Ciupanezu

Conteazã stilul de conducere, cât de aglomerat este oraºul. Doar dacã stai Într-un mic oraº de provincie poÞi scoate 15.5% În oraº.

Nu e cine ştie ce. <_< Oricum este peste o cască din hypermarket, probabil că oferă o protecţie satisfăcătoare. Dacă vei urca pe un motor mai mare, ia-ţi o cască de calitate.

Te cred cĂŁ n-ai mers decât cu cascĂŁ, dar ai o cascĂŁ de calitate? O cascĂŁ bunĂŁ costĂŁ ĂŽn jur de 400 €, un echipament complet de calitate este o investiĂžie destul de mare. MultĂŁ lume nu dĂŁ atenĂžie prea mare echipamentului, eu cred cĂŁ este foarte important.

Nu e chiar aşa. Nu contează părerea oamenilor din jur, nu eşti mai ciumeg dacă mergi la tricou şi şlapi, chiar dacă este vorba de un scuter sau un moped. Un echipament corespunzător te apăra mai ales la viteze de oraş şi până la 100-120 km/h, dacă ai un accident la 200 km/h, orice echipament devine inutil pentru că nu eşti pe circuit, eşti pe un drum public plin de obstacole. Un exemplu: Eşti ĂŽn adidaşi şi faci accident la vreo 50 la oră şi te loveşti de o bordură cu piciorul, e clar că nu-l vei mai folosi ceva vreme. Eşti ĂŽncălţat cu o cizmă cu protecţii sau măcar o gheată cu protecţii, s-ar putea să nu ai decât ceva dureri după accident. Merită o protecţie de coloană, o geacă de piele cu protecţii, o pereche de blugi cu protecţii pe interior, etc. E păcat să nu ĂŽnveţi nimic din accidentul acesta, chiar nu cred că nu te vei mai urca pe 2 roţi.

DacĂŁ te mai apucĂŁ boala cu motorul, ia-Ăži neapĂŁrat un echipament de calitate, nu doar o cascĂŁ.

Se cam aplica. Daca nu modifici soft-ul, nu treci de 250 km/h. <_<

ExistĂŁ un alt topic cu aceeaÂşi temĂŁ: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=231

PoÞi solicita lista la reprezentanÞã, la Filaret sau la Augsburg dacã ai cumpãrat vreodatã ceva de la ei.

Modestia este o calitate rarĂŁ.

Ăntotdeauna ţi-a fost foarte greu să răspunzi ontopic. Ideea este simplă, sper că nu va fi nevoie să repet: Nu avea cum să vadă exact dacă există vreun por decât prin demontarea bordului, o lucrare de durată. I-a spus că nu se poate ocupa şi Nony s-a dus ĂŽn altă parte, nu e nici o problemă. Probabil existau alte lucrări mai importante care aşteptau şi a preferat să nu-l amâne. L.E: @CC: Ontopic: Aşa cum ţi-am spus, eu nu cred chestii de genul ăsta. Indiferent de service-ul unde se constată defecţiunea, m-aş mira ca o firmă condusă de oameni cu capul pe umeri să acorde astfel de garanţii pentru nişte piese deja uzate. Te-ai lăudat pe toate forumurile că maşina ta a trecut de 300 000 km. Chiar crezi că dacă te duci cu un injector picat ţi-l vor schimba pe baza acelui contract?

Tu faci diferenĂža dintre reclamĂŁ Âşi realitate? <_< DefecĂžiunea unor piese deja uzate este greu de dovedit.

Nu exagerez cu nimic, nu sunt ĂŽnsĂŁ naiv. Este foarte greu sa demonstrezi cĂŁ piesele unei maÂşini vechi de peste un deceniu Âşi cu peste 200 000 km la bord au picat datoritĂŁ combustibilului de proastĂŁ calitate. Pur Âşi simplu pot fi invocate argumentele pe care le-am enumerat mai sus pentru a nu despĂŁgubi un eventual client pĂŁgubit. PĂŁrerea mea.

Ba da. Dar se poate invoca argumentul urmator: "Piesele sunt deja uzate, masina prezinta o uzura si un rulaj mare, prin urmare injectoarele au picat datorita uzurii nu datorita combustibilului." Tocmai pentru ca se ia in calcul, doar nu crezi ca vor plati 25% din costul piesei sau alt procent.

Foarte misto! S-o stapanesti sanatos!

Mi se pare doar o reclama. Ar fi culmea sa te duci cu vreo masina de peste 10 ani si sa spui ca din cauza lor ti-a picat vreun injector sau vreo pompa de combustibil. <_< Poate se refera doar la masinile in garantie.

Daca si blocul este uzat, mai bine se schimba complet motorul.

Pentru ca blocul nu trebuie reconditionat in general.

MĂŁ bucur cĂŁ eÂşti mulĂžumit. <_<

MiÂşto interior! FĂŁ-i un alt topic.

ConteazĂŁ starea maÂşinii dar sunt Âşanse mari ca o maÂşinĂŁ din 2001-2002 sĂŁ fie ĂŽn stare tehnicĂŁ mai bunĂŁ decât una din 1996. Ăn orice caz, maÂşinile din România au o stare tehnicĂŁ cel puĂžin ĂŽndoielnicĂŁ deci trebuie sĂŁ fii foarte atent.

Sfatul meu este să verifici seria motorului la reprezentanţă, ĂŽţi vor spune exact ce tip de motor este. Dacă motorul a picat după ce a ieşit din garanţie, sunt mari şanse ca maşina să aibă un M50 de E34 sau să fi fost recondiţionat. Ăn funcţie de mecanic şi de banii investiţi, un motor reparat poate fi ok sau nu. Ar fi bine să măsori compresia la rece. Motorul M52 are 1991 cmc. Motorul de 2.2 litri se numeşte M54 şi s-a montat doar pe facelift. Maşinile vechi necesită o investiţie destul de mare, foarte puţine au fost bine ĂŽntreţinute. Eu ĂŽn locul tău aş căuta un E39 mai nou, preferabil facelift.

2500 € (cu toate anexele)

Da. Pentru ca nu ai reinitializat ambele chei consecutiv. Trebuie sa reinitializezi a doua cheia imediat dupa ce termini reinitializarea primei chei.

Doar motorul?

http://img403.imageshack.us/img403/2742/setaretelecomanda.jpg