d-rive

Robi e sarcastic Robi, vezi ca ai dat doar denumirile comerciale ale acelor pneuri. Nu ai zis exact ce pneu, profil, varianta. De exemplu e Dunlop SP Sport 01A. Un exemplu. Exista si Dunlop SP SPort 9000 Dunlop SP sport 300... si multe altele.

Da, pe 18 am. Si nu vreau sa urc mai sus.

Ziceam si eu... ca ma acuzati ca sunt prea serios Oricum, super gumele. Le-am vazut pe M5. M-a apucat tremuriciul... ce le-as fi incercat...

E ok, pana la 35 talon, sunt ok. Bine, 35 ala e si el derivat din altceva

Felicitari. Abia astept sa vad poze cu ele si de ce nu, poate ma dai si pe mine o tura cu masina cu gumele astea. Sunt curios cum e zgomotul la rulare. In rest, sunt sigur ca sunt de vis, mai putin pe ud.

Stefan, exista acele pneuri de care vorbeste sainzu. http://www.event-tyres.co.uk/news/new-michelin-pilot-super-sport-pss-1264.php http://michelinman.com/tire-selector/name/pilot-super-sport-tires Le am si eu in vedere cand le-oi uza pe cele ale masinii. Vezi ca la unul dintre linkuri ai si versus intre ele si PS2.

Nu exista asa ceva. Intai indepartezi mizeria grosiera cu pompa cu presiune.

fdbcaisioojca nu o sa iti poata raspunde... o perioada. Dar, consumul ala mediu de 6,3 sa nu-l crezi. Nici macar in regim extraurban la mers normal nu scoti 6,3%. Eventual mers economic, la sange. Parerea mea e ca in Bucuresti, cam minim 8-10 si maxim 14-16 ar fi consumul indiferent de tipul de motorizare diesel de pe f10 la un mers destul de economic catre dinamic, sportiv.

Hai ca o sa pun. "Sculele" sunt cumparate de mine de noi si le am montate pe X3. Bine, subwooferul cu incinta se poate da jos din masina si e facut compact, eficient din punct de vedere acustic, bine acordat si cu o forma a incintei putin inclinata ca sa se aseze bine in orice portbagaj fara sa ocupe prea mult loc.

Ampliful are vreo 150w sinus, diful e de 1200w maxim. Pret de pret. Poze, cand o sa am timp de asa ceva. Daca erai mai de-aproape era excelent.

Costa ceva banuti doua termostate... Ocolind BMW cam cat te-ar costa?

Si Sainz are automata nu?

Am eu unul. Amplificatorul e Kenwood si subufarul e Infinity de 30cm in incinta inchisa. Pret mai bun decat crezi tu. Fara misto.

Voi chiar nu vedeti ca ala nu a mai intrat pe topic de pe data de 29 noiembrie? Vorbiti la stele...

O sa se faca acel drum, stai fara grija Daca tu cu X5 esti disperat din cauza gropilor, cei cu masini mai mici... iti dai seama

Chiar sunt curios dupa un an de exploatare, ce parere o sa ai despre BMW comparativ cu celelalte marci sau masini care le-ai avut. La mine BMW a fost prima marca la care am cumparat si o a doua masina tot de la ei.

Sa stapanesti sanatos masina. Imi place foarte mult

Pai eu nu o fac saptamanal. O fac cand am timp si chef dar o fac bine si a descris aproape bine colegul @botosanibmw cum se face. Eu am folosit mai multe marci de spuma activa si nu am observat mari diferente intre ele. Am folosit vreo doua tipuri chiar de la Karcher si inca doua dar nu-mi vin in minte denumirile. Oricum, erau destul de bine cotate pe piata detailingului. Eu am un Karcher care scoate 160bar. Ce-i mai jos de asta, se inscrie la categoria hobby si oameni rabdatori. A mea are un consum electric de 3kW si nu ii consuma decat pe presiune si nu face apa calda sau alte trasnai. Pompele profi de la spalatorii nu neaparat ca au presiunea mai mare cat e vorba de latimea jetului si debitul de apa. Pompa sub 1500~2000ron cu care sa-ti faci treaba calumea, nu prea exista. Parerea mea sincera? Pentru cine spala acasa, sa uite de spuma activa si sa foloseasca metoda clasica cu sampon si, eventual, 2BM (metoda cu doua galeti). Eu folosesc doar galeata cu sampon iar pentru clatire, direct la canal, nu mai stau sa ma car si cu galeata dupa mine, eventual sa mai si dau banii pe vreun gritguard.

Hai ca se reintoarce iarna. Cum sa-ti consume un 3.0d la fel pe masini atat de diferite cum e X5-X6-7 vs seria3? Mie F10 3.0d imi ia pana in 10 in oras. Ce-i drept, nu e vorba de Bucuresti. Si nici nu pot sa spun ca merg economic dar nici sportiv. Din cand in cand o mai pisc... ar fi si pacat sa nu... Mai am in familie si X3-ul 3.0d care ia fix la fel si un X5 care se duce inspre 14 in conditii de iarna si acelasi oras. Chiar si drumuri similare (ca ruta). @filon, taxele, adica impozitul si pretul masinii de nou. E o diferenta de luat in seama.

La spalatorii mizeria grosiera se curata cu pompa, cu presiune. Spuma activa inmoaie mizeria ramasa si la o noua trecere cu pompa mai cade din ea jos si ramane doar un strat fin de mizerie pe vopsea care se inlatura la uscare. Asta e si motivul pentru care din cand in cand aia spala laveta si nu doar o storc.

Stefane, daca faci aia, chiar o sa iasa o chestie super interesanta.

Mai era un topic similar. Ca sa nu mai spun ca initiatorul topicului are probleme in a intelege limba romana si foloseste cuvantul vechi in alt sens decat cel care-l are acest cuvant in limba romana. VECHI, VĂCHE, vechi, adj. 1. Care existĂŁ de mult timp, din alte vremuri; care ține, dureazĂŁ, se face de multĂŁ vreme; fĂŁcut de mult. Care a fost ĂŽntrebuințat mult și este stricat, uzat. 3. (Rar) BĂŁtrân. Fig. ĂmbĂŁtrânit (ĂŽnainte de vreme). ... care a existat ĂŽntr-o epocĂŁ anterioarĂŁ; perimat. ◊ Loc. adj. și adv. (Ănv.) Din vechi = din vechime, de demult. Care nu se mai ĂŽntrebuințeazĂŁ, nu mai prezintĂŁ interes, ieșit din uz. (Substantivat, n.) Ceea ce nu mai corespunde timpului sau stadiului dintr-un moment dat, ceea ce este depĂŁșit, perimat, pe cale de dispariție. – Lat. pop. veclus (= vetulus). Dar probabil e cool sa pari trendy si sa lansezi subiecte de discutie nestapanind insa nici macar enuntul. Si nu, nu am nimic cu initiatorul topicului ci cu prostia, in general. E multa si ne invadeaza din toate directiile. Asa ca daca va considerati masinile uzate, stricate, imbatranite, care au existat intr-o epoca anterioara si acum sunt perimate si nu se mai intrebuinteaza sau nu mai reprezinta interes si sunt iesite din uz, raspundeti cu nonsalanta. Sa nu mai spun ca dupa o anumita perioada de utilizare in care masina periodic si-a pierdut din valoare, aceasta incepe sa-si recastige valoarea iar o masina NU poate fi considerata "veche" pentru ca, culmea, cu cat e mai "veche" cu atat e mai valoroasa dpdv financiar si moral. E mai apreciata de cunoscatori, de pasionati.

Eu am sustinut acelasi lucru. Prin bunavointa unui coleg de forum am intrat in posesia alteia, nu stiu cum se numeste ca nu l-am intrebat dar la momentul potrivit o sa-l rog sa ne spuna, daca vrea Asa ca o sa testez si o sa vad ce si cum. Ma bazez pe chestia aia: niciodata sa nu spui niciodata. P.S. George, punctul meu de vedere a fost identic cu al tau. Doar ca e scris pe alt topic.

Inca sunt la faza in care spun ca nu o sa iasa niciodata doar cu spuma activa. Mi-a dat un coleg de forum sa incerc ceva si el zice ca o sa am succes. Poate zilele astea se face mai cald si o pun la treaba si iti spun.

Nu e niciun mister Atata poate. Vezi ca ai uitat sa spui si cate kg are in plus F10. Si are destule. Iar F10 e superioara lui e39 la toate capitolele. E in legea firii sa fie asa. Doar la capitolul "nostalgie" e superior e39 iar faptul ca F10 este in mod evident urmasul lui e39 si nu al lui e60, este onorant pentru e39. Pur si simplu l-a readus in inima multora care-l uitasera.