lazarfl76

si ce daca ar avea carte service?cauta pe net si o sa gasesti carti service pentru bmw in alb.scrii ce vrei pe ele! Pai tocmai de aia intrebam. Sunt multi care se bazeaza inca pe cartea service. La noi in Romania nimic nu e sigur. Ii vorba de un 520D :twoup: Sunt perfect de acord cu tine ca majoritatea masinilor de pe autovit au mult mai multi km decat scrie pe cartea service sau la bord. Eu unul am fost sceptic cand am dat de anunt pe autovit si ma uit bine la dotari....la an.....la km si din start mi so parut ceva dubios , parca suna prea bine sa fie adevarat:P ceea ce asa a si fost pt bmwrocks:vezi ca ai incurcat ideile:treaba cu 525d-ul era cu totul alta,nu discutam despre masina ta!reciteste post-urile!

chestia asta e relativa.omu' are nevoie de date concrete si reale pentru diferentialul ala!

totul se rezolva cu INPA(si nu numai!),colegu'!km pot fi dati inapoi doar la ceasurile de bord(IKE) sau din calculator.diferenta este ca daca sunt dati inapoi din calculator,nu prea poti sa iti dai seama nici macar cu programul de fabrica!se pare ca in cazul tau,operatiunea a fost facuta de un incepator(adica i-a dat inapoi doar din IKE)!tu esti un caz fericit la km pe care ii are masina!am vazut cu ochii mei un 525d cu 230000 km la bord si ea avea de fapt 870000.abia asta se numeste tzeapa!masina circula in bacau,spre surprinderea celor care stiu(putini,ce-i drept!) km reali ai ei! e vorba de un 5-ar, nu? da,525d. :twoup:

si ce daca ar avea carte service?cauta pe net si o sa gasesti carti service pentru bmw in alb.scrii ce vrei pe ele!

totul se rezolva cu INPA(si nu numai!),colegu'!km pot fi dati inapoi doar la ceasurile de bord(IKE) sau din calculator.diferenta este ca daca sunt dati inapoi din calculator,nu prea poti sa iti dai seama nici macar cu programul de fabrica!se pare ca in cazul tau,operatiunea a fost facuta de un incepator(adica i-a dat inapoi doar din IKE)!tu esti un caz fericit la km pe care ii are masina!am vazut cu ochii mei un 525d cu 230000 km la bord si ea avea de fapt 870000.abia asta se numeste tzeapa!masina circula in bacau,spre surprinderea celor care stiu(putini,ce-i drept!) km reali ai ei!

daca stii unde si cum sa dai cu acetona,se curata numai ce trebuie!

Da, da. Dar asta e de la un e38, seria 7, dar nu e mare diferenta. In principiu e acelasi. Daca pot sa-ti dau un sfat, cand desfaci iarasi midul, incearca sa stangi un pic pe clema aia care prinde folia la placa de baza. Sa nu-l iei jos prima data. Poate te ajuta ceva si iti revin pixeli. La mine nu a ajutat, dar am auzit multi care l-au stans un pic cu un patent sau ceva mai fin, si au revenit pixelii. Ca din moment ce ai luat jos folia de pe placa, o sa ramane lipite piciorusele alea mici de pe folie pe placa. Si atuncea nu ai facut nimica, pentru ca degeaba pui inapoi daca liniutele alea din carbon sau rupt. Si ai grija cu cela respectiva sa nu-l distrugi cand stangi de el. E facut dintrun material foarte moale. In rest daca ai ceva intrebare da-mi un pm si iti dau numarul meu de telefon si te ajut cu ce pot liniutele alea sunt din grafit nu din carbon!eu mi-am reparat MID-ul presand banda aia de cauciuc siliconat de culoare roz!MID-ul functioneaza impecabil(la mine!) dupa reparatie. trebuie desprinsa folia de pe placa,curatata cu acetona,iar din partea cealalta,trebuie presata banda aia de cauciuc siliconat.succes!asta presupune reparatia!inlocuirea e altceva,mai simplu dar mai costisitor!

da e adevarat ca team injurat nu am zis ca nui adevarat team injurat pe messenger dar zii si din ce motiv ce mail miai dat ? da am luat o masina care a fost lovita eu nu ma pricep la masinile car sunt lovite .... si spre surprinderea ta nu incerc sa o vand ca o fac o aranjez pt mine ... asa ca nu are rost sa te tot bagi in seama ca nui vad rostu oare chiar nu ai altceva de facut decat sa ma urmaresti pe mine ? sau teai indragostit de mine tin sa te anunt ca daca esti de omu la carei plac barbatii eu nu sunt si mim facut mai multe conturi pt ca imi schimbasem mailul si nu am stiut ca pot sa imi schim din optiunile de pe forum adresa de mail ... multumit domnu lazarfl76 Invata limba romana,scris si vorbit(dar in mod deosebit "scris"), dupa care mai discutam!Analfabetismul prin excelenta ar trebui premiat iar tu a-i lua doar premiul I,stiai?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=91004 asta nu e tot anuntul tau,prietene?

probabil ca pe forum nu ai injurat si nu ai jignit pe nimeni,ca te zburau moderatorii de nu te vedeai...si totusi am retineri:cate conturi ti-ai facut pana acum pe forumul asta si care e motivul?!!!!!!!!!!!!!!ce incerci sa ascunzi? -de injurat m-ai injurat si m-ai jignit pe mine acum 2 zile,e adevarat,nu pe forum,dar vad ca nu mai tii minte.se pare ca memoria iti joaca feste! -nu am nici o masina smechera pt ca nu imi permit si ma straduiesc sa o intretin pe asta pe care o am,iar cand vad oameni ca tine,lipsiti de caracter,care incearca sa prosteasca lumea cu masini care au suferit daune totale,strambe din toate unghiurile,vopsite cu spray-ul,etc,cu care risti sa sari de pe strada intr-un copac in orice moment,ma simt obligat sa postez pe forum in asa fel incat titi cei care vor citi acest topic sa stie cine esti si cu ce te ocupi. -iar acum,ca tot te-am dat de gol,mai fa-ti un cont!

Salut prietene care nu stii sa faci nik altceva decat sa injuri.tot cu junghiul ala de 520i cu puntea stramba si tavalit din toate unghiurile,pe care vrei sa-l vinzi vreunui necunoscator, te chinui?Da-i foc si suna la 112! :twoup:

salut!bine ai venit in clubul celor cu probleme la cutia automata!vorbesc,ca fost posesor de 525 tds automat,actualmente posesor de 525 tds MANUAL! :twoup: am trecut si eu prin aceeasi situatie ca si tine! PE SCURT: 1:dimineata,pornesc,las motorul 2-3 min. la ralanti,plec. 2:parcurg aprox.2-3 km,urmeaza o pasarela peste o cale ferata cu inclinare de aprox 25-30 grade,blana,dupa care ma opresc la un semafor. 3:se face verde,dar,cand sa plec de pe loc...surpriza-cutia blocata in treapta a 3-a sau a 4-a:ca sa plec de pe loc trebuia sa o turez cam pe la 2500 ture. 4:ajuns acasa,parcat masina,cumparat ulei ESSO LT 71141(recomandare BMW)-bidon de 20 L(asa vine ambalat)+filtru cutie. 5:a doua zi-schimbat uleiul(fara a da cutia si convertizorul jos in asa fel incat sa schimb tot uleiul-10,6 L)+filtru la cutie!am iesit in probe:rezultat?0(ZERO) 6:concluzie?TESTER! :twoup: 7:tester INPA:-erori:senzor ABS stanga spate(foarte important!de retinut)si senzor ABS dreapta fata; 8:operatiuni:dezactivat dupa care activat electrovalvele de la cutie.iesit in probe:rezultat?0(ZERO) :twoup: ba chiar mai mult decat atat,cutia blocata in treapta 1 sau 2.schimba trei viteze,consecutive, in interval de 1,5-2 sec daca duceam motorul la 5000 ture!SMECHERIE,NU? 9:dat cutie+convertizor jos,schimbat ulei complet-inclusiv pe cel din convertizor,curatat magneti,spalat baie de ulei cutie,pus cutie+convertizor inapoi pe masina,iesit in probe:rezultat?0(ZERO) :twoup: 10:dat cutia mea jos,,convertizorul meu pastrat,pus alta cutie pe acelasi cod(exact acelasi cod):iesit in probe:rezultat?0(ZERO) :twoup:(posibila explicatie?-calculatorul de cutie!) 11:deci-convertizorul meu,cutia schimbata,pe care am pus alt calculator de cutie cu acelasi cod(exact acelasi cod):rezultat?0(ZERO). CONCLUZIE PERSONALA!:2 CUTII CU 2 CALCULATOARE DIFERITE PE ACELASI CONVERTIZOR DUCE LA UN SINGUR REZULTAT SI ANUME ACELA CA DEFECT ESTE CEL DIN URMA!TOTAL GRESIT(cel putin in cazul meu)!la e39 525tds si probabil nu numai,calculatorul de cutie,printre altele, coreleaza informatiile a 2 senzori:senzorul de ABS stanga spate care furnizeaza viteza la roata,si senzorul care da turatia motorului.daca ,calculatorul de cutie nu reuseste sa coreleze informatiile furnizate de acesti 2 senzori(viteza la roata si turatia motorului)apar erori de genul celor expuse mai sus. Cam asta este ,in mare,descrierea celor intamplate de mine cu cutia automata de la 525 tds.Pana la urma,m-am enervat si mi-am pus cutie manuala,cu tot deranjul pe care l-a presupus.Mi-am asumat riscul,am schimbat-o,cu ambreiaj,cu cardan,cu timonerie,am resoftat calculatorul de motor,ocazie cu care am eliminat procedura de cutie,etc si credeti-ma,functioneaza impecabil!Am tot respectul pentru posesorii de BMW cu cutie automata,dar,personal,nu vreau nici macar sa mai vad asa ceva in fata ochilor.Pana la urma,cu cutie manuala,fara a jigni in vreun fel sau altul pe cineva(si imi cer scuze daca se interpreteaza),schimb viteza daca vreau,schimb cand vreau si schimb cum vreau EU,nu cum vrea ea! Dupa aproximativ 2 luni dupa ce am schimbat cutia automata,ma suna un tip din Bucuresti,ne impacam la pret,si vine cu masina undeva in nordul tarii sa-mi cumpere cutia automata:ce credeti?m-a sunat dupa o saptamana din Austria sa-mi spuna ca-i functioneaza cutia impecabil!(cutia pe care o avea el nu-i mai mergea in marsarier!)Probabil,concluziile sunt multiple si diverse! Mentionez ca singurii martori de bord aprinsi inainte de a intra cutia pe regim de avarie erau ABS si ASC(din cauza abs-ului pentru ca au legatura directa). Apropos,pentru initiatorul topicului,o sa pun manualul cutiei si un pe care o ai tu pe masina(ZF 5HP18),poate te ajuta cu ceva! 5HP18.pdf troubleshooter_5hp18.pdf

apropode reparat MID-ul. eu am cumparat unul second hand de la cineva de pe forum si nu ii merge nici unbuton, adica nu functioneaza nici un buton in afara de cel de pornire. comenzile de pe volan in schimb functioneaza. ce crezi, s-ar putea repara? are si niste pixeli defecti dar problema ce-a mare sunt butoanele...., acumam unul pe masina dar alt model adica modelul fara BC si fara TELEFON... as vrea sa-l repar pe cel care mi se potriveste e masina..... mersi anticipat! vezi ca ai un link mai sus un pic,pus de mine!succes!daca nu te descurci singur sau daca vrei sa ti-l repar eu,trimite-mi un PM!stima

despre ce masina e vorba si ce intelegi prin "se simte mai bine motorul"?

ce se intampla daca il obturezi?sau ce speri sa se intample?

pozitia placii se modifica putin mai mult,adica,daca placa nu e deschisa inainte de a fi pusa pe masina,nu intra in viteza!cursa fata-spate pe care o are placa din reglajul ala este de aprox 0,5 cm ceea ce este enorm(nu putin mai mult!).

Am rezolvat problema.M-am dumirit.Se pune placa la presa hidraulica,se preseaza soarele, si cu ajutorul a 2 surubelnite,se roteste colierul de plastic dintre carcasa si soare in asa fel incat arcurile sa fie comprimate la maxim.Deci,placa de presiune "se deschide"Asta este practic reglajul automat al placii de presiune functie de uzura discului de ambreiaj.Cu cat este discul de ambreiaj mai uzat,cu atat sunt mai decomprimate si arcurile,in asa fel incat presiunea exercitata de placa asupra acestuia sa fie constanta!Multumesc,oricum.Stima!

schimbi cureaua inca o data sau verifici intinzatorul!

A dat d-zeu si ai reusit sa scapi de nenorocirea aia de audi a3 si te-ai ales cu vreun bmw care a luat foc la care trebuie sa schimbi interiorul?interesant!

a crapat,la propriu, sau ti-au disparut pixelii de pe el?oricum ar fi,se poate repara! http://www.bimmerboard.com/forums/posts/504260 succes!

anunt valabil.

nu stie nimeni sa ma lamureasca?

anunt valabil. 0756489344

dimineata,odata cu pornirea motorului(rece fiind!) intra socul in mod automat.pentru faptul ca trepideaza,una din cauze ar putea fi(cred) debitul de la pompa de injectie:prea mic.legat de oscilatiile de ture,ma gandesc sa nu fie comanda electronica,tot de la pompa de injectie.apropos,cu motorul cald,pe loc,la ralanti-daca pornesti toti consumatorii de pe masina:faruri,AC sau clima ,proiectoare,etc...apare vreo modificare in ceea ce priveste turatia motorului?daca da,este busita comanda electronica de la pompa.Personal,cred ca toata problema vine de la pompa de injectie.Stima!

da un SEARCH pe pe forum si vezi ca ar trebui sa gasesti un DIY pentru a-ti repara problema cu pixelii din bord plus o multime de topicuri pe tema asta.bafta!