Ciupanezu

Interesanta teorie ai.... Ai putea sa le-o explici detaliat parintilor lui Gociman care mai avea un pic si implinea 20 de ani anul trecut. Si nu avea un BMWu pricajit, ci Porsche Cayenne care este recunoscuta ca fiind peste cam toate SUV-urile de la ora actuala. Si uite ca a reusit el cumva ca la 200 la ora sa se omoare pe el si pe alti 3, sa rupa un copac in doua la 200 la ora, sa dea si foc la masina si sa si topeasca asfaltul la Mamaia pe locul unde a ars masina. Si uite in ce mare siguranta era. Cred ca parintii lui te vor aplauda si-ti vor aprecia judecata cea dreapta. Loganu prinde si el viteza, dar cand vezi cat te rogi de el sa traga, cand vezi ca behaie din toate incheieturile, te sictiresti si o lasi mai moale ca-ti dai seama ca n-are rost. Si daca avea 120 intr-un Logan si nimerea un copac crezi ca scapa? Un Logan nu poate lua foc, doar masinile scumpe si performante? Cand intri cu o viteza de peste 100 la ora intr-un stalp, sansele de supravietuire sunt mici, indiferent de masina. Astfel de accidente raman in mintea tuturor datorita presei care pune mult mai mult accent pe un accident in care este implicat un autovehicul de lux decat o masina mai ieftina.

Din cate stiu eu, twin turbo inseamna 2 turbine mai mici, puse in paralel, care functioneaza deodata. bi-turbo inseamna 2 turbine, dar una e pentru turatii mici, cu inertie mica si una pentru turatii mari. Eu am citit aici. Sunt mentionate: parallel twin-turbo (cele puse in paralel) sequential twin-turbo (a doua situatie cand una este pentru turatii mici iar a doua pentru turatii mari) staged turbocharging

Pentru un sofer fara experienta e mult mai usor sa apese frana unui seria 6 si sa se opreasca in siguranta de la viteza de 120 km/h decat sa apese frana unei Dacia 1310 sau unui Logan la aceeasi viteza. O masina performanta moderna iarta mult mai multe greseli decat o masina proasta. La fel ca orice alte masini.

Chiar ma intreb,daca ai avea un w210,320 benzina din 2001,ce ai putea sa reprosezi masinii in afara faptului ca o cheama MB si tu esti fan bmw?Cred ca daca e sa pui pe hartie,avantaje si dezavantaje,w210 si e39 sunt masini cam la fel de bune,dar fiecare isi alege masina pt ce anume calitati il intereseaza mai mult.Pe mine la o masina ma intereseaza: antisonorizarea si silentiozitatea motorului,siguranta,designul interior si confortul.Toate acestea sunt maxime atat la w210 cat si la e39,cu mici diferente care tin de pareri subiective... Ai putea sa-mi enumeri vreo 2-3 defecte ale unui w210,defecte care nu sunt intalnite si la e39 ci din contra? Daca tie iti place W210 n-as vrea sa-ti schimbi parerea, probabil ca este o masina fantastica iar eu am ochelari de cal. :twoup: E39 a fost recunoscut de presa auto internationala ca fiind cea mai buna masina din clasa ei, inca de la aparitie. Ajunge sa conduci un E39 ca sa vezi diferentele. Un W210 se conduce mult mai prost decat E39, este mult mai putin fiabil iar interiorul este demodat. W210 este o masina foarte uzata moral mai ales pentru ca in Romania au fost aduse foste taxiuri in stare proasta si cu multi km. W210 din primii ani are probleme cu rugina care aparea la un an sau doi de la fabricatie, fapt recunoscut foarte tarziu de Mercedes, motiv pentru care au fost criticati aspru. W210 are si o valoare mai mica la revanzare decat E39.

Am mai scris pe topic. Costul reviziei variaza in functie de service. La Filaret costa in jur de 15 milioane o revizie iar schimbul placutelor costa 9 milioane. La un service normal revizia costa cam 8 milioane. (schimb de ulei, filtre). Costul placutelor variaza in functie de marca. Eu cumpar ATE si costa 320 Ron setul pentru fata, probabil ca la 525d si 530d sunt un pic mai ieftine.

Din 1992 toate BMW-urile au distributie pe lant. Nu stiu daca producatorul recomanda sa fie schimbata distributia la un anumit numar de km.

Nu se potriveste.

Chiar crezi ca cineva care-si permite asemenea masini si-ar lua vreodata Logan?! Pe de alta parte, sunt sigur 10000000% ca daca ai fi avut o asemenea sansa la varsta lui, ai fi profitat in acelasi mod. Ce pusti poate refuza o masina sport? Fara sa se supere cineva, daca ai 19 ani esti mult mai in siguranta intr-un BMW puternic decat intr-o Dacie de 2 bani. Mai periculos e un pusti intr-o masina proasta decat altul intr-o masina performanta. Are cineva impresia ca un Logan nu prinde 150 in oras? @Andrei92: Trezeste-te la realitate! Cine are bani de seria 6 nu-si va lua in vecii vecilor Golf sau Logan. Discutia incepe sa semene cu una de pe daciaclub. Ceva de genu: "Frate nu-ti lua Bemveu ca e masina diavolului, masina mortii, te imbie la viteze" :twoup:

Temperatura nu trebuie sa scada, la mine nu scade niciodata. Am mers cu 235 pe bord si nu a scazut deloc. Dupa logica asta a ta, ma mir ca nu ingheata discurile de frana si admisia daca mergi pe autostrada. :twoup:

Eu as lua 650i sau M6, coupe in orice caz. :twoup: Trebuie sa-ti iei ceea ce-ti place / permiti. Poti sa-ti iei si 635d, va fi masina ta deci tie trebuie sa-ti placa. Ai doua masini la 19 ani si mai vrei inca una? :twoup:

Eu n-am spus ca E-klasse-urile din aceeasi perioada aveau motoare din Nikasil. Nu ti-as recomanda E-klasse W210, sunt mult inferioare fata de E39 si au o valoare mai mica la revanzare.

Daca nu gasesti te pot trimite eu la cineva care iti si face rost de piesa si iti face si montajul.

Sper ca glumesti. Twin turbo = biturbo

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=416150

Se poate intra cu masina pe circuit? La un moment dat il amenajasera pentru curse de motociclete...

Nu este normal sa scada temperatura. Eu am schimbat termostatul anul trecut si temperatura nu scade niciodata.

Ca fapt divers, exista piese care se schimba la un anumit nr de km si care nu sunt trecute in Inspection I, Inspection II sau Oil Service... De exemplu filtrul de particule care se schimba la 200 000 km.

Asta i-au recomandat unui amic la Filaret, schimbarea filtrului epurator la fiecare 40-60 000 km.

Este recomandata schimbare filtrului la 40 000 km - 60 000 km nicidecum la 80-150 000 km.

http://img20.imageshack.us/img20/4430/vin27fb4aqz9.jpg

Ce masini ai condus pana acum?

Ai vazut tu cumva masina noua sau de 2-3 ani vechime cu diferential picat? La X5 E53 au picat diferentiale insa in rest au fost doar cazuri izolate. Daca iei o masina noua si o conduci agresiv sunt foarte mici sansele sa pice diferentialul.

Preferabil nu. Mult mai multi nu-l recomanda! http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act...;f=23&t=458

De fapt orice BMW, nu doar cele pe benzina.

Ai pus-o pe tester?