Ciupanezu

Euro 3 este motorul de 100 kw (136 cp). Motorul de 150 cp este Euro 4 in mod sigur.

Esti taran daca incerci sa iesi in evidenta aiurea nu daca te invarti cu masina fara sa deranjezi pe cineva pentru ca-ti place. Mai degraba diferentialul, pneurile, ambreiajul (daca are cutie manuala) Si asta daca faci des cercuri.

Am zis eu cumva ca nu am facut cercuri? Burnout inseamna cu totul altceva si anume rotirea pe loc a pneurilor, la drag se face asta pentru a incalzi pneurile, astfel aderenta este mult mai buna. Filmele cu cercuri le-am pus chiar eu pe forum asa ca nu mint deloc. Burnout nu am facut.

Asa, si? E masina mea pe care o intretin cat se poate de bine. Am facut cercuri de vreo 4 ori, nu inseamna absolut nimic asta. Am schimbat tot ce era uzat pe ea, nu bate nimic, totul este in stare foarte buna. @Razvan: Ai schimbat foarte multe piese, nu are rost sa o mai dai.

Masina mea nu este uzata si nu fac burnout-uri insa este clar ca masina nu a ajuns in aceasta stare doar pentru ca au dat niste pusti burnout-uri si niste cercuri. E pacat sa o dai acum dupa ce ai investit in ea. Are si navigatie mare, jante misto, interiorul in super stare, chiar e pacat.

Discutia e penibila... N-ai schimbat plasa nici macar o data, darmite de trei ori. Imposibil sa se strice senzorul de trei ori intr-un an. End of offtopic /// & o seara buna!

Ti-am dat pm.

50 Ron este taxa in mod normal la cursele legale.

Ti-am raspuns acolo.

Diferentialul nu cedeaza in general :twoup: Ca la orice alta marca, unele piese cedeaza mai devreme sau mai tarziu. Diferentialul este destul de rezistent insa daca masina a fost condusa foarte agresiv, e normal sa cedeze... Vorbim de masini sh.

Chiar clona. :twoup:

Se pare ca nu intelegi ca posturile de pe acest forum reprezinta pareri.

Ce aliaj se foloseste mai nou? :twoup: Ce aliaj a folosit E39 si ce aliaj foloseste E70? :twoup: E39 a aparut din...95. Chiar sunt curios sa imi spui ce aliaj foloseste E70-ul, Al+...si care este diferenta intre cel folosit la E39. Sunt curios inca despre ce aliaj e vorba. :D

La cum si-a intretinut masina si ce "tuning" a facut, sigur nu-si plateste amenzile.

Nuu... Parca nu-mi ziceai de fiecare piesa pe care o schimbai :twoup:

....si articulatia fata

Raporturi de transmisie mai mici care favorizeaza acceleratia in detrimentul vitezei maxime. Diferentialul s-a stricat de la forja, am spart si eu un diferential vara trecuta.

Un grup mai scurt da un demaraj mai bun insa masina va avea viteza maxima mai mica.

Nu de la burnout-urile alea a ajuns masina in stare proasta ci din cauza celor care n-au intretinut-o deloc. Ar trebui sa-l ameninti un pic, e un mare nesimtit.

Costa vreo 450 Ron revizia la Logan. :twoup: Sigur o sa fie iar o organizare de doi bani :twoup:

In bara fata, in partea stanga, in spatele proiectorului. Mai lasa-l 2 zile, poate-si revine singur. Si mie imi arata aiurea iarna trecuta cam 2 zile la rand, dupa si-a revenit singur. :twoup: In caz contrar urmeaza sfatul lui myxage.

Pentru ca nu s-au pastrat culorile originale.

Grav de tot Stingray-ul. :twoup: Foarte misto experienta, chiar si ca spectator.

nu cred pentru ca la debitul de fum pe care il avea inainte este greu sa fac diferenta . pentru a schimba filtrul epurator trebuie sa merg la service specializat ? sau pot sa imi bag eu manutele ? Ai aici instructiuni pentru demontarea filtrului. Costa ~160 Ron filtrul original la reprezentanta.

Airbag-urile parca sar la accident :twoup: Atunci ce propui? Sa le dea jos pe toate si sa le vanda? :twoup: eu nu propun nimica....problema lui...el te aintrebat pe tine si pe altii cum se poate sa pacaleeasca eroarea aceea nu ce se intampla in caz de accuident si cine ii da banii de la casco daca sare airbagu si alte intrebarii...a fost scurt si ;la obiect...tu ai luat-o pe aratura ca sti ca nu e bine moral sa faci asa ceva... Nu e vorba de moralitate ci de siguranta. I s-a raspuns la intrebare deja, stie cum sa faca bypass martorului din bord. N-ai schimbat nici o plasa, sa fim seriosi. Doar ne cunoastem...