Dan_316i

Aha in concluzie primul nr iasa de ziua mea :frantics: , baga un edit pe prima pagina si scrie-ma cu underline ca sa nu creem confuzii.

2 abonamente pt mine si dacian

din cate am vazut nu prea conteaza care versiune de 330d e ca oricum 325ul il bate cu 1 sec pe 400m

o fi 330d ala de 184cp

Cand mai trec pe la mama pe la cabinet o sa dau o tura sa o vad daca nu te superi.

Masinile din familie sunt servisate pe colo, opelul rosu(axa cu came), bmw rosu(caseta de directie) si amarata de dacie cea cu geo la nr. BMWul unde o sa il ti ? la garaj in copsa sau la medias ?

Buna, ai cumva service-ul din copsa TRC ? super faina masina s-o pilotezi cu placere

Dane te rog da-mi si mie preturi pt lista de mai jos, plus varianta aftermarket daca exista 51131977274 51131977248 51164197450 51168231076 51168119162 51711977118 51168119158 51368119961,2,3,4

cand mergea "afacerea" cu cduri ma enervam la culme ca trebuia sa stau zeci de minute la un cd cu viteza 4x, acum cu cdplayerul asta oe ma supar ca nu mai gasesc un cdwriter sa le fac la 4x noroc ca am pastrat la tara un jaf de amd athlon si am pe el o unitate combo LG care scrie si la 1x

Ce plastice sunt pe la distributie, parca zeky a patit-o.

Se pare ca o sa ma opresc la m42, vreau ceva mai simplu. Problema e ca nu am gasit sa ma dau cu un 318is bun, ce am condus eu toate imi pareau obosite si nimic special fata de al meu.

Cristi stiu ca tu ai studiat tipul asta de motoare si diverse modificari. Ce probleme au ?

nu e o problema grava, dar te anunta ca e ceva uzura pe colo, suieratul mai este provocat si de umezeala

Din cate am inteles din diverse articole, m44 are cam multe plastice la interior si cedeaza cand ti-e lumea mai draga.

recomand role ina si curea conti, nu stiu cat mai costa acum, dar nu cred ca am dat mai mult de 2 mil pe ele

mda si eu le-am schimbat la set

de la role

nu m-am interesat de omologare, dar in urma controlului de asta vara prefer sa am actele conform cu ce e pe masina ma intereseaza in special ce pica la unul si la altul, avantajele si dezavantajele

Sunt interesat de motorul m42b18 de pe 318is pentru un swap, in mare parte cam stiu despre ce este vorba. Insa as dori si cateva pareri de la colegii care cunosc mai bine acest timp de motor. Puncte forte si slabe in comparatie cu m44b19... Specificatiile de putere imi sunt cunoscut 175 Nm(blabla rpm) si 140cp(blabla rpm). Din cate am inteles se poate pastra cutia si chiar diferentialul(3.38) de pe 316i, se pot pastra si ceasurile de bord ? Nu doresc sa pun un motor mai mare pt ca vreau sa il am trecut in acte, chiar daca in carte scrie fara serie e trecut totusi tipul motorului si banuiesc ca astia de la rar nu sunt chiar asa prosti.

+1 Dimensiunile standard sunt cele care le are masina pe stalp, nu doar 185/65/15 sau nush care.

Nu ma dau mare, dar de multe ori dupa ce am dus pe cineva cu masina mea mi s-a pus intrebarea ce motor am, iar cand raspund ca e doar de 1.6, toti zic ca nu se poate ca sigur e mai mare sau i-am facut eu ceva.

flansele fac acelasi lucru ca si distantierele, iar inelele de centrare sunt pt a pune o janta cu diametrul mare de prindere in butuc pe un butuc cu diametru mai mic(ex. de pe seria 5 e39 pe seria 3 e36)

nu stiu daca a mai fost postat, dar eu nu l-am vazut chiar de folos pdf-ul

dap 215-235 pana in 95 225-245 dupa 95

Ok, iar eu am scris dimensiunile ce se potrivesc si sunt recomandate pt e36.