Ciupanezu

Sa faci un topic in sectiunea "Masina mea". :twoup: S-o stapanesti sanatos!

Au verificat-o cei de la Top Gear si, paradoxal, e adevarat. Cu cheia la tampla si ranjind catre masina aproape se dubleaza raza de acoperire. E usor de verificat, eu unul am facut-o si ... a mers. Bine, ma abtin sa fac asta in public :twoup: La fel si eu..

Ar trebui sa mergi la un electrician.

99+ este la fel de bun ca si Carrera 100.

Ai fost la tester? Din ce oras esti?

Despre Constanta nu ma pronunt. :twoup: Insa in Bucuresti iti trebuie ceva capital ca sa deschizi un magazin de piese.

Hai sa nu exageram, nu e chiar o problema grava. Schimba pompa din rezervor si gata. :D Si la ce tester ai fost? Daca-ti mai amintesti, inainte sa-ti iei masina m-ai intrebat ce probleme au E39-urile diesel. Ti-am enumerat turbina, injectoarele, pompele.. :D

De unde stii ca nu e cum spun eu? :twoup: Din moment ce credea ca trebuie schimbat "uleiul din cardan"... Oricum ar trebui sa mearga la un service, aici ai dreptate. :twoup:

1. Autovit.ro insa nu cumpara o masina fara sa o verifici complet la reprezentanta sau un service serios. Evita Autotest 2000. 2. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=7823&hl= 3. Ai pm. :twoup: 4. Toate fluidele: lichid de frana, lichid de servo, ulei motor, cam toate consumabilele inclusiv rolele si intinzatoarele. 5. Originale de la reprezentanta sau pe producator de la diferite magazine de piese. Eu ti-as recomanda sa cumperi de la Augsburg. Piesele vin in 3 zile lucratoare si sunt de calitate daca alegi producatorii care fabrica piesele care vin si pe original. 6. Variaza in functie de dotari, motorizare si an de fabricatie.. Pentru un E46 320d te va costa in jur de 1200-1400 euro un full casco.

Daca vei folosi pneuri de iarna in timpul sezonului rece, nu vei avea probleme. Electronica este inutila daca nu ai si pneuri adecvate. Ar trebui sa citesti urmatoarele topicur: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=19558 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=20342

Pai acolo a fost de vina un pres care apasa pe acceleratie. :twoup: :twoup:

Pai asta ar reduce simtitor fiabilitatea. :twoup: Paralela pe care ai facut-o este foarte interesanta.. De aceea fiabilitatea unei motociclete japoneze de turatie este mai mica decat a unei motociclete BMW.

Dar s-ar fi putut monta ulterior contra cost? Da. Exista kit retrofit.

A zis ca nu este din Romania. :twoup:

Apropo, formula e gresita ... http://upload.wikimedia.org/math/a/2/9/a2907f37b56e0bde1ea3ae32e23af7be.png http://upload.wikimedia.org/math/a/9/f/a9f73913a2309d30f51c1f17880715e8.png http://upload.wikimedia.org/math/b/e/c/becb2f9d9a3e4ab51a5c465b6905ba47.png In cazul unei resoftari? Tehnic stiu ca este posibil, de exemplu prin evacuare poti castiga cuplu dar nu si putere. Insa la chiptuning se castiga atat putere cat si cuplu.

Vorbesti singur?

Daca iti iei un M3 E36 impecabil din punct de vedere tehnic cat si optic, faci chiar mai multi pasi inainte. :twoup:

De ce nu-ti place? :twoup:

Mergi la tester. Asa vei stii exact ce trebuie schimbat.

Castigul de putere se simte insa nu ca la un motor supraalimentat.

Din pacate, da.

Ai vazut postul meu? :twoup: Iar semnalele sunt portocalii nu rosii.

Nu cred ca e cea mai buna afacere in acest moment. :twoup: Cel putin, nu in Bucuresti.

P(HP) = C(Nm) x RPM(rot/min) / 5252,1 Deci nu poate exista o crestere de cuplu fara sa existe o crestere de putere, nici invers. :twoup:

Chiar e cea mai importanta. :twoup: Nu ma mir ca a lasat la pret, oricum nu prea se vand masini in ultima vreme.. Plus ca avand in vedere ce masina vinde, nu cred ca l-a sunat prea multa lume.