Ciupanezu

Pentru cã n-are nici o legãturã cu frâna de motor ci cu permisul.

Sper cĂŁ-Ăži dai seama cĂŁ reprezintĂŁ o mare responsabilitate.

Nu văd nici o plăcere din a ĂŽncetini, exagerezi. Oricum nu ai permis ĂŽncă, lasă plăcerile astea interzise.

Ce costã mai puÞin? Discuri de frânã + plãcuÞe sau transmisia?

Nici permis nu are Încã. :twoup: Vede poliÞia ºi pac ditamai frâna de motor, trage stânga de volan ºi Întoarce, ÎÞi dai seama ce adrenalinã.

IniĂžiatorul topicului probabil cĂŁ nu-Âşi ia nici un E65.

N-ai citit tot ceea ce zice. Spune cĂŁ la cutii manuale chiar nu trebuie schimbat uleiul Âşi pune mult patos.

Am vĂŁzut si eu un 520d alb la AB BĂŁneasa.

Te referi la dealul de la Academie MilitarĂŁ?

Simptomele sunt probabil cauzate de uzura cutiei. Mergi la reprezentanÞã ºi cumpãrã ulei pe baza talonului, nu cumpãra ulei din altã parte, nu e de joacã cu cutia. Nu-Þi poate nimeni garanta cã vei scãpa aºa de probleme. S-ar putea sã scapi sau s-ar putea sã fie nevoie sã o recondiÞionezi/schimbi Într-un final.

Costã 120 Ron nou mânerul.

Ăi-am zis, noĂžiunea asta de vulcanizare de cartier se poate aplica foarte uÂşor Âşi Autosoft-ului. Nu au nimic ĂŽn plus faÞã de o vulcanizare normalĂŁ. Se poate aplica perfect vorba urmĂŁtoare: "AfarĂŁ vopsit gardul, ĂŽnauntru leopardul." Tot un analfabet face toatĂŁ treaba, tot tu trebuie sĂŁ fii atent, ĂŽn caz contrar ĂŽĂži va zgâria jantele, ĂŽĂži va strânge prezoanele atât de tare ĂŽncât le va strica sau va uita sĂŁ le strângĂŁ Âşi tot felul de alte tâmpenii de genul acesta.

Nu, nu-i ridicĂŁ maÂşina. ĂnsĂŁ ce are sula cu prefectura? Uleiul se poate schimba ĂŽn orice service, iar ei te avertizeazĂŁ cĂŁ uleiul este lifetime, ĂŽnsĂŁ asta nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ acea etichetĂŁ reprezintĂŁ izvorul adevĂŁrului general valabil. De pe forumuri americane. PoĂži vedea ĂŽn TIS, ĂŽnsĂŁ nu pe Þãri. PĂŁi e problema ta dacĂŁ nu dai bani pe explicaĂžii tehnice care conĂžin cuvântul marketing. Eu Ăži-am explicat cĂŁ este imposibil ca un ulei sĂŁ-Âşi pĂŁstreze calitĂŁĂžile la nesfârÂşit, mai ales cĂŁ este un ulei care lucreazĂŁ la temperaturi ridicate, iar ĂŽn urma utlizĂŁrii cutiei rezultĂŁ piliturĂŁ de fier care contamineazĂŁ uleiul. DacĂŁ tu consideri cĂŁ acea piliturĂŁ din ulei Âşi uleiul acela negru reprezintĂŁ un ulei ĂŽn stare perfectĂŁ, este dreptul tĂŁu sĂŁ crezi asta.

Eu verific prezoanele după ce merg la vulcanizare, nu ĂŽnainte de orice plecare la drum. Chiar la Autosoft au uitat acum vreo 3 ani să-mi strângă prezoanele la o jantă, băiatul le-a pus doar din mână. 1. Nu cred. Eu merg la o vulcanizare din Ghencea, adică una de cartier. Au echipament de calitate şi preţuri decente. Au maşină de dejantat RFT, echilibrează roţile perfect, au două elevatoare. Vulcanizările unde se lucra cu ciocanul şi ranga au cam dispărut. 2. Nici asta nu cred. Practică doar nişte preţuri exagerate şi au nişte locaţii care arată destul de bine, ĂŽnsă ĂŽn rest sunt la fel ca orice altă vulcanizare. Un amic de pe forum şi-a ĂŽndreptat o jantă la Şama Service, adică o vulcanizare similară cu Autosoft, şi i-au rupt o bucată din buza jantei şi s-au gândit să i-o lipească, ĂŽnsă nu i-au spus, doar doar să-l păcălească. Ăn România trebuie să fii foarte atent când mergi la orice service sau vulcanizare, indiferent de cât de bine arată locaţia. Dacă nu eşti atent, tot tu plăteşti, ei nu-şi asumă responsabilitatea pentru nimic. L.E: Mi-am mai amintit un episod la Autosoft Dudeşti. Un dobitoc mi-a pus 3 atmosfere ĂŽntr-un cauciuc, cică aşa se pune domne' la genţi d-astea pă 18. Noroc că am fost atent. Aşa că reiterez, ĂŽn România deschizi ochii sau deschizi buzunarul.

Aceasta este politica tuturor mĂŁrcilor auto, nu este doar politica BMW. Pentru cĂŁ astfel schimbi uleiul pe propria rĂŁspundere, iar dacĂŁ picĂŁ cutia apoi, ei sunt ĂŽn siguranÞã din punct de vedere legal. Rostul acestor avertizĂŁri este un fel de a spune cĂŁ ei nu-Âşi asumĂŁ responsabilitatea ĂŽn caz cĂŁ se ĂŽntâmplĂŁ ceva cu cutia dupĂŁ schimb. Nu ĂŽnĂželeg ce vrei sĂŁ spui. Cum adicĂŁ ar lua aceeaÂşi bani? O cutie recondiĂžionatĂŁ costĂŁ ĂŽn jur de 5000 € la BMW, ei nu Ăži-o reparĂŁ. Un schimb de ulei costĂŁ ~ 300 €. EÂşti tu sigur cĂŁ susĂžin respectarea ĂŽnscrisurilor? Ai fĂŁcut un sondaj, ai vorbit cu toĂži? Ca sĂŁ ĂŽncheiĂŁm discuĂžia asta din care nu ai cum ieÂşi bine, acel WARNING este o avertizare. SĂŁ zicem cĂŁ X se duce la BMW Âşi vrea sĂŁ schimbe uleiul pentru cĂŁ simte semne de uzurĂŁ la cutia lui automatĂŁ. Ei spun cĂŁ dacĂŁ se ĂŽntâmplĂŁ ceva rĂŁu, trebuie sĂŁ-Âşi asume responsabilitatea. DacĂŁ va pica cutia la scurt timp, el nu are ce sĂŁ spunĂŁ, e vina clientului pentru cĂŁ n-a respectat recomandarea lor, asta e scuza lor. Ca sĂŁ vezi ce politicĂŁ au, din cauza unor procese intentate ĂŽn Statele Unite din cauza acestor cutii care s-au stricat Âşi pe care BMW nu au vrut sĂŁ le schimbe pe garanĂžie deÂşi este clar cĂŁ au picat din cauza neschimbĂŁrii uleiului, BMW North America Âşi-a schimbat politica Âşi recomandĂŁ schimbarea uleiului la 160 000 km. De ce au acceptat asta ĂŽn US Âşi ĂŽn Europa nu? Pentru cĂŁ acolo te rup ĂŁia cu procese, aÂşa cĂŁ preferĂŁ sĂŁ o dea la pace.

Autosoft sau o vulcanizare de cartier este exact acelaşi lucru. Doar nu au aia de la Autosoft cine ştie ce pregătire, angajează doar absolvenţi de Autovehicule Rutiere. :twoup: Oricum ai şi tu vina ta pentru că nu ai verificat prezoanele ĂŽnainte să pleci. Nu poţi să ai ĂŽncredere ĂŽn ei.

Nu e chiar aÂşa, depinde de oraÂş. Ăn marea majoritate a marilor capitale europene poĂži circula prin centrul oraÂşului. Ăn Paris existĂŁ o duminicĂŁ din lunĂŁ când este ĂŽnchis traficul ĂŽn centrul oraÂşului ca sĂŁ se plimbe lumea cu bicicletele sau cu rolele. Este adevĂŁrat cĂŁ ĂŽn Londra trebuie sĂŁ plĂŁteÂşti o taxĂŁ ca sĂŁ intri ĂŽn centrul oraÂşului, iar ĂŽn unele oraÂşe italiene nu poĂži intra ĂŽn centrul oraÂşului dacĂŁ nu ai minim Euro 2. Iar ĂŽn Londra e gratuitĂŁ parcarea pentru motociclete.

N-am avut. Nu trebuie sĂŁ mĂŁ ard ca sĂŁ-mi dau seama cĂŁ doare. Nu mĂŁ bazez pe impresii, mĂŁ bazez pe o realitate. O baterie Varta e o baterie de calitate, acelaÂşi lucru este valabil Âşi la Bosch. Tu dacĂŁ ai de ales ĂŽntre o piesĂŁ de articulaĂžie no name Âşi o piesĂŁ de articulaĂžie Lemforder, o iei pe aia no name? Nu am de fĂŁcut nici un test comparativ, nu sunt de la o revistĂŁ auto, nu sunt de la o instituĂžie, sunt un oarecare. Ăntotdeauna aleg ceea ce cumpĂŁr ĂŽn funcĂžie de marcĂŁ. Zgârcitul plĂŁteÂşte ĂŽntotdeauna de douĂŁ ori. Prefer sĂŁ iau una mai scumpĂŁ Âşi sĂŁ mĂŁ simt mai calm decât sĂŁ iau una Rombat Âşi sĂŁ stau cu fricĂŁ dacĂŁ opresc prin vreo zonĂŁ mai izolatĂŁ.

Ăn cazul ăsta nu prea aveai de ce să-ţi fie ruşine, cursierele alea prind viteză mare. :twoup:

Deci tu nu eÂşti Samer? Salam Alaikum! :twoup:

Cel mai probabil ai probleme la modulul confort. Dacă este aşa, nu vei putea rezolva problema fără să schimbi modulul. Tu crezi că sunt doo motoraşe, unul care ridică botonul şi altul care coboară botonul? E o noo modă tâmpită să scrii aşa cu mulţi o?

Aveau cursiere?

Aha. Eu am pilot automat doar pe volan, am volan de M.

ExistĂŁ buton de pilot automat pe volan. Pe trim-ul acela existĂŁ un buton pentru opĂžiunea EDC. (amortizoare reglabile electric)

Mergi la altã reprezentanÞã pentru diagnozã, poate ai dat la MHS peste un idiot.