zeronoo

sti tu undeva in tara asta un banc de testat injectoare care poate sa certifice ca debitul tipic este corespunzator codului inscris pe carcasa injectorului (si declarat / scris) in dde?

La orice bmw xdrive rotile sunt biblie: model si dimensiune jante, dimensiune model si tip cauciucuri, NU flanse, cauciucurile se schimba toate 4 in acelasi timp, profilul trebuie sa fie identic pe toate 4 rotile. Cam asta e in mare...nu respecti...o sa tot repari / schimbi la cutia de transfer...mai rar sau mai des...depinde de noroc in legatura cu sch de ulei...normal ca se schimba, notiunea "lifetime" de pe eticheta nu se refera la durata medie de viata a omului (in niciun caz al broastei testoase )) ) "average life expectancy of a new vehicle these days is around 8 years or 150,000 miles."

posibil si, si mergi la unul care stie ce si cum / exista nu neaparat / dezmembrari ccc defect, il trimiti la reparat sau cumperi altul, la un moment dat nu o sa mai mearga deloc

asa e, majoritatea injectoarelor (chiar cele cu probleme) merg destul de bine la cald...la prima cheie(la rece) e important sa functioneze bine fara corectii mari, sunt extrem de putine cazurile in care sa mearga bine la rece si sa faca probleme la cald p.s ...si in idle, nu cu motorul turat

ccc mort?

de unde esti

ce ulei folosesti?

verifica / ridica mocheta de la picioare in toate cele 4 pozitii, posibil sa intre apa pe la una dintre usi (panoul de burete dezlipit). Ai facut lucrari la usi cumva?

e imposibil sa apara mesaj de eroare drivetrain pe idrive si sa nu ramana nimic stocat (vizibil in diagnoza)

platesti licenta

nu e niciun esp, iti spune sa misti stanga dreapta de volan ca sa poata debloca volanul...scrie si in manual

pe masina aia se monteaza agm din fabrica...de ce sa nu pui agm???

incarcarea hartii noi functioneaza concomitent cu folosirea celei vechi, nu vad care e problema

Daca ai doar DVD si e din 2006 masina, ai MASK nu CCC, nu exista harti full EU pt MASK, Romania nu e sigur...

(Doar)O experienta reusita nu trebuie repetata, e posibil sa fi existat 2 erori care s-au compensat reciproc

cel mai probabil masina incinsa, daca mai asteptai putin pornea la cheie

nu te supara...dar pe f30 din 2015 sa pui maneaua aia de android: o tableta penibila bagata in carcasa...poate e46...

nu mai ai ce sa duci acum inapoi...e nefunctional, mergi la cineva care stie ce face, posibil sa mearga reprogramat, cat despre ce a declarat si a facut...mai e ceva de spus?

Sti ca...clestele ala e pt curent alternativ, nu?

1. Nu inteleg de ce sa faci update la controller... 2. Nici macar nu a inceput sa faca update, doar a sters versiunea anterioara de update... 3. Controllerul nu avea nimic 4. Data viitoare mergi la cineva care stie ce face, nu doar experimente si learning pe banii tai,,, succes!

da

in etk

e mai complicat...trebuie conversie la ece altfel nu faci nimic

ai route...

daca ai evo sau route...nu e chiar asa usor