de cca 15 km/h se blocheaza usile, la oprirea masinii din cheie (motor oprit) se deschide automat

pai ce motor ai?

schimba unitatea laser si o sa mearga...nu are nicio treaba cititul cd-urilor cu cititul dvd-urilor, sunt blocuri optice diferite in acelasi ansamblu laser...de preferinta se schimba cu totul blocul cd (cu motoras, etc...)

ar trebui pusa pe tester, este in dis test pentru climatronic, se verifica comanda si servomotoarele de la clapete, etc, altfel e greu gasesti care e problema

se duce vanos-ul, electrovalvele de la vanos se infunda...se duce rau motorul

daca nu vreti sa comparati mere cu pere, as sugera sa resetati viteza medie si sa postati ceva de genul: 1500 km parcursi, 6,9 l/km, 33km/h viteza medie, o sa vedeti de unde apar diferentele pe aceleasi motorizari :)

se pot strica dar se pot si testa cu inpa/dis

daca pui 10w40 in motor cu vanos...buhuhu :)

lichidul de frana are prostul obicei de a colecta apa din condens, si cum apa nu se intelege cu circuitele de franare prea bine...de asta trebuie schimbat la 2 ani, probabil ca e important altfel nu ar fi pus contor de service lichid de frana pe BC :)

sunt convins ca ti-ai dat seama foarte bine ce voiam sa spun...una e tipul de lichid de frana, ulei, etc care a fost testat de o armata de ingineri care au ajuns la concluzia ca e cea mai buna alegere in configuratia de metale, cauciucuri, presiuni, temperaturi etc specifice si alta ce spui tu cu cauciucurile; btw, becurile originale sunt long life deci nu sunt chiar de duzina care costa 3 ron set de 2 la selgros sau metro

in capatul rampei de benzina, e un butoias metalic, are un furtunel de cca 6mm grosime in capat...apropo, verifica si linia de vacum