Ciupanezu

Pai motorul raspunde insa cutia are importanta sa, mai ales la steptronic.

Cred ca ar trebui sa-si puna anunt la Mica Publicitate pentru montare de diode. :twoup: Insa nu cred ca stie sa monteze, faza cu dioda a fost o explicatie pe care a primit-o de la AB cand i-au schimbat bordul.

S P A M

Eu am bagat in masina mea 4500 euro intr-un an jumate ca sa o aduc la o stare impecabila. Cred ca stiu ce inseamna sa intretii un 535i. :twoup: Ma rog, eu sunt si pretentios, nu am vrut sa am o masina in stare proasta. E39 este o masina cu destul de multe probleme, daca vrei sa le rezolvi pe toate trebuie sa bagi ceva bani. 535i are un singur filtru de aer. Imi pare rau dar nu realizezi ce inseamna o astfel de masina. Suspensia de M nu este facuta sa reziste in transee ci este facuta pentru performanta. Acele piese le-am enumerat ca sa vezi ca sunt mai scumpe destul de multe piese fata de E39 cu motorizare L6. Din acest motiv majoritatea masinilor din Romania nu sunt intretinute, toata lumea crede ca e usor sa intretii o astfel de masina. Este mult mai usor sa cumperi o masina premium decat sa o intretii corespunzator.

Daca nu ai condus nu cred ca stii ce senzatii ofera. :twoup:

http://img81.imageshack.us/img81/4484/0425081735sf0kl4.jpg Are un unghi mort de marimea unui seria 1 :twoup:

mersi.si cam cat costa? Nu mai tin minte exact cat costa dar sigur am vazut...

Sunt sigur ca am vazut la Media Galaxy din Mall (Vitan).

Cel mai scump E30 pe care l-am vazut de vanzare: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lcjty3ad1ioy

Tie trebuie sa-ti placa nu altora din moment ce este masina ta. Insa nu poti sa-i obligi si pe ceilalti sa le placa...

Farurile sunt lipite cu mastic, trebuie sa le incalzesti ca sa le desfaci.

Eu am condus si este ok. Nu este "submotorizat".

Au mai fost cateva.

Foarte detaliat si util review-ul!

Foarte frumoasa! Sa o stapanesti sanatos si sa o conduci cu placere!

Nici eu nu cred ca merge... E o prostie de produs tipic teleshopping.

Sunt prea puternice, parca e discoteca in masina. :twoup:

Probabil ca nu vrea sa dea banii pe plasa din scaunul pasagerului. :twoup:

M-ai lovit in moalele capului cu reply-ul asta. :twoup: Crezi ca 260 cp nu sunt suficienti? Si ca sa vezi ce greu se misca modelul pe benzina, X5-ul 3.0i face suta in 8 secunde fata de 8.5 secunde ale X5-ului 3.0d.

Nu exista asa ceva. :twoup: E ca faza aia cu resetarea raspunsului acceleratiei... Probabil faci confuzie cu acceleratia electronica.Daca mergi mai forjat nu va "raspunde mai repede", probabil va schimba mai sus. :twoup: Eu sunt absolut sigur ca este adaptiva. Daca merg mai tare raspunde mai repede la apasarea acceleratiei, chiar daca nu e pe Sport.

S A R P E stie despre ce vorbeste. :twoup:

Restul testelor: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/114795

Piesa 18

Seriile 5 E39 cu motorizare V8 sunt mai greu de intretinut decat cele cu motor L6. Pe langa faptul ca in general cu cat creste capacitatea cilindrica cresc si costurile de intretinere, E39-urile cu motor V8 impart piese cu M5 E39 si cred ca este clar ca piesele sunt mai scumpe. Articulatia, directia cat si suspensia. Alte cateva piese sunt mai scumpe decat in cazul E39-urilor cu motor L6, de exemplu pompa de apa, compresorul de clima, alternatorul, etc.

Din soft, nu.