zeronoo

eu am pe negru pielea de pe usi, pe classic lumineaza destul de ok, oricum ideea e sa lumineze obiectele nu masina(de ex cele din buzunare), fata de cele rgb de pe Gxx lumina este mai slaba intradevar, dar pana la urma e si chestie de gusturi, eu prefer mai discret, e mai odihnitor noaptea

intensitatea la luminile ambientale se modifica din meniu in idrive, nu din rotita

+1 poate la alte masini, la BMW lucreaza putin altfel

daca tot te bagi la treburi cu OFF, ON, STAGE etc, citeste te rog modul de functionare a turbinelor la 3.5D, o sa vezi niste chestii foarte interesante legate de turbina mica, turbina mare, etc hint: ghici cine intra la 3000?

au trecut cei 10 ani de la vanzarea ultimei masini echipate cu ccc...

eu as pune nbt...

daca vrei peste 2021.1, va trebui sa astepti 2022.1

eu am inteles ca omul are sedan si vrea sa puna interior de pe un touring...adevarat ca la felul in care a fost pusa intrebarea...optiunile de raspuns sunt nelimitate

sezutul e la fel, spatarul nu...

Stereo: MID au 4 ohm, SUB au 4 ohm Hifi: MID au 4 ohm, SUB au 2 ohm TopHIFI: MID au 4 ohm, SUB au 8 ohm La stereo, pe circuitul de fata MID si SUB sunt legate in paralel, impedanta totala pe circuitul de fata va fi data de impedanta rezultata de valorile MID si SUB folosite, fa un calcul(cauta pe google cum se calculeaza valoarea rezultata pentru coneziunea in paralele a 2 rezistori) si te dumiresti cum e cu impedanta, mi se pare haios ca desi nu ai habar cum functioneaza, insisti...("intrabarea mea era daca vreau sa iau un amplificator de pe o echipare HiFi, pot sa il introduc in schema doar pe acesta, cu difuzoarele existente, si daca da, care sunt conexiunile necesare (cum intra el in schema) si cablajele aferente")

pentru ca difuzoarele au impedanta diferita in functie de sistem gresit, doar la standard HU scoate pe iesire semnal pentru difuzoare, pentru hifi scoate semnal de linie, pentru top hifi nu mai scoate deloc conectarea e total diferita, trebuie schimbata intreaga instalatie audio nu exista rezolvare simpla, orice electronist va intelege schema electrica, nu e o lucrare pentru cineva care nu pricepe nimic, btw, retrofitul hifi implica mai multa munca decat top hifi daca nu ai kitul retrofit complet de alpine sound system...mergi la cineva care se pricepe, nu e un diy de 30 min

Nu apa e problema, firele de la hayon

Da Nu Istalatie BT, fibra optica, microfon, antena BT, codare

lupele se pot curata (cu rabdare, migala si putina indemanare), treaba e sa nu fie oglinzile afectate

la sistemele audio originale bmw orice mix de difuzoare cu amplificator/varianta audio standard va duce la un sunet mai prost, schimbi tot sau pierzi timp si bani

e senzorul AUC, daca nu se poate fixa...probabil e rupt, oricum, probabil ca nu mai functioneaza de mult...

Da

Asa se si face...din pacate tot va crapa...mai devreme sau mai tarziu...600+ Nm la motorul ala de 3l...nu cred ca a fost cea mai buna idee...

Amplificator, toate difuzoarele, instalatie audio completa, fibra optica daca se pune top hifi, codare si bine inteles manopera @ vStoian: Basic audio nu are amplificator

sau o pereche de xenon sh...o sa ai lumina suficienta, cu h7 pe F10 poti sa pui si mama lupelor si oglinzilor...tot lumina slaba o sa ai - e plin de anunturi cu faruri XE, AHL PreLCI, nu o fi F10 PreLCI o super masina dar nici E46 nu e...

Modulul are (pe langa altele) o memorie emulata a carei integritate se deterioreaza in timp, una din cauzele care accelereaza procesul e folosirea bateriilor pe moarte timp indelungat; la fiecare RESET procesorul isi verifica integritatea memoriei emulate, daca valoarea e sub un anumit prag, se "sinucide" stergandu-si memoria emulata si astfel modulul devine inutilizabil. Ista da reset procesorului la interogarea modulului, de asta sunt atatea cazuri de FRM picat la diagnoza, la fel la schimbarea bateriei, codare, programare, trezirea masinii din sleep...dar diagnoza nu este in sine o cauza...moartea modulului e doar un efect, modulul era deja aproape mort...cum ziceam...chestiune de noroc la cine se intampla In felul asta poti doar amana putin inevitabilul...

Nu, e vorba de ghinionul celui la care se intampla (daca nu li se intampla lor, cel mai probabil ti se intampla tie a doua zi cand descuiai masina) si de amanarea schimbarii bateriei (la timp)

Fara suparare, problema e a ta, vrei sa faci ceva despre care nu sti nimic, de fapt asta e si motivul pentru care nu ai inteles raspunsul, nimeni nu le stie pe toate dar asta nu inseamna sa sari la gatul unuia care te ajuta in timp tu nu sti ce si cum Fiecare tip de far functioneaza cu un anumit tip de frm(si su o anumita instalatie electrica) la e9x, trebuie sa te hotarasti din start ce vrei si sa mergi pe varianta respectiva, de cate ori te vei razgandi de atatea ori va trebui sa modifici instalatia electrica si frm-ul

eu vorbeam de topirea ghetii nu de protectia impotriva inghetarii, pune alcool izopropilic peste gheata si intelegi de ce am spus de alcool izopropilic...sau cauta pe wiki

problema e la fel si la broastele normale: gheata in broasca, o solutie relativ eficienta e sa folosesti ceva spray care sa contina alcool izopropilic direct in broasca