Dan_316i

iep, sunt slabe calitativ, am avut grila fata de kloker... si era foita

ma baieti ma bagati in ceata, eu vroiam sa imi iau un eibach prokit cu bilstein b4, acum ...

ai o poza ?

La uzura placutelor conteaza mult stilul de condus, eu sunt adeptul franei de motor. Am schimbat placutele(ATE) la un an dupa ce am luat masina(2009), iar discurile erau bune cu +. Sapt asta i-am facut o verificare si o inspectie visuala, iar stare placutelor si a discurilor era buna(am 30k km cu ele).

vibratii in volan pot sa iti apara si de la crucea de pe axul ce face legatura dintre caseta si volan

+1 vezi ca nu e ca la tigra/calibra

daca ai joc mare in caseta clar iti da o senzatie ca nu o directionezi tu probabil, defapt sigur jocul din caseta s-a mai atenuat prin schimbarea celorlalte componente ale directiei, dar problema ei tot nu a disparut

am auzit ca ar merge, dar eu am preferat sa o duc la reconditionat

pune jantele de pe fata pe spate si invers

alea de 140, 160, 170 au compresor+turbo+intercooler astea mai slabute de 122 cred ca sunt doar cu turbo

e nu ... 1.4 tsi e belea si deja au cativa ani

iep, am vazut eu intr-o revista auto ca e o frima la bucale care se ocupa cu rectificari profesionale pt discuri si tamburi

Am fost azi sa o vad si eu, foarte tare masina, incredibil cat de bine arata. Jantele se potrivesc perfect.

e pe colo duel

bune rau, 328ul ...

masori si mai adaugi 40 mm si te raportezi la suspensia standard

pe spate si mie mi-a iesit mai mult cand am masurat am fost ieri la testare, fata necesita neaparat amortizoare noi, spatele e

nu ai ceva si de 10 mm sau daca iti pica la mana da un semn

din ce oras, e manuala sau automata ... detalii

Ia ruleta si fugi afara

pe fata am impresia ca e din tampoanele alea de cauciuc care sunt la protectile de praf de la telescoape poate bagi si tu o masuratoare si ne zici ce roti si suspensii ai

ok fct de o sapt, dar cat e tura, ca nu am gasit nimic pe siteul lor

pachetul de drumuri grele, masina e mai inalta din pricina tampoanelor de cauciuc care se pun la arcuri, pe spate sunt de 4 dimensiuni 5mm, 7.5mm(asta e std), 10mm, 21.5mm

31 00 Front axle - ride height E36 since 92 Mod. Ride level in normal position (attach tape measure to rim flange at bottom middle and measure to lower edge of wheel arch) Deviation from nominal value for all wheels together Max. mm 10 Series "15"" rim" 576mm "16"" rim" 589mm "17"" rim" 604mm Low-slung sports suspension "15"" rim" 561mm "16"" rim" 574mm "17"" rim" 589mm Rough road package "15"" rim" 596mm "16"" rim" 609mm "17"" rim" 624mm Issue status (12/2007) 33 00 Rear axle - ride height E36 since 92 Mod. Ride level in normal position (attach tape measure to rim flange at bottom middle and measure to lower edge of wheel arch) Deviation from nominal value for all wheels together Max. mm 10 Series "15"" rim" 518mm "16"" rim" 531mm "17"" rim" 546mm Low-slung sports suspension "15"" rim" 507mm "16"" rim" 520mm "17"" rim" 535mm Rough road package "15"" rim" 538mm "16"" rim" 551mm "17"" rim" 566mm Issue status (12/2007) Ea am pe masina jante de 17 oe cu suspensie standard din cate mi-am dat seama, la masuratoare mi-a iesit fata 590 mm si spate 570 mm. La verificarea de anul trecut de la autotest mi-a rezulatat ca suspensia fata e la ~55% si spate la ~87%

cel verde din stanga(banuiesc)