Dan_316i

Cred ca suntem putin cam mult :) si nu are rost sa mai lungim discutia, fa un drive test cu bmw-ul, verifica masina la un specialist si daca e ok si iti convine fa schimbul daca nu asta e mai cauta.

Din punctul de vedere al unui pasionat de bmw, zici ca ai avut urs, fa schimbul. Acum vine si partea in care privesti lucrurile din alte puncte de vedere, omul ar face schimb si cu matiz, poate vrea un consum mai mic, bmw 316 nu consuma mult, iar un matiz uzat 60000km in sus nu consuma putin, a ta e 4 usi a lui 2 usi, hyundai an 2000 bmw 1996. Cel mai bine ar fi sa va intalniti si sa comparati masinile la fata locului fata in fata, una langa cealalta.

Cred ca unii dintre noi suntem cam rautaciosi, nu are rost sa se faca atata misto, acum ce vreti sa vina omul sa va ia pe fiecare in parte de manuta si sa va duca la reprezentanta bmw sa vedeti cu ochii vostri cand ii confirma ca a fost M3 si ce dotari a avut la iesirea din fabrica.

La voi in oras la baia mare aveti numai lini drepte, nu aveti semafoare, specifica si tu pt ce masina ai consumul(nu sa ghicim noi ca e 318is).

Fals, la Toyoya se cheama TRC iti fac poza cu butonul daca vrei :) Avensis 2007 octombrie. Na bine acum, la vw caddy 2007 ii zice ASR si iti si o poza daca vrei. Lista respectiva poate fi ceva ce au declarat producatorii pt o anumita perioada.

Ce sa inchida topicul nici sa nu iti treaca prin cap, masina este interesanta in felul ei, ca nu e sau ca a fost M3 nu e problema noastra, omul si-a prezentat masina si atat, dar ca sa fim mai linistiti unii dintr e noi ca e/a fost M3 pune si tu o poza cu seria de pe masina sa verificam si noi pe realoem. Acum masina e mai saraca in dotari, poate a avut un propietar mai zgarcit.

Frumoasa combinatie, sasiu cu dotari M3 si interesantul motor 1.8 is. E bine si asa, oricum masina e frumoasa. Intrebare intrebatoare cat ai dat pe ea, acum e inscrisa ?

Daca citesti si cauti bine topicurile de pe forum legate de aditivi vei gasi raspunsul pt ca s-a mai discutat si despre metabond, ulei metabond sau aditiv metabond (sau oricare altul) nu sunt recomandate de bmw, acum fiecare cum crede ca e mai bine pt masina lui.

Ai vreun diy pentru asa ceva eu am cautat dar fix pt asa ceva nu am gasit, cum arata switchul respectiv? nu e problema cu demontatul usii numai sa se rezolve, trebuie schimbat switchu respectiv banuiesc

Problema e dinainte se vina iarna, am mai postat in topicul cuiva si despre problema mea, am crezut ca e de vina usa, ca nu e centrata, dar am descoperit ca e geamul. Da, faza cu geamul jos pana cand se urca cineva e aplicata deja.

Dragi colegi de forum am si eu o problema cu geamul usi din dreapta, masina e36 coupe, nu coboara atunci cand deschid usa sau nu coboara atat cat trebuie, ca si efect secundar atunci cand inchizi usa trebuie sa o tragi/trantesti putin mai tare, iar unii nu prea au simtul "putinului mai tare'. Care ar fi problema si rezolvarea, s-a mai intalnit cineva cu asa ceva ? Am cautat prin alte posturi, dar nu am gasit un raspuns la problema.

Am si eu o intrebare cam cat de mult consuma in plus un benzinar pe vreme de iarna, frig cu temperaturi de "-" ... grade, sa zicem intre -20 si -6, ca eu am facut calculul la ultimul plin si mi-a iesit 10.4 l/100 mixt, de obicei 8.4 Pareri?Concluzii?

Foarte frumoasa masina, pare impecabila, la mai multi km fara evenimente. Excelente pozele in care masina are numerele de germania, se integreaza perfect in decor, iti da un aer de germania, nici nu zici ca sunt facute in romania, banuiesc ca sunt facute undeva in ardeal ceva sat sasec.

Sa sti ca m-a emotionat tare de tot povestea ta, ma bucur ca reusesti sa iti indeplinesti visul si ca nu te dai batut, bravo tie, succes in continuare. :) :)

Pai fratilor daca omul a mers cu gaz de afara si pe afara e de inteles consumul

complet gresit !!! este doar o coincidenta... nomele de poluare chimica EURO nu au corespondenta cu normele de impozitare fiscala D !!! http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=43272

Cotiera ce o ai tu am vrut sa o cumpar eu dar am renuntat pt ca nu ne-am inteles la pret, din cate zicea tipul era re tapitata si din pozele ce le-am primit de la el avea o mica imperfectiune la "coltul de pe mijloc", poate m-am inselat. Frumoasa masina ti-ai luat sa o folosesti sanatos, bafta multa.

http://autobizz.ro/taxa-inmatriculare.php?...rdiesel=nu#jump

Pai vezi acolo scrie D4 care este egal euro 3, D4 si altele sunt norme de taxare in germania in functie de ce noxe emite masina respectiva

http://www.rarom.ro/cs-uploads/Liste_euro3.pdf

Eu am patit acest lucru cu dacia spre norocul meu mai aveam casco 2 luni si sa infipt unul in mine cu vreo 70-80 km/h si mi-a facut allianz tiriacul masina pe casco si s-a judecat cu asigurarea lu' ala pt bani. deci concluzie daca ai casco fa-o pe casco ca merge treaba mai repede, daca nu te grabesti si asiguratorul ti-e prieten atunci fa masina pe asigurarea lui ala cu toate ca euroins nu prea e ..., eu ti-am dat ceva detali tu iei decizia, pe casco tu oricum nu platesti nimic pe rcaul lui ala nu stiu ce sa zic ar trebui la fel sa fie moca.

off topic putin, in momentul de fata, fara sa fac reclama, cei mai rentabili si seriosi sunt cei de la allianz tiriac, renatbili si seriosi erau si inainte numai ca erau cam piperati. Acum na si tu, normal ca se ia dupa capacitate si varsta, dar unii splimentar cer vechimea de sofer, ca poti avea 30 ani si sa fi incepator.

Tariful de la rca depinde in mare parte si de vechimea permisului http://www.asigura.ro/auto/rca_minim.shtml Taxa de impozit http://www.inmatriculari-auto.com.ro/impozit_2007.php

Filtru si evacuare sport = 0cp, cu filtru sport creste consumul, iar "plusul de putere" nu se simte decat la turati ridicate

Eu zic ca cel mai bine sa o lasi balta, pentru ca 125 cp cat vrei tu nu ai cu sa scoti dintr-un 316i doar din chip tuning, mai trebuie modificat si hardul nu numai softul, ca la calculatoare nu poti face overclocking decat cu masura. Lasa-l asa cum e si o sa te duca mult si bine, am vrut si eu chip dar m-am razgandit, dai consumabile de calitate si o revizie la sange, asta e cel mai bun chip tuning pt o masina mai veche.