Dan_316i

la e36 e recomandat ce am scris eu astea le-am vazut si pe stalp si in hartiile emise de bmw pt omologare jante

Ideea e ca la 8J cat ai tu recomandat ar fi latimea de 225, ca o sa se simta altfel la denivelari asta e alta treaba, pe de alta parte ideal ar fi ca diametrul rotilor fata sa fie egal cu cel de la rotile de pe spate. 215/45/17 merg perfect cu 235/40/17 225/45/17 --------------- 245/40/17 205/50/17 --------------- 225/45/17

atunci eu zic sa mai iti cumperi 2*225/45/17 si o sa fie perfect.

in bucuresti in ce zona e masina ?

318i are, masina fiind touring

ma intereseaza usa de pe dreapta, in ce stare e ? si o poza te rog

Eu as zice sa mergi pe una din variantele: fata 215/45 - spate 235/40, asta ca sa pastrezi acelasi diametru la roti sau 225/45 toate patru

eu merg de mai bine de un an cu luk95 sau ecto98 si sunt foarte multumit, bine alimentez doar dintr-o singura pompa ca mai sunt 2 in sb si alea sigur sunt botezate

Problema cu aburirea geamurilor este rezolvata, am cumparat filtre de polen noi si le-am monata(cele vechi zici ca au fost date cu ulei ars). Am luat si releul si l-am schimbat, sper sa fie ok.

Multumesc de review, ma bucur ca te-am putut ajuta.

lux pacat, acum trebuie sa o iei de la capat

Curatat ok, nu e problema. Alimentarea cum sa o verific. La lipituri reci te referi la cele de pe cablajul releului, mie frica sa il desfac sa nu i se sparga carcasa. Legat de faza ca nu e ce trebuie pt masina mea ce zici? din cate am vazut e ceva diferenta intre ce am acum pe masina si ce ar trebui sa fie, actualul releu din cate observ are o rezistenta si 2 diode, iar ce e pt masina mea are 2 rezistente si un piciorus de contact mai putin.

pe 318is cu m42b18 merge universala nu as apune

Am doua probleme. 1. Am oprit azi masina dupa o plimbare prin oras, iar cand m-am dat jos se auzea un sunet ciudat(bazait/zumzait) la motor. Am deschis capota si am depistat sunetul la panou de sigurante. Zgomotul venea de la "main relay", l-am scos si s-a oprit, l-am pus la loc si nu mai facea/face. Acum faza ciudata e ca releul nu e pt masina mea, dupa codul de pe el este pt orice alta masina numai pt a mea nu link(asa ceva am acum pe masina), iar pe masina mea ar trebui sa fie asta. In urmatorul link se poate vedea si diferenta intre schema releului 1(asta are trebui sa fie pe masina) si releul 2(asta e acum). Am observat ca daca am scos releul s-a resetat cd-playerul si imi cerea codul de siguranta, aseara mi s-a mai resetat odata, dar nu am stiut din ce cauza. Un sfat va rog, o pare, masina porneste si nu pare sa aiba vreo problema. http://blog.bavauto.com/wp-content/uploads/2010/11/E36_Fuse_Box_21.jpg 2. De ceva timp mi se aburesc gemurile pe interior, nu am clima, deci nu e de la butonul de recirculare aer. Tind sa cred ca e de la filtru de polen pt ca si debitul de aer suflat e slab. Filtru l-am schimbat de aproape 2 ani(link), probabil s-a imbacsit, umezit de la vreme... Filtru poate fi problema sau altceva ?

+1 na, cam "gros"

vorbeste cu el si rezolvam, stau langa el

janta ce vrei tu are batory, numai ca e din sibiu

VOI DE REDIMENSIONARE NU ATI AUZIT ? banuiesc ca e bucsa de la bratul portfuzeta

cu et20 fata si et26 spate nu e chiar asa grav, poti incerca un 215/40 fata si 225/40 spate

m43b16 primul schimb l-am facut cu 10w40 mobil, l-a papat pe paine al doilea 10w60 formula rs, totul ok mai putin iarna se simtea o pornire mai greoaie al treilea 5w50 castrol de america, nu am avut de ce sa ma plang al patrulea 5w40 motul, motorul merge perfect asta o sa fie si la urmatorul schimb in primavara

un diesel tot timpul o sa iti dea impresia ca trege pt ca are cuplu mare la ture mici m-am dat si eu cu un 318is din 94 iar impresia a fost ca nu era peste 316le meu, ce sa zic poate era aia obosita si a mea e in stare buna

e36 316i 215/45/17 grup 3.38 la 3000rpm am 109km/h, iar acul de consum in plina acceleratie sta pe jumate

faina, pune ceva poze la rezolutie mai mare

E36 328I COUPE

iep, in principiu vreau doar aeroterma si panoul, dar daca imi faci pret fain merge si cu totul