SorinT

ambreiajul difera de la masina la masina (asta am observat eu) . cred ca tine de obisnuinta, eu unu sunt obisnuit pe a mea si cand conduc o alta mi se pare ca la mine tine cel mai corect ambreiajul. poate despre obisnuinta este vorba si la tine. la mine incepe sa prinda de la 2-3cm de jos si complet cam la jumatate. nu mi s-a agatat calcaiul niciodata in pres.. ce imi place cel mai mult la pedale e ca sunt destul de distantate intre ele spre deosebire de alte masini spre exemplu opel.

pai eu am un pic peste 200k km si nu mi s-a intamplat nenorocirea pana acum. cand o sa am chef si timp sigur desfac sa verific cum se prezinta si la mine. pana acum nu am desfacut galeria de admisie si nici nu am curatat egr(am masina de aproape 7ani)- cred ca sunt imbacsite rau la cum citesc pe aici..

inainte vreau sa inspectez galeria si clapetele, daca tot fac asta vreau sa o si curat. daca am motive suficiente am sa o schimb cu alta modelul upgradat. clapetele nu o sa le scot decat daca nu o sa am bani sa cumpar alta galerie, principial merg pe schimbarea galeriei cu totul

vara, la mers normal exclusiv in oras (craiova sau iasi), cu un plin merg aproximativ 750 km, iarna cam 650 km. dar asta tine si de orasul la care facem referinta si de rutele preponderente parcurse . eu am observat ca difera consumul si in functie de calitatea carburantului, adica la carburantii mai scumpi consumul e sensibil mai mic

chiar nu am stiut de acest defect. am sa trec la inspectie si eu, ca am 210k km si nu am avut treaba cu admisia pana acum. nu vreau sa am surprize in viitor. ce sa folosesc pt a curata galeria?

iarna e bine sa tineti rezervorul cat mai plin pt a evita condensul

mai bun pt ca e 2din si are mai multe functii dar comparat cu un 2din alpine sau kenwood cum este? si toata miscarea asta o facem pt aspect sau pt calitatea sunetului?

interesant produsul. eu unul nici nu ma gandesc sa pun asa ceva pe masina.. daca era produs de o firma cu traditie as fi dat si 1500e dar asa e un mare risc. de bani astia iti schimbi difurile si simti imbunatatirea necontestabil pe loc, invers te alegi cu un player care se vede ca e chinezesc si fac pariu ca 80% din cei care or sa cumpere o sa fie dezamagiti.

nu o sa ai probleme cu deschiderea masinii atata timp cat iti functioneaza iala de la usa si portbagaj. eu as schimba bateria daca as crede ca nu ma tine 3 sapt..

cel mai bine este sa folosim motorina de iarna cand temperaturile scad sub 0 constant. eu asa fac de ani de zile si nu am avut probleme. porneste la fel de repede ca vara.

eu stiu ca frana de mana trebuie sa blocheze rotile daca e trasa la maxim chiar si in mers

+1, dau impresia de vechi, la modelele actuale tendinta a fost de marire

asa este si la mine si tot pana la 5000 ajung in mers (tot din greseala ca dupa aprox 4500 nu mai trage bine)

si a mea are tot 7 ani si inca nu necesita schimbare. daca ar fi sa o schimb as lua probabil bosh la acelasi numar de amperi. am inteles ca cele uscate ar fi mai bune

o sa instalez si eu cauciucurile de iarna, dar am sa astept sa vina iarna efectiv. iarna trecuta nu le-am pus ca am crezut ca nu o sa am nevoie de ele si surpriza cand credeam ca am scapat m-a prins o ninsoare abundenta pe drum si am si facut un mic accident. cauciucurile mele de iarna sunt aproape noi, cu toate ca le am de 4 ani pt ca sunt prea comod... iarna asta nu iert. trebuie sa verific si eu bateria ca nu am verificat-o niciodata dar nu stiu ce trebuie sa fac in sensul asta.

eu cand am schimbat rulmentii spate am vazut la mecanici ca au scos bascula, la fel cum ai facut si tu.

dupa cum am zis, astazi m-am apucat de treaba desi vremea a fost nasoala. ca un review lucrurile au mers aprox la fel ca in diy cu cateva diferente: - eu m-am pomenit dupa ce am desfacut macaraua ca nu aveam cilindrul pozitionat corespunzator si a trebuit sa o conectez din nou la curent ca sa il aduc in pozitia corespunzatoare lucrului - am ales sa fixez acei cilindri si cu soricei si cu niste sarma gasita printr-un gard de teama sa nu se rupa soriceii in timp - mi s-a parut mai greu decat era specificat in diy de pe skene si e46fanatics sa scot bratele macaralei din usa. asta si pt ca eu nu am desfacut motorasul de pe macara - m-am apucat de treaba pe la 3 si am terminat la 5. nu am deteriorat nimic si totul la final a iesit ok. geamul acum functioneaza ca nou si sunt sigur ca are sa tina.

depinde si ce culoare are fumul. daca e alb-albastru eu stiam ca sunt probleme la segmenti. referitor la contradictie eu stiam ca motoarele uzate consuma ulei in principal in prima parte a functionarii motorului cand temperatura este sub 90 grade.

eu am pus banda dublu adeziva cu care au venit ele intre cleme si oglinda ca sa tina clemele fixe. le am de 1an si nu s-au clintit

salutari, astazi in timp ce mergeam ma pomenesc cu geamul de la usa din dr fata ca pica in usa. problema este, cred eu, vestita piesa de plastic de la macara ca aici http://www.skene.org/bmw/window/. trebuia sa imi fac curaj mai demult sa verific acea piesa dar mi se parea dificil sa desfac fata de la usa. de ceva vreme imi tot scotea zgomote "geamul" cand era inchis(ca niste scartaieli descrise si de alti membri ai forumului), dar mai recent s-a suprapus si un zgomot mai dur ca si cand ar exista ceva desprins in usa care zornaie la gropi. provizoriu ca sa pot sa continui drumul am tras de geam cu o penseta si l-am intepenit inchis cu niste hartie bagata intre chederul din interior si geam. acum problema este ca poate in seara asta vre-un hotoman sa intre in masina, masina fiind in parcare.. oricum, maine daca nu ploua, ma apuc sa fac manevra de reparare si am sa revin cu rezultatul

e46 coupe si e64 sunt dupa parerea mea cele mai expresive si reusite modele exceptand istoria

pai playerul ida x300 citeste numai de pe medii de stocare, nu citeste de pe cd pt ca nu are. si eu ma gandeam sa achizitionez unul si sa montez un hdd portabil de 60 gb

pe 16" cel putin 50 si tu ai 45?! => ai eroare intre viteza reala si cea indicata de vitezometru. iarna cred ca 205 sunt ok

dyno test. el nou sigur are, alte marci am inteles ca mai umfla adevarul dar nu la nr de cp ci la performantele dinamice.

pe mine m-au tinut cele originale 4 ani (aprox 120k km), le-am schimbat cu sachs si sunt inca bune (80k km).