Ciupanezu

Nu cred. E92, F01 şi F10 arată incredibil de bine şi surprind perfect spiritul BMW.

Este normal ca martorul sã se aprindã când pui contactul. Atâta timp cât nu ai martori aprinºi când motorul este pornit, totul este bine, nu ai de ce sã te Îngrijorezi. Acel martor se aprinde când pui contactul pentru cã atunci se face un test de cãtre calculatorul de bord.

La braĂže e altĂŁ treabĂŁ. E adevĂŁrat cĂŁ este mai bine sĂŁ schimbi braĂžul cu totul, nu doar bucÂşa. ĂnsĂŁ nu ai de ce sĂŁ schimbi ambele braĂže, ĂŽl schimbi doar pe cel cu joc.

Aşa este, ĂŽnsă acolo s-ar putea să dai de Dorel sau de rudele sale. (Gică, Mitică, Fane etc.)

Manopera pentru schimb ambreiaj este de 400 Ron. DacĂŁ schimbi Âşi volanta, ajungi la 500 Ron. Depinde de service, ĂŽn unele pĂŁrĂži costĂŁ mai mult.

Ai urcat maºina pe elevator ca sã vezi ce jocuri ai În articulaÞie? Geometria când ai fãcut-o ultima oarã?

Ăntotdeauna trebuie sĂŁ strice bogdyy topicurile.

post dublu

Nu existĂŁ un martor pentru evacuare. Probabil e martorul CHECK ENGINE.

Eu zic cĂŁ e mai bine sĂŁ utilizezi ĂŽntotdeauna combustibili buni, astfel nu vor apĂŁrea probleme.

Tot topicul e o mare poveste.

Poate sĂŁ tremure Âşi de la o bobinĂŁ, ĂŽnsĂŁ ar fi ieÂşit pe tester. Chiar Âşi benzina poate fi de vinĂŁ. Probabil ai niÂşte garnituri sau simeringuri care trebui schimbate.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=34&fg=05 4 şi 10

O volantă costă ĂŽn jur de 20 milioane, chiar şi mai mult. Un kit de ambreiaj de calitate costă pănă ĂŽn 10 milioane ĂŽn funcţie de motorizare. Adaugi manopera şi ajungi la aproape 1000 €. Mai pui 300 € şi recondiţionezi o cutie automată. Iar o cutie automată ţine mai mult decât un singur ambreiaj. Cu alte cuvinte, atunci când o cutie automată pică, pe o maşină similară deja a fost schimbat cel puţin un kit de ambreiaj. Iar la maşinile cu cutie automată nu pică volanta niciodată. Ănsă, dacă aş avea o maşină manuală, nici eu nu m-aş complica să o fac automată.

470 cp fĂŁrĂŁ supraalimentare este o putere imposibil de atins.

Ai nevoie doar de un litru. Nu e o avere sĂŁ-l schimbi, mai ales cĂŁ ar trebui oricum schimbat ca ĂŽntreĂžinere.

Ciudat, nu am mai auzit să pice etrierele. :twoup: Posibil să fi fost rezolvabilă problema prin schimbarea unor garnituri.

Exact. Pui mâna pe toate ºi vezi care nu vibreazã. Da, nu mai merg toate dacã unul este stricat. ExplicaÞia este faptul cã senzorii sunt legaÞi În paralel.

ªi la manualã ajungi la costuri mari când trebuie sã schimbi ambreiajul ºi volanta.

Eu zic sã pui fiºe Dyno dacã vrei sã te creadã cineva. Cine naiba pregãteºte o maºinã cu atât de multe piese scumpe pentru a o supraalimenta, iar apoi renunÞã? Iar un 850i de peste 1000 cp este o chestie extraordinarã pe orice forum din orice Þarã, personal sunt sceptic. ComparaÞia cu un motor diesel supraalimentat nu prea are nici o legãturã dacã maºina asta nu este supraalimentatã.

Având ĂŽn vedere că nu este vorba de o omologare artizanală, e doar o formalitate. Tocmai. Dacă pleci cu scârţ pierzi. Mult mai eficient este să pleci cu aderenţă maximă.

Vezi dacã nu vibreazã vreun senzor când bagi În marºarier. Cel care nu vibreazã trebuie schimbat, este cel stricat.

Superbã! :twoup: S-o stãpâneºti sãnãtos!

Trebuie sĂŁ-l treci ĂŽn acte la RAR, taxa e micĂŁ pentru cĂŁ motorul a fost montat Âşi din fabricĂŁ pe E36.

Frumos spus. :twoup: