SorinT

la benzina nu pica nimic, dieselul e experiment la bmw ca sa schimbe conceptia planetei referitoare la anduranta acestor motoare :) . eu raman la aceeasi parere: daca iti place sa mergi cat mai mult cu masina cauta in primul rand o masina bine intretinuta preferabil la primul proprietar, motorizarea ramane la alegerea ta, eu zic ca ambele variante de motoare sunt bune, dar luate de noi, sh e loterie cu bmw-urile.

excelent, am observat si eu mai demult faptul ca sa topit putin plasticul din jurul respectivului conector, dar la mine inca nu e in stadiul de eroare. cred ca ar trebui pus la rubrica DIY

filtrul de motorina l-ai schimbat la timp? poate e infundat si el.

eu cred ca ambele tipuri de motorizare sunt performante, acum voi o sa contraziceti spunand ca aveti nevoie de 300cp ca sa poti pleca spre servici si de vreo 400 ca sa iesiti pe autostrada si cum nu sunt dieseluri cu puterile astea ramane numai benzina performanta si apoi omul se duce croit si isi ia 316i crezand ca ia vreo superracheta performanta si rezistenta :)

de fiecare data cand se discuta de diesel toata lumea se plange de turbina, eu nu am intalnit pe nimeni sa fi schimbat turbina in "mica" mea arie de cunostinte cu diverse dieseluri, aici ma incadrez si eu. nu am schimbat nimic in motorul meu de cand am masina nici injectoare, nici turbina, nimic, doar schimb la timp uleiul si consumabilele, am aproape 200k km si 7 ani de cand o am si la anul am sa o schimb tot cu un diesel. benzina cred ca devine din ce in ce mai nerentabila, are sa devina o problema in viitorul apropiat dpdv ecologic si implicit taxe. pana atunci fiecare cu pasarile lui :)

sfatul meu este bmw, dar unul intretinut de banii astia. cu seria 3 nu puteti compara golful, fabia, a3, etc. sunt clase diferite si aici e alegerea fiecaruia dintre noi ce masina i se potriveste. ca masina principala as alege oricand sedan in defavoarea hatchbackurilor,suvuri, sau alte aberatii ingineresti, indiferent de marca.

eu am 5+1 trepte, fab in 2002. si eu stiam ca dupa 2004 au fost introduse cutiile 6+1 la 320d, dar nu sunt sigur de info

sa te bucuri de ea, fara incidente. este o masina echilibrata dupa mine. personal as fi mers pe fl, dar presupun ca era mai scump.

stiu ca e destul de scumpa pompa de injectie. sa ne spui cat te costa

pai vreau doar gumele de stergatoare clasice, flansa amortizor dr spate si butonul de actionare geam stg fata

ai deja stergatoare tip evo blade? sau is clasice? sunt clasice, ma mai intereseaza si un buton de actionat geamul stg fata (ca s-a crapat), doar geamurile fata sunt electrice. multumesc

as dori sa mai stiu si daca ai lamele pt stergatoarele de parbriz . multam

presiunea scade, nu creste cu altitudinea. O2 scade de asemenea si el in concentratie odata cu cresterea altitudinii. posibil ca motorul sa nu mai poata tine relantiul la 800rpm la altitudini mari, dar 2050m nu este o altitudine mare, cel putin la mine nu s-a simtit diferenta cand am trecut pe acolo.

mie la acelasi motor consuma ~300ml/15k km intre schimburi si folosesc mobil1 5-30

salut dan,pt un 320d 2002 fl, flansa amortizor dr spate parbriz original multumesc

bafta

eu nu cred ca e mai nociv decat sa stea cu gheata imbibata in sare pe ea ,condens nu ai in garaj daca il ai ca la carte( cu ventilatie naturala sau artificiala), oricum preponderent afara ai bruma daca ati observat in diminetile de toamna, iarna . eu as da orice sa am garaj si curte pentru ca e cu totul alta viata pt masina

+1 la bani astia

poate avea si mai mult, dar nu avea bordul marunt ca sa ii dea rest :))

va trebui sa speli mereu masina inainte de a pune prelata, altfel o vei umple de zgarieturi si mai repede. cel mai sanatos e garajul, dar traind in romania nu toti avem ce ne trebuie...si nici educatie, eu m-am pomenit constant cu zgarieturi din pricina vecinilor care isi invata copiii unde sa se joace mai bine fotbal, sa se dea cu rolele si cu bicicletele =>in parcare, unde nu a scapat si nici nu va scapa vreo masina de mana lor

pe mine m-ai pierdut cand ai pomenit de condensatoare : :) , cred ca se merita sa faci asa ceva daca te pricepi, eu din pacate nu. astept sa ne spui ce iti iese la difuzoarele de pe usi si luneta. pe astea o sa insist si eu cand iau concediu dar as vrea sa nu ma complic prea tare cu condensatori si alte lipeli :lol:

eu as merge pe coupe daca e vorba de e36, un cabrio are multe parti care se deterioreaza mai repede in timp: plafonul textil, sistemele de prindere, tapiteria, rezistenta scazuta a caroseriei la torsionare care daca mai e si ruginita..

si eu cred ca o sa schimb uleiul dupa ce am vazut ce sa discutat aici

mai sti? nu risca sa rupa ceva de pe la schimbator daca trage prea tare?

dar nu sunt cele stock