Ciupanezu

Codul rutier spune cĂŁ dacĂŁ banda 1 este liberĂŁ, pe ea trebuie sĂŁ circuli. PuĂžin ĂŽmi pasĂŁ cĂŁ eÂşti Âşofer de maÂşinĂŁ sau camion, legea este pentru toĂži.

A deviat puĂžin problema. :twoup:

Păi tocmai, eu folosesc argumente, tu nici măcar nu ştii despre ce e vorba, transmisia de bicicletă şi cutiile automate sunt cam tot una pentru tine. Având ĂŽn vedere ceea ce spui, eu mă ĂŽntreb la ce poze te-ai uitat tu. Eu ţi-am pus nişte exemple de ambreiaje, nu am spus că există un singur ambreiaj şi nici nu l-am contrazis pe Paul. Ăn cutiile steptronic sunt mai multe ambreiaje grupate ĂŽn mai multe carcase. Uită-te bine ĂŽn poze, dacă nu le ĂŽnţelegi nu este problema mea ci a ta. Hilar este o formă corectă, caută ĂŽn Dex. Da, se recomandă schimbul uleiului. Sunt foarte coerent, tocmai tu spui asta, cel mai incoerent de pe acest topic. Am mai spus şi ĂŽţi repet: NU SE SCHIMBĂ ULEIUL DACĂ ESTE DEJA UZATĂ CUTIA ŞI DĂ SEMNE DE UZURĂ!!!!! Se schimbă ca măsură de ĂŽntreţinere, este o prevenire a problemelor eventuale, nu o rezolvare. Cei care au schimbat uleiul după ce apăruseră deja probleme şi-au rupt părul din cap degeaba, schimbarea uleiului a fost o frecţie la un picior de lemn, ambreiajele fiind deja uzate. Nu am de ce să-ţi cer scuze, tot mă contrazici fără nici un argument. Uite aici piesele dintr-o cutie steptronic, este cutia de pe maşina mea (ZF 5HP-24): Dacă vei citi atent, vei găsi lejer ambreiajele.

Nici despre tine nu era vorba, era un exemplu general. MulÞi spun cã ei sunt tari În gurã ºi scapã. Sã fii tare În gurã când eºti neÎndreptãÞit, nu când greºeºti.

Da, aşa este. O să fie foarte nasol ĂŽn viitorul apropiat, le-au mai micşorat şi salariile, o să iasă mult mai des să facă abuzuri. E clar că nu trebuie să te milogeşti de cei care fac asta, trebuie să inţeleagă că nu eşti gâscă şi nu merge.

E bine sĂŁ dĂŁm argumente pentru diverse inepĂžii spuse, altfel unii pot lua aceste lucruri de bune.

Eu nu mã refeream la tine. Sunt mulÞi care greºesc ºi tot sunt tari În gurã. Mi se pare mai decent sã fii civilizat dacã ºtii cã ai greºit, mai degrabã rãmâi aºa cu permisul decât dacã faci pe cocoºul.

Pãi tot primeºti sfaturi, Însã nu rezolvi problemele. De suspensie te tot plângi de peste un an, drept dovadã n-ai fost la un service civilizat pentru constatare. Dacã vrei sã rezolvi problema asta, mergi la un electrician auto.

Dã-i foc neapãrat, m-am sãturat de aberaÞiile tale. Trebuie neapãrat sã te tângui atâta? Dacã n-ai bani sau n-ai chef sã o repari, ia-Þi, frate, o bicicletã sau o cãruÞã sau o Solenza sau un mãgãruº, nu ne mai stresa atâta ºi nu mai tortura limba românã În halul ãsta.

Eu zic că este mai bine să fii respectuos şi civilizat atâta timp cât ai greşit, sunt mult mai multe şanse să scapi basma curată. Dacă faci pe cocoşul deşi nu eşti, şirul de probleme abia ĂŽncepe, poliţistii sunt şi ei oameni si oameni, poţi da de unul bulangiu rău de tot care să-ţi facă mari probleme, nu cred că-i place nimănui să o ardă prin săli de judecată, să piardă o zi ĂŽntreagă aiurea plus bani pentru avocat. Păi să fiu eu poliţist şi să ĂŽnceapă un păcălici d-ăsta cu figuri şi impresii deşi clar a greşit, prea prost să fii să-l ierţi....

Nu, doar ceea ce spui tu e hilar. Pentru că asta ar ĂŽnsemna să recunoască faptul că au greşit spunând că uleiul este lifetime. Ămi pare rău, ĂŽnsă nu ştii despre ce e vorba, prin urmare vorbeşti din auzite. Chiar n-ai nici o treabă. Corect, aşa am păţit şi cu lichidul de semnal. Mi-au spus că nu mai am lichid de de semnal şi ĂŽn curând nu va mai merge semnalul. Hmm, de fapt cred că asta i s-a ĂŽntâmplat lui Jacobs, eu ştiam că nu există lichid de semnal. :twoup: Părerea ta nu contează, cred că este evident de ce. Dacă nu ştii despre ce e vorba, ce rost are să-ţi spui părerea? Dacă tot desfaci cutia, automat trebuie schimbate ambreiajele şi restul de piese supuse uzurii. Uită-te aici: http://img411.imageshack.us/g/img915.jpg/ Dacă vrei, poţi dispărea de pe forum. :) Ăn poze poţi vedea blocul hidraulic, adică mechatronic-ul despre care vorbea Paul. Reiterez şi eu ceea ce spune Paul, acelea sunt motivele pentru care pică aceste cutii. Particule din ambreiaje ajung ĂŽn ulei. Uleiul circulă prin blocul hidraulic. Prin blocul hidraulic sunt tot felul de valve, iar dacă una se blochează din cauza depunerilor. blocul hidraulic se sparge (aşa cum am păţit eu), nu mai ajunge uleiul ĂŽn acele carcase ĂŽn care se află ambreiajele, iar apoi pică cutia, ĂŽncepe să patineze. Fără să te superi, dacă n-ai văzut ĂŽn viaţa ta cum arată o cutie automată ĂŽn interior, este un pic deplasat să emiţi adevăruri general valabile cu privire la aceste cutii, mai ales că, aşa cum bine a spus şi Paul, unii le pot lua de bune, iar apoi ei vor scoate bani din buzunar, nu tu. Cutiile steptronic au ambreiaje, eşti ĂŽn eroare. Dacă vrei, ĂŽţi dau şi nişte pdf-uri ĂŽn care poţi vedea ambreiajele, poţi vedea toate piesele din anumite cutii steptronic ZF, măcar să ĂŽnveţi ceva din discuţia asta. Ideea este ĂŽn felul următor. Dacă ei au spus ani de zile că uleiul din cutie este lifetime, iar acum ar recunoaşte că a fost o vrăjeală, s-ar cam face de cacao, nu crezi? Ar dăuna imaginii lor să recunoască faptutul că au greşit, deşi corect aşa ar fi. Dacă anumiţi producători au ĂŽnceput la un moment dat să facă aceste recomandări, probabil că şi restul s-au luat după ei ca să nu rămână mai prejos. Probabil că ar fi existat destui clienţi care să facă tot felul de comparaţii stupide. "Păi, băi frate, dacă la Renault e lifetime uleiul, ĂŽnseamnă că ăia de la BMW sunt mai proşti dacă recomandă schimbarea uleiului". Ăn plus, după părerea mea, concepţia modernă a producătorilor auto este de a fabrica bunuri de consum, nu viitoare piese de muzeu, maşini care să te ţină 25 de ani fără probleme, ca un Mercedes Cobra. Jacobs, serios vorbind, ai tot zis de roţi dinţate şi de piese ciobite, după părerea mea, experienţa ta cu privire la transmisii ĂŽncepe şi se şi ĂŽncheie la transmisiile de biciclete. Să nu exagerăm. :(

Nu prea se poate compara ceea ce ai spus tu cu supraalimentarea. Evacuarea cap coadă nu dă putere decât ĂŽn cazul ĂŽn care este făcută de cineva foarte priceput. Dacă pui o porcărie de evacuare Borla sau una făcută doar să fie zgomotoasă, nu doar că nu câştigi putere ci chiar pierzi cuplu. Depinde de ceea ce vrei. Dacă vrei să creşti puterea motorului până la 250 cp, nu cred că trebuie să faci modificări la motor. Eu n-aş băga banii ăstia ĂŽntr-un 318is. Dacă tot vrei performanţă, ia un 325i şi supraalimentează-l, e mai raţional. Pe de altă parte, probabil că dacă iei un 325i, nu vei mai avea nevoie de putere ĂŽn plus măcar 1 an, poate chiar mai mult.

Pentru cĂŁ ai pus niÂşte ĂŽntrebĂŁri hilare. Ce piese ciobite, ce legĂŁturĂŁ au cu subiectul? Eu vorbesc de cutiile ĂŽn stare bunĂŁ, nu cele care deja au picat? Trebuie sĂŁ fii dobitoc sĂŁ mai schimbi uleiul dacĂŁ deja patineazĂŁ, e frecĂžie la picior de lemn. Eu nu consider cĂŁ America este o ĂžarĂŁ la care trebuie sĂŁ aspirĂŁm, ĂŽnsĂŁ asta e cu totul altĂŁ discuĂžie. DacĂŁ nu existau argumente conform cĂŁrora schimbul de ulei este benefic, nu s-ar fi apucat sĂŁ schimbe acolo uleiul deÂşi ĂŽn Europa este recomandat contrariul.

Nu cedeazĂŁ toate, ĂŽnsĂŁ se ĂŽntâmplĂŁ. Ăn US i-au rupt cu procese, aÂşa cĂŁ s-au reorientat, ĂŽn Europa nu.

Nu e vorba de rãutate ci de afaceri. Atâta timp cât maºinile trec cu bine de perioada de garanÞie, ei considerã cã responsabilitatea lor se Încheie.

La reprezentanţă ĂŽţi spun că nu este recomandată schimbarea şi că se face doar pe proprie răspundere. Ha ha. :twoup: La fel cred şi eu.

Prima afirmaţie se bazează pe ce argumente? BMW nu recomandă schimbarea uleiului pentru că aceste cutii nu pică ĂŽn perioada de garanţie, prin urmare ĂŽi doare undeva de această problemă. Dacă tu crezi că un ulei plin de pilitură şi care a trecut prin enorm de multe schimbări de temperatură este la fel de eficient ca un ulei nou, probabil că discuţia nici măcar nu are sens. Ăţi răspund şi eu cu o ĂŽntrebare. De ce se recomandă schimbarea uleiului ĂŽn America? Nu cumva tu eşti cel care spunea că-şi spală filtrele? Ăn cazul ĂŽn care nu mă ĂŽnşel, problema ta este doar argumentarea unor motive pentru care să nu bagi mâna ĂŽn buzunar ca să nu te ĂŽnţepi ĂŽn arici. Eu cred că ai putea face acelaşi lucru cu uleiul din motor. Dă-l jos din motor, dă-l printr-o sită, spală-l cu Cocolino şi apoi bagă-l la loc, ce atâtea cheltuieli inutile, motorul merge oricum, ce dreacu!

Forumurile sunt Într-adevãr niºte izvoare nesfârºite de cunoaºtere ºi adevãr absolut. :twoup:

Alea pe producĂŁtor sunt destul de proaste.

MeritĂŁ sĂŁ comanzi unul nou.

DacĂŁ vrei sĂŁ faci o chestie calitativĂŁ, costĂŁ 3-4 000 €.

Discuri ovalizate. PoĂži avea Âşi probleme la articulaĂžie, aÂşa cĂŁ trebuie urcatĂŁ maÂşina pe elevator.

E ca ºi cum spui: "Bãi, frate, aveam aºa niºte stãri de obosealã, niºte simptome de diabet. Nu m-am dus la doctor decât peste vreun an, am Început sã fac insulinã dar dupã mi-au tãiat picioarele. Oare era mai bine sã nu fac insulinã?" Pãi dacã schimbi uleiul când deja simÞi diverse ºocuri În cutie, nu este clar cã uzura deja existã? Schimbarea uleiului este o mãsurã de intreÞinere nu o reparaÞie. Atâta timp cât nu schimbi uleiul din cutie la fiecare revizie, prin urmare costurile nu sunt atât de mari, este mai bine sã foloseºti un ulei de calitate cumpãrat de la BMW. Din punctul meu de vedere, n-ai decât sã pui ulei de la OMV În cutie, Însã nu cred cã ar fi indicat.

Astea sunt consumuri de carte, realitatea din BucureÂşti e cu totul alta.

SĂŁ vezi ce preĂžuri exagerate au cutiile dupĂŁ ce pui ulei prost Âşi picĂŁ transmisia.