benkenobi

vineri am fost la un service sa schimb un rulment la raoata dreapta spate. Bmw e36 an 95. dupa ce am demontat tot , am scos bratul cu fuzeta cu tot si cu planetara in ea. apoi a inceput calvarul. 5 ore am tot incercat sa scot nenororita aia de planetara. nu a vrut sa se miste deloc. am incalzi cu lampa, am bagat degripant la greu, curgea pe langa caneluri si iesea pe cealalta parte, dar planetara tot nu se misca. am fortat planetara la ciocan de 2 kg, la presa si tot degeaba. sa fi facut rulmentul un prag in fuzeta sa ce? asa ceva nu a mai vazut niciodata. va rog sa-mi dati slutii sau cine are o presa mai mare de 300 barr. ultima slutie cred ca este cumpararea de la sh a unui alt ansamblu. desi nu prea ma incanta ideea. multumesc.

am aceeasi pb mai ales pe timp rece. nu este de la uleiul din cutie. probabil timoneria sau ambreiajul ramane de vazut

ma refeream strict la cillindrul de sub pedala de frana. nic pana in ziua de azi nu a reaparut scartaitul ala neplacut. spor la treaba.

da se poate. am vazut multe msini modificate astfel. treaba dureaza cca 3 ore si o face numai un electrician priceput. sunt multe fire de legat, si pozitionat sonda de temperatura. bafta

am avut o problema similara dar totul era din benzina. alimentasem de la o pompa unde cred ca o botezau rau. am bagat benzina de 101 si a mers snur. de atunci nu mai ma probleme, dar nu mai alimentez de oriunde.

desfaci prezoanele ( fara a le scoate) , tragi frana de mana , bagi in trepta 1 si demarezi brusc parcaurgand cca o jumatate de metru. apoi ridici msina pe cric si dai roata jos. va iesi extrem de usor. simplu, nu?

stiu cum arata presa dragule, sunt inginer mecanic. si sincer iti spun ca nu trebuie ditamai presa. este suficienta una mica cu filet de forta ( patrat sau trapezoidal) genul celei ce se folosea acasa pentru schimbatul bucsilor de bascula la berlina. intrebam cine are asa ceva, ca nu vreau sa atarn de niste mecanici de doi lei de la un service. am elevator fluture, am scule dar nu am presa asta.

personal nu recomand schimbarea plafonului. la furtuna am patit-o si eu. mi-a cazut tencuiala de pe bloc ( etj. 12) si mi-a gaurit plafonul in 2 locuri ( diametre de cca 3 si respectiv 2 cm) plus infundat pe o suprafata de cca 0,75 mp. baietii l-au indreptat, au tras marginile gaurilor , le-au alamit, au dat calduri sa-l traga la linie, apoi au dat chit de fibra cateva maini. la urma au finisat cu chit normal. peste toata treaba asta am pus folie ( nu am mai vrut sa vopsesc). plafonul a iesit super. daca ai un service bun se face treaba super.

am cumparat doua bucsi bascula pentru un bmw 316 din 95. stau cu ele in balcon deocamdata. ma ajuta cineva cu o presa sa le pot schimba? fac cinste.

vorbeam despre pistonul de dedesubtul pedalei de frana. ala are un burduf. am injectat ulei in el. ulei de mecanisme fine. cred ca merge orice ulei cu conditia sa fie curat si nears. la mine s-a rezolvat problema. am tinut mana pe acel pistomn si am apasat pedala usor. simteam cum vibreaza pistonul din cauza frecarii. pentru ca treaba sa fie ok pana la capat am uns si resortul pedalei de frana si angrenajele pedalelor ( toate trei).

scartait ambreiaj si la e 36 , extrem de enervant. am demontat consola de sub bord ca sa am acces la pedala si am uns tot ce era acolo. am mai luat o seringa cu ac si am bagat ulei in burduful pistonului. acolo era buba. toata treaba a durat cca 30 minute. problema rezolvata. spor la treaba si sper sa rezolvati si voi problema.

Pe 24 am termen si am sa te anunt ce-a iesit !! noutati?

ionatan- nu vreau s ate contrazic dar trebuie sa-ti spun ca la servici avem o flota de vw ( achizitii 2001) si una de skoda octavia ( achizitii 2006), cam o suta si ceva din fiecare marca. acum sunt pe drum vw jetta. nici una dintre masini nu a avut o astfel de problema. si sunt folosite la greu in conditiile in care sunt conduse de diferite persoane, cu deprinderi si apucaturi diferite. concluzia o tragi tu.

sa fii sigur. <_<

ultimul consum l-am facut saptamana trecuta. plin pe plin prin regula de trei simpla. strict urban, in bucuresti, traversat orasul zilnic ( dimineata la ora 6 si dupa amiaza la ora 17) consumul mediua a fost de 10,72%. pisic 316 e 36 din dec 95. mers normal, schimbat la 3500, cu unele reprize puternice cand ma grabeam. benzina cu CO 101 de la rompetrol.

nici mie nu mi-a reusit resetarea la e36. am fost la service, au pus un parat si degeaba. cica nu recunoaste mufa de diagnoza. adica undeva este un fir intrerupt intre mufa si calculator. dar treaba cu manocontactul nu s-a intamplat. se mai intampla uneori si la mine sa mearga in gol manocontactul, dar isi revine. nu are treaba cu incercarea de a reseta inspectia uleiului.

chiar nu am nimic cu persoana amintita, dar iata ca si de data asta nu este consecvent. ba sunt 67 kg ba sunt vreo 50. niciodata nu este sigur de ceva dar incearca sa induca altora impresia de siguranta. departe de mine dle. paul gandul de a ataca o persoana anume. incerc sa atac numai ideile gresite ale acesteia. daca acest lucru este de condamnat astept warn-ul de rigoare sau chiar mai mult. conduceti prudent oriunde v-ati afla.

67 kg sistemul audio? maamaaaaaaaaaa, asta este ca placutele alea de frana de pe solenza ta care au fost inlocuite dupa fix 72 000 km. hai ca nu te cred nici acum. incerci sa prostesti lumea si pe aici?

sau in posturile tale! credeam ca daca nu esti posesorul uneui bmw nu te voi intalni si aici dar vad ca esti ca rugina-apari acolo unde nici nu te astepti.

eu am bagat in a mea tot liqui moly dar bidonul este gri... zice ca ar fi mai bun ,are un aditiv mos2 (uleiul e negru) eu sunt multumit... Bidonul gri , daca e 10w40 trebuia sa aiba si un scris pe el ca ar contine si MOS2 ! Eu il folosesc de multi ani , e f adevarat ca nu am BMW , dar este un ulei f bun ! Sa nu cumparati LM daca nu este Made in Germany !!! Acel aditiv LM cu MOS2 se gaseste si separat , la flacon de 330 ml la 35 ron . Bidonul de 10w40 de 5 Litri este cam 120-150 ron max ! Uleiul , ca si aditivul este gri - gri inchis , NU negru si nu ajunge negru inainte de 7.000 km ! Rezista fara probleme la peste 12.000 km in traficul din Bucuresti ! ai aparut si pe aici sa-ti expui elucubratiile? tot nu ai inteles ca daca uleiul nu se inegreste nu este un ulei bun?

consuma identic in bucuresti. tot 316 din 1995. credeam ca am eu o buba pe undeva ( adica masina) dar vad ca nu este singura gurmanda de pe aici.

lucrurile nu sunt chiar simple. depinde cum judeca completul art. 17 din OG2 aprobata prin legea 180/2002 stipuleaza " lipsa mentiunilor privind.............." iata ca numele contraveninetului este trecut in pv, desi s-a strecurat o eroare materiala. raman insa aplicabile prevederile aceleasi OG 2/2001 (nu-mi amintesc exact art.) referitoare la datele ce trebuie mentionate despre contravenient ( persoana juridica sau fizica). in cazul persoanei fizice este obligatoriu mentionarea CNP- acersta fiind elementul de identificare exacta a persoanei si nu numele acesteia ( asa cum cred foarte multi dintre noi, deoarece pot exista multe persoane cu acelasi nume, dar una singura cu un CNP). deci, daca completul de judecata admite eroarea materiala si merge pe identificarea contraveninetului pe baza CNP-ului, atunci exista sanse foarte mari ca plangerea impotriva pvc-ului sa fie inutila ( proces pierdut). spun aceste lucruri in totala cunostinta de cauza (avand proces verbal de contraventie castigat desi nu scrisesem, din lipsa de spatiu, denumirea in totalitate a persoanei juridice contraveniente, dar am facut referire la toate elementele de identificare ale ei respectiv cod fiscal, numar de inregistrare, sediu social si reprezentantul acesteia cu toate datele lui).

eu ti-as ridica talonul instant. hei, hei-nu chiar instant. mai intai amenda de rigoare ca sanctiune principala si abia apoi retinerea talonului ca masura complementara.

despre pivotii ruville -germany ce stiti? sunt buni sau naspa?

de ce te mira ? eu am 316 din 95 si tot 12-13 imi ia in bucuresti. mers normal. rareori cu acceleratii mai dure. benzina efix fireste, am schimbat pe mol sa vad daca este vreo diferenta. desi....