Ciupanezu

Nu existĂŁ, ĂŽnsĂŁ se pot cumpĂŁra lupe aftermarket.

Cea de la lanţul dintre arbore şi axa cu came. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=25 Piesa 6: 11311741777 Din câte ĂŽmi amintesc, am găsit şi bucăţi de plastic ĂŽn baia de ulei.

Mersi la fel!

Posteaz-o mâine aici, ÎÞi voi rãspunde În scurt timp.

Cum Ăži-ai dat seama cĂŁ acumulatorul dĂŁ semne de slĂŁbiciune?

Nu mergem la nici o Bavaria, lasĂŁ-mĂŁ cu textele astea de samsar. Scrie aici seria de caroserie completĂŁ Âşi-Ăži dau eu toate opĂžiunile maÂşinii cu care a ieÂşit din fabricĂŁ, dacĂŁ e Individual (ceea ce este imposibil), scrie acolo.

Poveşti. Nu e Individual. Orice BMW Individual trebuie să aibă măcar un sticker care să certifice acest lucru, ce naiba e Individual la maşina asta? Trim-uri standard, scaune ĂŽmbrăcate ĂŽn piele, nici măcar comenzi pe volan nu are sau cotieră rabatabilă. O fi şi Full OPŞĂNS, nu? Ca să iasă şi ceva constructiv din discuţia asta, Individual nu ĂŽnseamnă doar o titulatură, ĂŽnseamnă trim-uri diferite de cele standard, o culoare diferită de cele standard, volane diferite, diverse opţiuni care nu există decât pe Individual, de exemplu un mâner de frână de mână ĂŽmbrăcat ĂŽn piele şi cu o anumită culoare la cusături, tot felul de chestii de lux. Sunt maşini făcute la comandă şi care costă mult mai mult decât un E39 standard. L.E: Poţi vedea aici opţiunile posibile din pachetul Individual pentru această maşină. Nici măcar una nu există pe ea.

Arată-mi o poză cu pragurile maşinii. Ai un astfel de sticker ĂŽn compartimentul motor? http://www.tayam.net/images/2006/DSC03441.JPG

Nu e nici un model Individual. Pielea aia e ĂŽn 2 culori pentru cĂŁ nu e din fabricĂŁ, sunt scaune ĂŽmbrĂŁcate ĂŽn piele ulterior.

Poate sunt farurile de E36 mai proaste, la E34 era problemĂŁ de vizibilitate. DacĂŁ vrei sĂŁ pui xenon, e idee bunĂŁ sĂŁ pui Âşi lupe.

A ţinut maşina vreo 5 zile ĂŽn service, mi-a schimbat şi toate garniturile de la motor şi cutie tot atunci. Da, are sculele necesare, recondiţionează ĂŽn mod curent motoare. Patina a fost vreo 3 milioane din câte ĂŽmi amintesc, manopera ( cu tot cu schimbarea garniturilor şi simeringurilor de la motor şi cutie ) a fost de 200 €. Ămi amintesc că am dat 500 € cu tot cu piese, a trecut ceva vreme.

Argumente sunt, ĂŽnsĂŁ cine crezi cĂŁ vrea sĂŁ-Ăži enumere argumente contrare elucubraĂžiilor pe care le ĂŽnÂşiri aproape obsesiv pe orice topic?

Da, Âşi la rece.

Tremura destul de rĂŁu, aÂşa cĂŁ am decis cu mecanicul sĂŁ desfacem distribuĂžia. AÂşa ne-am dat seama cĂŁ mai multe bucĂŁĂži erau rupte, patina fiind din plastic.

Plus cĂŁ patina nu era complet ruptĂŁ, doar niÂşte bucĂŁĂži din ea s-au rupt. Eu am pĂŁĂžit acelaÂşi lucru. Ăn afarĂŁ de un tremurat, totul era normal.

DacĂŁ acum nu lumineazĂŁ bine, nu vor lumina nici dupĂŁ. Lupa este folositĂŁ pentru a focaliza lumina, nu pentru a o intensifica. Poate ai farurile mĂŁtuite.

@Alex_wly: Uite niÂşte exemple de anunĂžuri mai ok: http://www.pro-bike.ro/forums/index.php/to...-sport-an-2003/ http://www.pro-bike.ro/forums/index.php/to...nda-cbr-600-f4/

Doamne fereºte! Tu eºti spaima limbii române.

Sunt mai mulĂži care se ocupĂŁ cu dezmembrĂŁri pe forum, poĂži sĂŁ-i ĂŽntrebi.

Scuze, am gãsit un link greºit. Citisem mai demult pe E31.net din câte Îmi amintesc cã M8 nu a fost niciodatã finalizat ca proiect ºi nu a fost arãtatã publicului, prin urmare sunt doar niºte poveºti.

Vrăjeli.

Eu nu cred cĂŁ majoritatea au dreptate. Eu pĂŁĂžesc asta Âşi cu maÂşina, aÂşa cĂŁ nu e vorba de rĂŁutate, este vorba de neatenĂžie, stres, nervi Âşi uneori prostie. Nici când merg cu maÂşina nu mĂŁ vĂŁd foarte mulĂži, acesta este riscul de a circula pe un drum public. ĂĂži dai seama cĂŁ asta nu demonstreazĂŁ nimic. ExistĂŁ oameni Âşi oameni. ÂŞoferi idioĂži, motocicliÂşti idioĂži, cocalari infecĂži peste tot, dar Âşi unii oameni de calitate, atât Âşoferi cât Âşi motocicliÂşti. MĂŁcar sĂŁ caute una ĂŽn stare cât mai bunĂŁ chiar dacĂŁ nu e un model nou. E clar cĂŁ orice motocicletĂŁ a fost scĂŁpatĂŁ, ĂŽnsĂŁ e o diferenÞã ĂŽntre a cumpĂŁra una care are kit de lanĂž nou, carenele vopsite ca lumea, pneuri ĂŽn stare bunĂŁ faÞã de una vopsitĂŁ cu spray-ul ĂŽn 3 culori, cu pneurile la sârmĂŁ Âşi cu mici probleme tehnice. Oricum, la 2000 € mai degrabĂŁ se poate uita dupĂŁ modele mai vechi.

Nu e obligatoriu sã schimbi piesele de articulaÞie astfel. Dacã o piesã nu are joc, nu are rost sã o schimbi. Pneurile, discurile de frânã, plãcuÞele de frânã ºi amortizoarele se schimbã pereche. La fel ºi capetele de barã.

E bunĂŁ totuÂşi o diagnozĂŁ ca sĂŁ nu dai banii aiurea.

F4i nu iei cu 2000 €. Un GSX-R 600 sau 750 cred cĂŁ poĂži lua cu 2000 €. Un K1 probabil.