Ciupanezu

Ai o atitudine foarte puerilă. Ăncepi prin a te prezenta drept angajat la o reprezentanţă BMW şi sfârşeşti prin a ameninţa. Cum ţi-am spus, gândeşti foarte superficial dacă ai impresia că frumuseţea unei maşini stă ĂŽn numărul de capete ĂŽntoarse pe stradă şi dacă ameninţările pe internet au vreo valoare. Ăn aglomeraţie, adică aşa cum este ĂŽn general ĂŽn oraşele mari din România, nu va consuma sub 15-16%. R@cer nu glumă.

ExistĂŁ E60 525xi, 530xd Âşi 530xi. Varianta LCI (facelift) are urmĂŁtoarele motorizĂŁri cu tracĂžiune integralĂŁ: 525xd, 525xi, 528xi (US), 530xd, 530xi, 535xi (US).

Pe aceastĂŁ clasĂŁ? <_< AdicĂŁ pe seria 5 ĂŽn general? Pe E39 nu existĂŁ tracĂžiune integralĂŁ dar existĂŁ pe E60.

UP

N-ai pentru ce! <_<

Nu. <_< Nu mĂŁ refeream la cazul meu, niciodatĂŁ nu am bĂŁgat bani ĂŽn modificĂŁri optice când aveam probleme tehnice. Ăntotdeauna problemele tehnice au avut prioritate.

Problema ta este cu totul alta. Vroiai o maºinã care sã atragã priviri dar care sã se repare cu maxim 10 Ron sau niºte cutii de bere. Ai cumparat o masina pe care de fapt nu ti-o permiti, acesta este adevarul. Un seria 3 E36 este un BMW, adicã o maºinã premium. Asta Înseamnã costuri de ÎntreÞinere ºi reparaÞie premium, piese scumpe. Cu siguranÞã cã aceastã maºinã premium, atunci când ajunge pe mâna unui om care nu ºi-o permite, va ajunge un cazan. Nu e vina maºinii cã tu nu ai bani ºi/sau nu vrei sã bagi bani În ea. Cam aceasta este, pe scurt, problema ta.

Ce sĂŁ fac, o sĂŁ-i pun Âşi pachet M. <_< Cea mai mare prostie este sĂŁ te apuci de modificĂŁri estetice Âşi maÂşina sĂŁ fie tehnic un cazan.

Nu este o sumĂŁ mare, maÂşina va fi mult mai ok din punct de vedere dinamic. <_<

Pãi ºi nu Þi-am dat argumente? Poate n-ai citit atent postul meu. <_< Spuneai cã e ok sã iei o maºinã de pe forum pentru cã aici lumea ar fi pasionatã ºi serioasã. Nu este deloc aºa. Sunt mulÞi Þepari ºi pe forum, foarte mulÞi spun cã au schimbat nu ºtiu câte piese ºi de fapt n-au schimbat nimic sau au pus piese sh. MulÞi exagereazã când κi prezintã maºinile, mulÞi spun cã au investit mii de euro În maºinile lor. Din acest motiv nu este bine sã cumperi orbeºte o maºinã de pe forum, În viaÞã nu e bine sã ai Încredere oarbã. Iar pentru a doua situaÞie Þi-am dat suficiente argumente. Dacã te bazezi pe o carte service, s-ar putea sã iei o mare Þeapã. Singura metodã prin care nu iei Þeapã este sã verifici maºina foarte atent. Nu trebuie sã te pricepi tu la aºa ceva, poÞi sã plãteºti pe cineva care se pricepe ºi poÞi merge cu maºina ºi la un service pentru o verificare.

Mult succes! <_<

PĂŁcat.. Foarte uzatĂŁ...

SuperbĂŁ!

Ăn locul tĂŁu aÂş merge la RAR Âşi m-aÂş documenta de acolo. E mult mai bine decât sĂŁ ceri informaĂžii pe net.

Sunt total de acord. Eu mã refer la situaÞia când ÎÞi permiÞi cu adevãrat sã ai o asemenea maºinã, când nu te zgârceºti la piese, când chiar iubeºti acea maºinã ºi vrei sã o aduci la o stare tehnicã ºi opticã cât mai bunã. Este clar cã decât sã iei o maºinã veche doar pentru faptul cã este ieftinã ca apoi sã tragi de ea ºi sã o cârpeºti, mai bine cumperi o maºinã mai nouã dar mai banalã pe care sã Þi-o permiÞi cu adevãrat. Degeaba ai seria 7, degeaba ai un BMW, dacã este vorba de un cazan.

Tu vrei sã spui cã ÎÞi era ruºine sã mergi cu E34 acum 2 ani? Nu-Þi plãcea sã mergi cu ea? Nu ai amintiri plãcute legate de ea? Nu conteazã cât de veche este maºina, conteazã ce senzaÞii ÎÞi provoacã. Nu conteazã nici faptul cã o maºinã mai veche Înghite mai mulÞi bani decât una nouã atâta timp cât Þie ÎÞi place.

<_< Nu mă supăr. Eu cred că merită dacă eşti pasionat, nu neapărat colecţionar. Ştiu că sunt scumpe ca ĂŽntreţinere, ştiu ce ĂŽnseamnă să bagi bani ĂŽntr-o maşină de genul acesta. Ănţeleg ce vrei să spui, ĂŽnsă sunt sigur că dacă unui pasionat ĂŽi place foarte mult acest model şi are un venit peste mediu, va fi foarte satisfăcut de această maşină. Un E38 ĂŽntr-o stare impecabilă, foarte dotat şi cu un motor V8 sau V12 este o ĂŽncântare. Spuneai că E38 este o maşină depăşită tehnic. Un 750i face suta ĂŽn vreo 6.5 sau 6.6 secunde, eu cred că este ĂŽncă o maşină foarte rapidă comparativ cu alte maşini de pe străzi. Ăn plus, dacă te referi la faptul că nu are decât 320 cp pentru cilindreea de 5400 cmc, chiar nu contează acest lucru. Muscle car-urile au motoare mult mai mari pentru aceeaşi putere şi totuşi sunt foarte iubite şi căutate. O astfel de maşină nu este cumpărată cu mintea ci cu inima.

1. Doar prin recarosare. 2. Din câte ºtiu, trebuie acelaºi motor ºi acelaºi an.

Nu e chiar aşa. <_< Un E38 impecabil poate fi o maşină foarte mişto pentru un om pasionat de acest model. Cât despre dotări, să ştii că E38 a avut foarte multe dotări care nu sunt prezente nici astăzi pe foarte multe maşini de lux. Există E38 cu fax, dvd şi ecrane ĂŽn tetierele din spate, carkit cu bluetooth, scaune active, scaune spate electrice. Pe E38 există si pilot automat cu un radar care te ajută să urmezi maşina din faţă şi frânează automat pentu a păstra o distanţă de siguranţă ĂŽntre tine şi maşina din faţă. Nu cred că un E60 dotat sau un E90 dotat sunt peste un E38 ca dotări. E adevărat că E38 nu are active steering dar are servotronic, iar Dynamic Drive-ul nu este o opţiune atât de importantă. Dacă un om ĂŽşi permite consumul şi ĂŽntreţinerea unui 750i, nu cred că existe motive pentru care să nu aleagă acea maşină.

335i consumĂŁ 16% ĂŽn oraÂş. Ămi pare rĂŁu sĂŁ-Ăži spun dar ai o gândire foarte superficialĂŁ.

La o maÂşinĂŁ se pot schimba multe mai multe lucruri ĂŽn afarĂŁ de filtru Âşi ulei, mai ales dacĂŁ vrei sĂŁ meargĂŁ cum trebuie Âşi sĂŁ nu batĂŁ nimic.

Mersi mult pentru piese, au ajuns azi. <_<

Sigur. <_<

@bogdyy: Cel mai bine iei o Dacie 1310. Ăi pui arcuri de papuc, e cel mai bine aÂşa pentru cĂŁ nu vei mai probleme cu gropile sau cu garda la sol. Design-ul este pur Âşi simplu nemuritor, maÂşina este simplĂŁ Âşi se poate repara cu sârmĂŁ si alte piese de maxim 100 000 lei.

BraĂžul a ĂŽnceput sĂŁ se audĂŁ la gropi. Am urcat-o pe elevator Âşi am verificat articulaĂžia Âşi suspensia. 2000 Ron.